香港快運航空
| 香港快运航空 | |||||||
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| 創立於 | 2004年 | ||||||
| 樞紐機場 | 香港國際機場 | ||||||
| 飛行常客 奖励计划 | reward-U | ||||||
| 航空聯盟 | 優行聯盟 | ||||||
| 机队数量 | 24(+3架訂購中) | ||||||
| 通航城市 | 25 | ||||||
| 公司口号 | 屬於香港的低成本航空 Hong Kong's Low-Fare Airline | ||||||
| 母公司 | 海航集團 | ||||||
| 总部 | 香港大嶼山東涌達東路20號東薈城一期7樓 | ||||||
| 重要人物 | 李殿春（總裁） 鍾國頌（執行董事長） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
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| 本條目為香港航空業系列之一 |
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官方機構 |
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發展計畫 |
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民間飛行組織 |
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航空配套 |
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歷史 |
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其他香港系列 |
香港快運航空（英語：Hong Kong Express Airways Limited，簡稱HK Express）是香港首家及唯一一家低成本航空公司，以香港國際機場作為公司樞紐機場，提供往來亞太地區主要城市的航空客運服務。
若不計入已結束營運的舊香港航空，香港快運航空為香港第四家航空公司。
歷史
2004年，香港快運航空的前身—港聯航空公司成立。決定投資飛機民航業務，以發展香港至中國大陸二級城市的航線為目標，並港聯航空公司。
2005年4月，港聯航空取得空運牌照局的空運牌照，於同年5月取得來往香港至廣州、杭州、重慶、南京和寧波的航線經營權；廣州航線於同年9月首航，而杭州航線則於同年10月首航。港聯航空之後租賃四架由巴西航空工業公司所生產的ERJ-170噴射式客機。第一架於2005年7月接收，其餘三架則於2006年4月前接收。後期海航集團與港聯航空達成協議，並購入港聯航空45%股權；何鴻燊家族則持有另外的55%股份。
2006年8月，海南航空入股港聯航空，控股45%。[1]
2007年1月29日，港聯航空正式改名為香港快運航空[1]。（實際上已於2006年11月29日更改[2]）同年4月起，香港快運航空陸續將機隊中的ERJ-170噴射式客機退租，並由波音737-800型客機取代。
2008年7月，何鴻燊出售15%予鼎洋投資主席蒙建強，因其與海航集團關係密切，使海航成為實際的大股東。[3]
2013年6月，海南航空其下的香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求。7月3日，香港快運曾一度改名為「香港嘉速航空有限公司」，但於同月15日便改回原名。[4]
2016年1月18日，香港快運航空宣布與海航集團旗下3家廉航組成「廉航聯盟」，新成立聯盟名為「優行聯盟」。除香港快運外，首批成員包含西部航空、祥鵬航空與烏魯木齊航空。
企業形象
飛機塗裝及企業標誌
2014年1月，香港快運航空正式發布全新企業形象。全新的機身塗裝及企業標誌均融入了香港維多利亞港和城市輪廓的元素，大量使用紫色和紅色，取代了原本的紅色和金色，並於3月底起，陸續將新的塗裝與標誌推廣至整個香港快運的品牌中。此外，於廣告及宣傳上亦使用 HK Express ，以強調全新的品牌形象。[5]目前其在香港公司註冊處記錄中的原中、英文名稱仍予以保留。[6]
制服
