熱帶性低氣壓WP242018
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熱帶低氣壓(日本) | |
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熱帶低氣壓(美國) | |
形成 | 2018年8月22日 |
風速 | 10分鐘持續: 55公里/小時(35英里/小時) 1分鐘持續: 45公里/小時(30英里/小時) |
氣壓 | 994百帕(毫巴);29.35英寸汞柱 |
死亡 | 6人死亡 |
影響地區 | 臺灣、中國大陸(福建)、菲律賓 |
2018年太平洋颱風季的一部分 |
熱帶性低氣壓WP242018(英語:Tropical Depression WP242018,聯合颱風警報中心:WP242018,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Luis)是2018年太平洋颱風季第13個獲聯合颱風警報中心升為熱帶低氣壓,以及獲菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局給予當地名稱的熱帶氣旋。該系統在8月22日於南海東北部形成,之後該系統向東北移動並且持續擴大發展,隨後於23日早上6時半於臺灣高雄、屏東一帶登陸,挾帶強風豪雨侵襲臺灣南部、中部地區,引發南台灣嚴重淹水,更有地盤鷹架被吹塌,共造成4人不幸罹難、1人重傷。
氣象歷史
2018年8月,西北太平洋受季風槽籠罩而接連形成多股熱帶氣旋,而南海中北部在8月中下旬出現低壓帶。其中一股雲簇在8月22日凌晨時分在臺灣海峽南部發展為熱帶擾動,美國海軍研究實驗室在凌晨1時半給予編號92W,3小時後聯合颱風警報中心對該系統在1日內形成熱帶氣旋的機會評為給予評級「低」[注 1][2]。隨著該系統的低壓環流中心逐漸鞏固,日本氣象廳在早上8時把該系統升為增強為熱帶低氣壓[3],臺灣中央氣象局則於上午10時半跟隨並發布熱帶性低氣壓特報。而聯合颱風警報中心在下午2時將上述機會評級升為「中」[注 2],至下午6時半再升至「高」,同時發布熱帶氣旋形成警報[注 3][4]。
該系統略為增強[5],臺灣中央氣象局在晚上9時表示其「有發展為輕度颱風之趨勢」[6]。23日早上6時半,該系統在臺灣屏東縣東港鎮登陸[7]。臺灣中央氣象局表示此系統自登陸後結構受破壞,可能出海後重整再發展,並不能排除發展為輕度颱風的可能[8]。而當該系統已移至高雄附近時,中國國家氣象中心才於上午9時45分將其評級為熱帶低壓[9]。香港天文台則在上午11時45分表示「一個熱帶氣施似乎在形成中」[10],至中午12時半才將該系統升格為熱帶低氣壓[11]。臺灣中央氣象局簡任技正伍婉華則於當日下午5時表示,該系統中心已移動至嘉義縣一帶,增強空間有限,其移動速度不快引致臺灣南部出現災情[12];前臺灣中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮亦表示該系統發展為颱風的機率不高[13]。
8月24日凌晨,聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓,給予熱帶氣旋編號24W[注 4]。
影響
臺灣
- 當地評定巔峰強度分級:热带性低气压(CWB)
- 當地評定最大持續風速:15米每秒(29節;54公里每小時)(十分鐘)
- 當地評定中心最低氣壓:994百帕斯卡(29.35英寸汞柱)
- 當地發布之天氣警特報:熱帶性低氣壓特報
當該熱帶性低氣壓於鵝鑾鼻以西210公里形成,交通部中央氣象局在22日上午10時半發出熱帶性低氣壓特報[15],經濟部水利署在當晚開設三級水災應變小組,隨後於23日上午將警戒層級提升至二級開設,並將台南市、高雄市、屏東縣列為淹水一級警戒[16]。此系統於23日早上6時半自屏東縣東港鎮登陸,由於雲雨帶開始影響南部天氣,氣象局同時發出豪雨特報[17],並表示一旦觀測資料顯示達到輕度颱風等級,將會立即發佈海上陸上颱風警報[18]。受到此熱帶性低氣壓所導致的豪雨影響,台南市政府於上午10時半開設二級災害應變中心[19],高雄市政府則於中午12時將二級災害應變中心調升為一級災害應變中心[20]。受到此熱帶性低氣壓外圍環流影響,交通部中央氣象局亦在墾丁沿岸測德超過1米的長浪[21],高雄近海共有四艘船隻擱淺,並有53位船員等待救援[22]。
此熱帶性低氣壓挾帶猛烈雨勢,時雨量多處達100公釐以上,曾文水庫及烏山頭水庫蓄水量因而受惠[23],截至24日上午5時,嘉義縣鹿草鄉的最大降雨量更測得635毫米[24],亦同時造成臺灣中部、南部嚴重淹水,部份地區傳出數宗停電災害[25],另有6人不幸罹難[26][27][28]。此外,水災造成台灣多處省道受到影響,交通部公路總局於上午10時半成立緊急應變小組,並在台17線佳冬羌園路段、台20線南橫公路、台26線屏鵝公路、台29線那瑪夏路段預置機具部署人力[29],並針對台29線那瑪夏至甲仙段採取車輛管制[30]。受山區大雨影響,台20線南化段約51.2公里處於23日下午2時發生土石流,並未造成人員傷亡[31]。
