银禧线

银禧线
银禧线
伦敦交通局的铁路路线
概要
车站数量	27
年客流量	127,584,000
运营
开始运营	1979年
线路类型	深层隧道
车型	伦敦地铁1996型列车（英语：London Underground 1996 Stock）
车厂	尼斯登车厂，斯特拉特福市场车厂
系统长度	36.2千米（22.5英里）22.5英里（36.2千米）

银禧线

图例

史丹摩

史丹摩侧线

连接线往贝克卢线

贝克街

连接线从贝克卢线

庞德街

绿园

查令十字

路线在奥德维奇前结束

西敏

泰晤士河

滑铁卢

南华克（

滑铁卢东）

预留支线往

皇家船坞（英语：Royal Docks）及泰晤士米德

泰晤士河

景宁镇

西汉姆

斯特拉福德市场车厂

斯特拉福德

银禧线（英语：Jubilee Line，或音译作朱比利线），是英国伦敦地铁一条路线，线名由来为英国女王伊丽莎白二世登基25周年，即所谓“银禧年（英语：Silver jubilee）”^[1]。本线在路线图上以银灰色表示，起自伦敦东部的斯特拉特福，途经码头区、南岸和西区，前往西北部市郊的史丹摩。该线于1979年启用，虽然是伦敦地铁最新的路线，但部分路段和车站早于1932年和1879年已经启用。

银禧线在1999年延伸至斯特拉特福。全线共有27个车站，其中13个设于地底。在2011/12年度约有2.1亿人次乘搭。

历史

1932至1939年

1939至1979年，弗利特线

最初计划时，路线将称为弗利特线（因路线最终规划将途经弗利特河）。

路线在1979年4月30日由威尔士亲王主持开通，并于翌日正式载客。

计划延线

1979年建成的路线只是四期计划中的第一期路线，但因缺乏资金，路线直至90年代末也没有改变。

第二期 路线将沿弗利特街延伸至奥德维奇、拉德盖特圆环（英语：Ludgate Circus）、景隆街和芬乔奇街
第三期 路线将穿过泰晤士河接驳东伦敦线的瑟里码头站，并取代其服务前往新十字门站和新十字站，及从新十字站延伸至路易咸
第四期 路线将由路易咸继续延伸，并接驳市效的爱迪斯堪（英语：Addiscombe Line）和海耶斯支线

于70年代时，亦曾提出另一计划，把银禧线沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德。但因造价太高，所以并未兴建。

千禧延线

由于土地利用的改变，尤其是码头区的重建计划，所以路线由查令十字延伸的设划便有重大改变。最后，银禧线延线由绿园开始，不经查令十字，直接延伸至斯特拉特福站作新总站，并增设10个车站。延伸段完全开放后，银禧线成为整个伦敦地铁系统中唯一一条可与所有其他路线转乘的路线。而该延线是伦敦地铁中唯一拥有月台幕门的路线。

24小时服务

在计划中，本线自2015年9月12日起将于周五及周六深夜提供全线通宵服务，但最后计划延迟至2016年10月7日才得以落实。

特色

车站

必嘉街以北的车站并非因本线而兴建。圣约翰林站和瑞士屋站是以贝克卢线支线车站名义在1939年启用，所以设计跟传统伦敦地铁车站相似。而芬奇利路以北的车站则早以大都会铁路（现大都会线）名义启用。在1939年，除了温布利公园站仍有该线服务外，贝克卢线取代了该线其他车站服务。然后，银禧线接管了贝克卢线由必嘉街至史丹摩的服务。所以，本线在1979年启用的“新”车站只有必嘉街西行月台（东行于1939年启用）、庞德街、绿园，和现时已关闭的查令十字。

银禧线延线车站特色：

由月台无障碍通行至地面
划时代的建筑
设有月台幕门

月台幕门除了可阻挡列车驶过时产生的强风外，亦可避免乘客误闯路轨，或抛垃圾进路轨。

列车

当本线启用时，全线均使用1972型列车。于1984年，部分列车则被改为以全新的1983型列车服务。而原有的1972型列车则被改派往贝克卢线服务。此线延长时，路线引入了GEC Alsthom-都城嘉慕制造的1996型列车，并全面取代旧有列车。虽然1996型列车外表与北线的1995型列车相似，但它没前者般先进。1996型列车车厢内部有显示屏和自动广播系统，让乘客更清楚路线资料。最初系统只列出路线目的地，但其后开始，它可列出下站名称和该站可转乘路线。后来，显示屏上的资料更可卷动显示。1996型列车于2017年起陆续展开翻新工程，首列完成翻新的列车(96005)已于2017年2月23日重新投入服务。^[2]