香港快運於2015年推出全新的機艙服務員制服。新設計沿用企業主導的紫色，並在此基礎下新增繪圖特有的銀色，帶出雙重色調和呼應品牌連貫性。制服均以高質量的布料縫製，女裝制服以紫色外套與暗淡的銀色淡光與品牌的主色互相配搭，雙色調的銀色裙子以紫色線條在領口和腰間作點綴。而男裝則以深灰色外套，西裝袋和口袋邊、配以白色短袖襯衫的領口及前胸，皆加上著紫色線條元素，與女裝制服達致首尾呼應之效。[7]
新制服旨在帶出其品牌特色：富個性、專業而充滿趣味。唯在新設計下，空服員和乘務長將會採用相同設計的制服，職級識別只可以名牌顯示，與過往採用不同圍巾顏色識別職級的做法有所不同。此做法能有效控制制服的製作成本，符合低成本航空高效率的營運原則。
機隊
截至2018年4月，香港快運航空平均機齡為3.6年，並計劃於未來4年內增加至33架客機，詳情如下：
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| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 (全經濟艙) |
備註 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-232 | B-LCA: 燒賣 Siu Maai
B-LCB: 蝦餃 Haa Gaau B-LCE: 腸粉 Coeng Fan B-LCF: 手羽先 Tebasaki B-LCG: 讚岐烏冬 Sanuki Udon B-LCH: 奶茶 Lai Cha B-LCI B-LCJ | |||
| 空中巴士A320-271neo | B-LCL: 鯊魚 Say No To Shark Fin
B-LCM B-LCN B-LCO B-LCP 預計2021年交付完畢，並會在2018、2019、2020及2021年期間每年引進不少於4架A320-271neo客機 | |||
| 空中巴士A321-231 | B-LEB
B-LEC B-LED B-LEE: 小龍 Siu Loong B-LEF B-LEG B-LEH B-LEI B-LEJ: Reward-U 塗裝 B-LEK B-LEL | |||
| 總數 |
2015年10月，香港快運宣佈於2016年投入4架空中巴士A320-271neo型客機及2架空中巴士A321-231型客機[8]，並於其後至2018年期間，每年接收不少於4架A320neo型客機[9]。
退役機隊
- Embraer 170LR (服役期:2005-2009)
- 波音737-800 (服役期:2006-2013)
- 部分a320-214/部分a320-232 (服役期:2013-2017)
航點與航線
服務
訂票服務
香港快運航空設有24小時訂位服務熱線，為旅客全天候處理票務及更改航班等事宜，同時旅客亦可通過流動版網站，利用手提裝置預訂機票及瀏覽網站資訊。
香港快運航空於2015年中增設網上修改訂單服務，旅客可毋須經訂位服務熱線而自行修改。
登機服務
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香港快運航空的總樞紐及基地是香港國際機場，香港快運航空登機櫃檯及服務櫃位設於二號客運大樓N段，為旅客辦理登機手續及托運行李，旅客可乘搭旅客捷運系統，回到中場客運廊登機。此外，旅客如有需要，可於辦理登記手續時向櫃檯職員購買舒適空間座椅。這些座椅均位於客艙前端及緊急出口附近，提供更大椅距及空間，惟緊急岀口附近的座位不可拉後，並要求乘客完全同意航空公司所制定的乘坐緊急出口座位時的一切規則。
同時，香港快運航空亦於機場快綫香港站及九龍站設有登機櫃檯，為旅客提供市區預辦登機服務。
票價與附加服務
現在，香港快運航空官方網站備有三種票價供旅客選購，分別稱為《自由飛》、《自由飛+》及《U-Biz》。
《自由飛》除機票本身附有的運送旅客及其可攜帶進入機艙的手提行李服務外，並不附有行李託運、預先選擇座位等增值服務，故此旅客須因應自己需要自行選擇並購買。旅客可於購買機票時一同購買，或於購買機票後利用客戶服務熱線、使用官方網站中的行程管理功能於指定的時間內補購託運行李等增值服務。上述三種購買方式所需的費用有異，在現行規定下，於購買機票時一同購買為最廉宜方法。官方網站上列明的增值服務費用為單程費用，故此需要購買多程增值服務的旅客需繳付各程增值服務費用的總和。旅客亦可因應自己需要於每一程購買不同組合的增值服務。一經購入的增值服務不可退款及不可更改。關於託運行李，當其超過所購買的重量限制時將作超重行李處理。託運行李於合符指定尺寸規格及總重量不超過已購買的託運行李重量之前提下，不限件數，而每單一行李的重量不論於任何情況，不可超過32公斤。
