西堀端停留場
西堀端停留場 本町一丁目停留場 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 本町一丁目停留場（本町方向月台） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西堀端/本町一丁目 – にしほりばた/ほんまちいっちょうめ – Nishi Horibata/Hommachi 1 | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 愛媛縣松山市大手町一丁目、堀之內 | ||||
| 地理坐标 | 33°50′28″N 132°45′29″E / 33.84111°N 132.75806°E | ||||
| 拥有者 | 伊予鐵道（伊予鐵） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線（西堀端） 2面1線（本町一丁目） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1911年9月1日 | ||||
| 服务 | |||||
|
本町三丁目 26► （0.6公里） | |||||
| |||||
西堀端停留場（日语：西堀端停留場／にしほりばたていりゅうじょう Nishi-Horibata teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：城南線、大手町線和本町線，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通，因此當2015年加入了車站編號時，大手町線的編號為03，但本町線則為25。
此條目一併記述本町線的本町一丁目停留場（日语：本町一丁目停留場／ほんまちいっちょうめていりゅうじょう Hommachi itchōme teiryūjō */?）。
停靠路線
市內電車（松山市內線）的1、2、5號線使用西堀端停留場，6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是03，本町一丁目停留場是25。
車站結構
西堀端站 配線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 城南線／大手町線
座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號松山港線的起點，設有相對式側式月台2座，有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋，月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1]，就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接著過路設施，作為出入月台的地方，但實際作用不大。
- 本町線
座落於國道196號上，為最初松山電氣軌道所設立的途經路線（但位置稍有不同），現時設有非相對側式月台2個，兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別，首先2個月台相距超過100米；由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段，行政區域上仍屬於大手町1丁目；但由城南線轉入本町站的月台，則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口，行政區域上已屬於本町1丁目，距離相差之大，在其他車站上並沒有出現。
配置上，本町線的月台比城南線／大手町線為佳，轉入城南線的南側月台，雖然也是全露天模式，但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆；並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台，採用了最新式的車站配置，大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋，上蓋採用不銹鋼支架，前端配有可收摺的候車座椅，南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台，如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■2號線 環狀 | 往松山市站 |
| ■5號線 | 往道後溫泉 | |
| 2 | ■1號線 環狀 | JR松山站前、木屋町方向 |
| ■5號線 | 往JR松山站前 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 3 | ■6號線 | 往松山市站 |
| 4 | ■6號線 | 往本町六丁目 |
歷史
- 1911年9月1日：松山電氣軌道車站札辻～道後開業，中途站之一，翌年更伸延至三津濱港。
- 1921年4月1日：松山電氣軌道被伊予鐵道所收購。
- 1927年4月3日：大手町線古町～JR松山站直通連絡線開業。
- 1936年5月1日：大手町線取消由古町直通JR松山站的路段，改為由古町～國鐵站前～西堀端。當中古町～國鐵站前保留為鐵道線、國鐵站前～西堀端為軌道線，同時西堀端～裁判所前一段複線化，路線一體化。
- 1946年8月19日：西堀端～本町～萱町～古町區間休止運行，以配合路面擴闊工程。
- 1948年7月1日：西堀端～本町三丁目間的本町線開業，以代替休止運行區域。
- 2018年3月1日：本町線站台獨立為「本町一丁目站」。
相鄰停留場
注釋
参考文献
引用
来源
- 书籍
- 大野鐵、速水純. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.
