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旧金山湾区捷运系统延长计划

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湾区地铁开通以来，曾多次延长线路，扩充服务。

目前已经完成的计划有科马和匹兹堡/湾角延长线(1996)、都柏林/幸福屯延长线(1997)、旧金山机场/密尔布瑞延长线(2003)、[1] 连接主线和奥克兰机场的自动导轨系统(2014)、[2] 温泉延长线(2017)以及刚刚完成的eBART(2018)。

本条目是
旧金山湾区捷运系统的一部分
在 深蓝色小写字母"b"上方的黑色字母中的词 "BART"部分地叠加在具有清晰背景的浅蓝色的小写字母"a"上

正在进行的项目

硅谷延长线

主条目：湾区捷运硅谷延长线（英语：Silicon Valley BART extension）
湾区捷运在圣何塞市内的延长线

此延长线从温泉站到圣何塞的贝里耶莎站，将湾区捷运和圣克拉拉轻轨连接起来。联邦交通运输部曾在2012年，项目刚启动时拨款9亿美元。[3] 目前此项目还在建设中，预计将在2018年投入运营。[4] 计划包括了2期工程：第一期是增加米尔皮塔斯站和贝里耶莎/圣荷西北站，而第二阶段则是增加阿郎姆岩/28街站、圣何塞中心站、狄里登站和圣克拉拉站。

贝里耶莎段（阶段1）

米尔皮塔斯站将位于既有圣克拉拉轻轨的同名车站处[5]，而贝里耶莎/圣荷西北站将位于圣何塞跳蚤市场附近。[6]之后，列车将以贝里耶莎/圣荷西北站作为总站，直到2期工程完工。

计划中

圣何塞段（阶段2）

最初的计划中，圣何塞延长线是完整的一部分，线路在1期之后，继续以地下段进入圣何塞市区和圣克拉拉。然而在2009年2月，由于低于预期的税收，圣克拉拉市交委只好截短延长计划，将圣何塞市中心的地下段单独列为2期工程，并推迟开工。最初的完整延长线估计的成本是61亿美元，而圣市交委则估计，单独完成1期工程将只耗费23亿美元 。[7][8]

市区的地下段起始于101号国道加州段，阿郎姆岩/28街站将会在28街北、朱利安街和圣克拉拉街之间，圣何塞市中心站将会在圣克拉拉街地下、第3街和市场街之间，由市民广场/圣何塞州立大学站和市场街站在2005年的计划里合并而来。[9]另外，狄里登站将位于圣荷西SAP中心和圣荷西火车站之间。

随后，地铁线路将向北转进，沿着既有的加州火車线路，在880號州際公路附近钻出地面，并在现有的加铁圣克拉拉站设站。另外，圣何塞机场也规划了一条从机场到圣克拉拉站或狄里登站的短途列车[10]。

圣克拉拉郡交委计划用一台盾构机开凿圣何塞市的大部分地下隧道，只有站台部分会使用明挖法，[11] 以减少对市区的影响。[12] 在市中心范围进行明挖将短暂但是大范围的影响，包括封闭部分圣克拉拉街、截断圣克拉拉轻轨。如果资金条件允许，延长线将在2026年开通。[13]截止2018年4月，计划中在圣克拉拉街地下规划了了一条单洞隧道和 一个明挖的车站。[14]圣郡交委希望能在2019年开始这一期工程。[15]

筹资和选举过程(2000-2008年)

由于圣克拉拉郡在一开始就没有参与地铁管理局，这一延长线是由郡交委负责建设的。交委调集了初步的资金，这些资金由2000年公投的营业税收形成。2002年12月，交委从联合太平洋铁路，以8000万美元的价格，买下了一条货运铁路的路权，作为延长线的主要区间。[16]

2004年，联邦交通部担心湾区地铁没有足够的资金来运营延长线，暂缓了对计划的拨款。[17] 不仅如此，此计划还被评级为“不推荐”，进一步减少了来自联邦的资金。[18]

圣克拉拉郡选举人在2008年通过了“方案B”，将营业税提高了⅛美分。[19]一位联邦交通部推荐的独立分析师认为，提高的税收不仅可以保障延长线的运营和维护，还能产生盈余。[20][21][22][23]随后，圣何塞市的选举人在2016年同意了此方案。[24][25]