增加第七卡

在2005年12月26日，本线连续关闭五天为全线六卡列车增加一卡。六卡和七卡列车不能混合行走是因为月台幕门不能同时兼顾两种列车长度进行操作。信号系统亦同时因应延长了的列车进行更新。

信号系统

本线于2009年使用自动行车系统，并改用现时使用于码头区轻铁的SelTrac信号系统。此信号系统已于2006年下旬开始安装测试。

未来发展

增加班次

泰晤士米德支线

于北格林尼治站启用时，它已被设计成可以向东延伸一条支线往泰晤士米德。但现时仍未有兴建此支线的时间表。

西汉普斯德站

路线图

服务

车站列表

中文站名	英文站名	启用	额外资讯
史丹摩	Stanmore	1932年12月10日	^{map 1}
教士公园	Canons Park	1932年12月10日	以教士公园（埃奇韦尔）启用，1933年改名^{map 2}
昆斯伯里	Queensbury	1934年12月16日	^{map 3}
金斯伯里	Kingsbury	1932年12月10日	^{map 4}
温布利公园	Wembley Park^[a]	1893年10月14日	可转乘大都会线^{map 5}
尼斯登	Neasden^[b]	1880年8月2日	^{map 6}
多利斯山	Dollis Hill^[b]	1909年10月1日	^{map 7}
威尔士登绿地	Willesden Green^[b]	1879年11月24日	^{map 8}
基尔伯恩	Kilburn^[b]	1879年11月24日	以基尔伯恩及布朗德斯贝里启用，1950年9月25日改为现名^{map 9}
西汉普斯特德	West Hampstead^[b]	1879年6月30日	^{map 10}
芬奇利路	Finchley Road^[b]	1879年6月30日	转乘大都会线^{map 11}
瑞士屋	Swiss Cottage	1939年11月20日	^{map 12}
圣约翰伍德	St. John's Wood	1939年11月20日	^{map 13}
贝克街	Baker Street	1979年5月1日	转乘贝克卢线、环线、汉默史密斯及城市线及大都会线^{map 14}
庞德街	Bond Street	1979年5月1日	转乘中央线^{map 15}
绿园	Green Park	1979年5月1日	转乘皮卡迪利线及维多利亚线^{map 16}
西敏	Westminster	1999年12月22日	转乘环线及区域线^{map 17}
滑铁卢	Waterloo	1999年9月24日	转乘贝克卢线、北线及滑铁卢及城市线^{map 18}
南华克（滑铁卢东）	Southwark	1999年11月20日	^{map 19}
伦敦桥（往盖特威克列车）	London Bridge	1999年10月7日	转乘北线^{map 20}
伯蒙德赛	Bermondsey	1999年9月17日	^{map 21}
加拿大塘	Canada Water	1999年9月17日	转乘伦敦地上铁东伦敦线^{map 22}
金丝雀码头	Canary Wharf	1999年9月17日	转乘码头区轻便铁路^{map 23}
北格林尼治	North Greenwich	1999年5月14日	转乘阿联酋航空空中缆车^{map 24}
景宁镇	Canning Town^[c]	1999年5月14日	转乘码头区轻便铁路^{map 25}
西汉姆	West Ham^[c]	1999年5月14日	转乘区域线、汉默史密斯及城市线及码头区轻便铁路^{map 26}
斯特拉特福	Stratford^[c]	1999年5月14日	转乘中央线、伦敦地上铁北伦敦线、伦敦交通局铁路及码头区轻便铁路^{map 27}
^ At Wembley Park, there are six tracks, but Jubilee line trains only use the two innermost tracks. ^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 Between Finchley Road and Wembley Park, the Jubilee line right of way widens to four tracks. Jubilee line trains run on the two inner tracks. Flanking the Jubilee line are tracks used by the Metropolitan line. Metropolitan line trains run non-stop from Finchley Road to Wembley Park, skipping West Hampstead, Kilburn, Willesden Green, Dollis Hill and Neasden stations. Willesden Green and Neasden stations have platforms on the Metropolitan line tracks, but Metropolitan line trains call there only when normal working is disrupted or on irregular occasions when local events can cause a heavy increase in use of the stations. ^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 From Canning Town to Stratford low level, the Jubilee line right-of-way widens to four tracks. The Jubilee line trains use the two western tracks. Directly parallel to the line is the Docklands Light Railway Stratford International extension. Jubilee line trains make stops at Canning Town and West Ham, but bypass Star Lane, Abbey Road and Stratford High Street stations.