持有《自由飛》機票旅客在未有購買託運行李但於進行登機手續時被要求把行李託運的情況下，需決定即場付款購買託運行李或另行以其他方式(包括另行郵寄、放棄等)處理。所收取的託運行李費用比較事前付款購買時的收費為高。
《自由飛+》定價與自由飛相比較高，但可享有下列除自由飛所包括的服務外的增值服務：
- 免費25公斤託運行李重量限制（在辦理登機手續時託運行李總重量超過限制的情況下，超過部分將根據超重行李價目表收費）
- 免費選擇航班中的前排座位及標準座位，但不可選擇已被其他乘客選購的座位。
《U-Biz》定價為三者之中最高，但可享有下列除自由飛所包括的服務外的增值服務：
- 免費30公斤託運行李重量限制（在辦理登機手續時託運行李總重量超過限制的情況下，超過部分將根據超重行李價目表收費）
- 免費選擇航班中任何可選擇的座位，包括舒適空間座位、前排座位及標準座位，但不可選擇已被其他乘客選購的座位。
- 免費香港機場優先辦理登機手續
- 有條件下免費更改旅遊日期和時間（需補付差價及不設差價退款）
- 有條件下接受機票退款
- reward-U雙倍積分
- 免費享用位於香港國際機場內的香港航空貴賓室「紫荊堂」服務
而經過其他方式購入本航空(香港快運航空 HKExpress) 機票時，託運行李重量限制等規則可能會有所不同，旅客應於購買機票前及乘搭航班前再三確認將會購買或手持的機票的各種規則。
行李費用
託運行李費用由2016年11月3日開始作出更改。[10]
2016年4月14日，HK Express 宣佈調整託運行李費用。 [11]
| 區域 | 城市 | 價格 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 全域 | 台中、花蓮、寧波、東京(羽田)、東京(成田)、大阪(關西)、福岡、名古屋、廣島、石垣島、高松、鹿兒島、首爾(仁川)、釜山、濟州、仰光、布吉、清邁、清萊、暹粒、峴港、芽莊、塞班島 | 20kg / HKD260、25kg / HKD360、30kg / HKD365 |
旅客獎勵計劃
2016年4月14日，香港快運航空宣布推出名為「HK Express reward-U」的獎勵計劃[12]。
此計劃容許以個人或由合共最多5名個人組成的小組(稱為「reward-U 小隊」)因應於香港快運航空購買機票（不包括於購入機票時所徵收的稅項及其他費用）及由航空公司所指定的增值服務所消費的金額累積積分，換購機票與及各種增值服務。
另外，計劃亦容許於會員繳付指定金額後，把積分轉往其他會員積分戶口。
餐膳服務
《Utaste》為香港快運航空的餐飲目錄，提供收費冷熱主食、飲品和酒精飲料。
同時明文規定禁止乘客自攜外來食品及飲品上機，上機前會被地勤人員要求棄掉或吃完才方可上機。
機上娛樂
《UO雜誌》為香港快運航空製作的專屬雜誌，由文墨出版有限公司出版，於2013年12月創刊。[13]
2015年11月起，香港快運航空機上雜誌改為由Hopewill Marketing & Service Ltd.編輯製作，並把名稱改為《Uexplore》。[14]
《UO雜誌》《Uexplore》的最新一期及其舊刊可於香港快運航空官方網站上以電子書形式免費收看。
空中購物
香港快運航空班機上設有商品銷售服務，機上購物雜誌稱為《U'order》，其後則跟隨其機上雜誌名稱而更名為《Ushop》。
另外《Usave》為香港快運航空的旅遊套票目錄，為乘客提供更優惠的旅遊交通票及景點門券。
爭議事件
突然取消航班
2017年9月29日，香港快運航空突然在無預警下取消10月1日至8日共18班往返日本大阪、名古屋及南韓首爾的定期航班。由於正值中國國慶及中秋節假期，約2,070名乘客受事件影響。香港快運表示深感致歉，並作出補救措施，包括：乘搭其他航空公司航班、更改旅行日期、更改旅遊目的地，以及全數退款。民航處高級官員表示情況極不理想，責令香港快運限於一周內提交事件詳細報告，包括交待事件成因、處理手法和提供長遠方案。[15][16][17][18]