利弗莫尔延长线：I-580/Tri-Valley走廊

轻轨化趋势

第二条海湾隧道

eBART延长计划

吉里街线路

wBART

I-680走廊

门罗公园延长线

嵌入站

参考文献

  1. ^ Celebrating 40 Years of Service 1972 • 2012 Forty BART Achievements Over the Years (pdf). Bay Area Rapid Transit (BART). 2012 [2014-12-02]. 
  2. ^ New BART service to Oakland International Airport now open. Bay Area Rapid Transit (BART). November 21, 2014 [2014-12-02]. 
  3. ^ Mohammed, Aliyah. Milpitas council receives BART extension update. Digital First Media. The Mercury News. April 29, 2016 [2016-05-10]. 
  4. ^ Construction of the Berryessa and Milpitas BART stations. 
  5. ^ VTA's BART Silicon Valley Extension - Milpitas Station. [2018-04-13]. 
  6. ^ VTA's BART Silicon Valley Extension - Berryessa/North San José Station. [2018-04-13]. 
  7. ^ Childress, Brandi. VTA and FTA Seal the Deal for BART Silicon Valley. VTA News. March 12, 2012 [April 13, 2018]. 
  8. ^ BART to Berryessa: Sales tax projections force VTA to scale back plans. San Jose Mercury News. February 27, 2009 [2009-02-27]. 
  9. ^ Minutes of Silicon Valley Rapid Transit Corridor BART Extension Policy Advisory Board Meeting. Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA). June 22, 2005 [2007-08-27]. （原始内容存档于2007-09-30）. 
  10. ^ San Jose, CA - Official Website - Automated Transit Network. www.sanjoseca.gov. [2018-04-13] （英语）. 
  11. ^ Downtown San Jose Subway Fact Sheet (PDF). Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA). May 14, 2002 [2007-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2007-09-27）. 
  12. ^ Meacham, Jody. Are you ready for a subway? Digging for BART begins in two years. Silicon Valley Business Journal. January 23, 2017 [2017-02-15]. 
  13. ^ South Bay BART initiatives move forward. KGO-TV ABC San Francisco. May 8, 2009 [2010-09-17]. 
  14. ^ VTA Board Approves Staff Recommendation for BART Silicon Valley Phase II Project. www.vta.org. [2018-04-13] （英语）. 
  15. ^ VTA's BART Silicon Valley Extension - Timeline. www.vta.org. [2018-04-13]. 
  16. ^ Union Pacific closes land and track sale to VTA. Silicon Valley/San Jose Business Journal. December 2002 [2007-08-27]. 
  17. ^ Tom, Bulger. February 2005 Monthly Report for MTC (DOC). Government Relations Inc. February 24, 2005 [2014-07-15]. 
  18. ^ History of BART to the South Bay. San Jose Mercury News. January 8, 2005 [2014-07-15]. 
  19. ^ LIST OF LOCAL MEASURES PRESIDENTIAL GENERAL ELECTION (PDF). COUNTY OF SANTA CLARA 2/3 Vote. November 4, 2008. （原始内容 (PDF)存档于December 19, 2008）. 
  20. ^ BOARD OF DIRECTORS MEETING - AGENDA (PDF). Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA). August 7, 2008 [2014-07-15]. 
  21. ^ Measure B reaches two-thirds approval in late vote counting. San Jose Mercury News. November 17, 2008 [2008-11-17]. 
  22. ^ BART backers pop open champagne, celebrate vision for San Jose's Grand Central Station. San Jose Mercury News. November 21, 2008 [2008-11-21]. 
  23. ^ November 4 Presidential Primary Election SUMMARY RESULTS - MEASURE B. Santa Clara County Government. November 21, 2008 [2008-11-21]. （原始内容存档于2008-11-16）. 
  24. ^ Lin II, Rong-Gong. Bay Area voters supporting BART renovation and extension to downtown San Jose. Los Angeles Times. November 9, 2016 [2017-02-15]. 
  25. ^ Meacham, Jody. Are you ready for a subway? Digging for BART begins in two years. Silicon Valley Business Journal. January 23, 2017 [2017-02-15]. 

外部链接


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