大眾運輸方面,高雄國際機場航班起降受到此熱帶性低氣壓影響,共有6班國內航線取消、2班國際航班轉降桃園機場、1班東沙包機取消[32]。臺灣鐵路管理局於23日上午獲報,鳳山車站南端10K處,因大雨水淹軌面無法行車,經搶修後,於11時50分西正線恢復通車,東正線該地點60公里慢行,直到中午12時23分,鳳山站南下東線才恢復正常速度行駛[33]。23日下午,因牛埔溪橋水位超過警戒線,造成台鐵橋頭至岡山間385K+500處積水,台鐵表示待雨勢趨緩並達到安全界線,才會恢復通行[34]。
23日上午,台南市出現強降雨,台南市政府表示根據氣象局資料,並未達《天然災害停止上班及上課作業辦法》所訂之停班停課標準[35]。23日下午,教育部校安中心表示,高雄市及台南市共有9校「個別停課」[36]。隨後,台中市[37]、南投縣[38]、彰化縣[39]、雲林縣[40]、嘉義縣市[41]、台南市[42]、高雄市[43]、屏東縣[44]表示23日晚間停班停課。台中市水利局表示,已備妥3萬包沙包、820塊防汛鼎塊、248部各式抽水機整備,並已完成水利局及各區公所搶修搶險開口契約並通知待命[45]。經濟部水利署表示,經研析相關災害應變資料,並預測該系統移動速度緩慢北移,因此決議在晚間10時開設二級中央災害應變中心[46]。
23日晚上8時,中央氣象局表示該系統中心已移至雲林縣,緩慢向北北西移動[47]。25分鐘後,中央氣象局針對高屏地區、台南地區、嘉義地區、雲林地區發布超大豪雨特報,並呼籲民眾注意雷擊、強陣風及瞬間大雨帶來的洪水、土石流等現象[48]。隨後高雄市政府表示,根據中央氣象局警特報資料及避免大高雄生活圈停班課不一致,宣布24日停班停課[49],台南市政府亦跟進宣布[50],南部地區僅屏東縣政府表示24日預測雨量未達《天然災害停止上班及上課作業辦法》所訂之停班停課標準,當日正常上班上課[51]。晚上9時,嘉義地區及雲林地區宣布24日停班停課[52],雲林縣長李進勇表示,雲林縣雖無災情,但考量危險程度,進行此決議[53]。原先宣布翌日正常上班上課的彰化縣及南投縣,在24日0時宣布當日停止上班上課,彰化縣政府表示經再評估後,更改決定[54]。南投縣政府則表示,因轄區多屬山區,且雨量預測已達《天然災害停止上班及上課作業辦法》所訂之停班停課標準,故更改決定[55]。
福建
- 当地發布之最高台风预警信号: 颱風藍色預警信號
熱帶低壓在臺灣高雄生成,並有機會在8月24日登陸福建,福建省氣象台在23日上午11時正發出颱風藍色預警信號[56],福建省氣象局在中午12時正亦啟動重大氣象災害(颱風)四級應急響應[57]。
菲律賓
位於南海東北部的低壓區在23日上午11時增強為熱帶低氣壓,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局給予當地名稱「路易斯」(Luis)。菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局指出,路易斯雖不會直接影響菲律賓,但其引進西南季風將在24日導致菲律賓出現中等至強烈降雨,山區及低窪地區有可能出現水浸及山泥傾瀉[58]。
熱帶氣旋警告使用紀錄
交通部中央氣象局 天氣特報 | ||
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上一熱帶氣旋 | 熱帶性低氣壓特報
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下一熱帶氣旋 |
熱帶性低氣壓 |
註釋
- ^ 當有2種以上全球預報模式表示某低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋,聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「低」。除非環境異常優良,否則該系統在24小時內發展為熱帶氣旋的機會甚微。[1]
- ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來48小時內發展為熱帶氣旋,聯合颱風警報中心就會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「中」。一般而言,即使發展機會增大,系統過了24小時之後發展成熱帶氣旋的機會才較高;但如果環境良好,系統亦可以在24小時內形成熱帶氣旋。[1]
- ^ 當有3種以上全球預報模式表示一低壓區將於未來24小時內發展為熱帶氣旋,聯合颱風警報中心則會把該系統之熱帶氣旋形成機會評級為「高」,並同步發出熱帶氣旋形成警報。此時該系統於24小時之內形成熱帶氣旋的機會極高,若氣象因素特別有利,該系統更可於6小時內增強為熱帶低氣壓。[1]
- ^ 聯合颱風警報中心是一個聯合美國海軍和美国空軍的專責小組,並會為西北太平洋或其他洋域發出熱帶氣旋警告並編號。其編號有正式編號與通用編號兩種:前者由2個英文字母及6位數組成,前兩位為洋域代碼(WP代表西北太平洋,包括南海、東海),中間兩位代表熱帶氣旋當年在洋域內之形成次序,後四位為當年公元紀年(2018);後者則由兩位數及一個英文字母組成,前兩位數指熱帶氣旋於當年在英文字母所表示的區域內形成次序,英文字母為洋域代碼(W同前述之WP範圍),此編號系統每年重新開始,故無專屬性。換言之,「WP242018」及「24W」皆指這熱帶性低氣壓是2018年第24個於西北太平洋(包括南海、東海)區域內形成的熱帶氣旋,惟注意「24W」指稱此系統僅限於2018年。[14]
参考资料
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參見
同時出現的熱帶氣旋: