DJJ1型电力动车组
| DJJ1“蓝箭” | |
|---|---|
| File:XSSLZ.jpg 新时速蓝箭列车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力 |
| 生产商 | 株洲电力机车、长春客车厂 |
| 生产型号 | DJJ1 |
| 生产年份 | 2000年—2001年 |
| 产量 | 8组 (8辆机车及48辆客卡) |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 轮径 | 1,050 mm / 970 mm |
| 轴重 | 19.5 公吨 |
| 轴距 | 11,280 mm |
| 机车长度 | 20,500 mm (车钩中心距) |
| 机车宽度 | 3,104 mm |
| 整备重量 | 78 公吨 |
| 受流电压 | 交流 25 kV 50 Hz |
| 传动方式 | 交—直—交 |
| 最高速度 | 210 km/h |
| 牵引功率 | 4,800 kW |
| 牵引力 | 211 kN (起动) 164 kN (持续) |
蓝箭电动车组，是中国的高速铁路列车之一，也是少数速度超过200公里的车款之一，为数八组。它和欧洲多款高速列车相似，属于动力集中式（在中国而言属于动车组），其动力由一电力机车带动。
全数蓝箭列车均由广州中车拥有，并以租赁方式提供予广深铁路使用。目前在广州至韶关之间运行。
这款列车的后继产品，为曾创下中国轮轨铁路第一速的“中华之星”试验列车。
研发过程
2000年，中华人民共和国铁道部通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。
蓝箭属于两款“新时速”列车之一，机车由株洲电力机车制造生产，客卡则由长春客车厂负责，于2001年生产完成8辆机车组，投入广深线的商业运营，直至2007年7月1日为止。2007年7月1日起，蓝箭将会改为行走京广线，来往广州东至韶关及韶关至坪石之间。
列车编成
每7辆为1编组。
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7 | |||||||||
- 1：机车附驾驶室，共8辆。
- 2-6：无动力客车，共40辆。
- 7：无动力客车附驾驶室，共8辆。
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外部链接
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