此事件主要原因是香港民航條例所要求的安全考核主任，於6月中不滿工作繁重及待遇而辭職；而8月初新聘請6位安全考核主任未完成考核，導致出現空窗期。以致三成半的機師及空中乘務員無法通過年度檢查，及沒有足夠的後備機師和組員頂替。
其後於9月30日，香港快運表示受影響的航班已經由18班減至14班，同時聯同康泰旅行社與新華旅遊安排乘客轉乘替代航班。受影響乘客將於24小時內，收到旅行社的通知提供替代航班資料繼續前往目的地；若接受有關安排，可按替代航班資料出發，毋需再向香港快運確認機位[19]。
在受影響航班的首個出發日即10月1日晚上，香港快運商務總監Jonathan Hutt及行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）分別就事件公開道歉，承認服務水平未如理想，並表示所有受影響的2070名乘客已全數獲得安排及協助[20]，包括按原定日期搭乘香港快運或其他航空公司航班出發，或接受退款安排[21]。
其後在10月3日傍晚，香港快運發表聲明，除再次為受影響的乘客帶來不便致歉外並宣布已經撤換行政總裁安浩恩（Andrew Cowen），及委任香港貨運航空董事長兼首席執行官鍾國頌出任香港快運執行董事長兼署理行政總裁；據報，除了安浩恩，香港快運兩名公司高層，包括人才培養及創新總經理Christopher Thomas也就事件辭職，並由香港航空人力資源及行政部總監邱志威（Stanley Yau）頂替，唯香港快運未有證實除行政總裁以外的人事調動安排[22][23]。
事件發生後的一個月即11月9日，民航處表示接納香港快運航空就事件而提交的相關報告。快運提交的報告揭示了內部管理和企業管治方面的各種問題，包括人力資源策劃及管理不善、內部溝通不足、低估事件所造成的影響及對公眾關注的敏感度不足。快運為此提出將未來半年定為業務鞏固期，其間不會加開新服務，全力執行一系列改善措施，提升服務質素：包括改革領導層管理、優化人力資源管理、以及改善對外溝通和危機處理等三大措施[24]。
宣傳手法被批評
2018年7月，香港快運航空被揭發為了宣傳旗下活動，在全港多區街名路牌下方加設宣傳牌，上印有QR code供市民瀏覽其資訊並參與活動儲積分，從而獲取機票等禮品，宣傳牌上還印有疑似日本地方名，但無標示公司名稱。路政署指從來不會接受機構於路牌張貼廣告，區議員指該等物品或會誤導公眾及造成混亂。香港快運航空就相關活動安排造成公眾不便深表歉意，並已18日起暫停有關活動，移除路牌及以其他方式繼續活動[25][26]。
參見
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 香港快運一年轉型廉價航空 成本降低20%. 大公網. 2014-08-05.
- ^ 公司註冊處綜合資訊系統，公司編號：0520184。
- ^ 多次减持股权 何鸿燊有望“甩脱”香港快运. 民航資源網. 2009-02-16 [2017-07-16].
- ^ 香港公司目錄 » 香港快運航空有限公司. 香港公司註冊信息查詢. [2016-06-27].
- ^ 香港快運發布新塗裝及logo 將開通首爾航班
- ^ 參考資料：可到 http://www.icris.cr.gov.hk/csci/ 查閱，公司編號：0520184。
- ^ http://www.hkexpress.com/sites/default/files/HK%20Express%20Unveils%20New%20Uniforms%20-%20TC%20Final.pdf
- ^ 香港蘋果日報”香港快運後天再推$22機票”，2015年10月15日閱覽。Web Archive。
- ^ 即時發佈”HK Express 機隊不斷擴展 2016 年將迎接 6 架新飛機－4 架 A320neo 及 2 架 A321 客機”，2015年10月28日閱覽。Web Archive。
- ^ 香港快運航空 - 其他收費
- ^ HKExpress再加行李費！ 11個航點寄艙行李單程加價$25-$50. U Travel （中文（香港））.
- ^ HK Express reward-U！正式推出嶄新之旅客獎賞計劃，2016年4月15日閱覽。Web Archive。
- ^ Hong Kong Express — Ink eMagazines
- ^ 香港エクスプレス航空の機内誌 ”Uexplore” 制作における契約を締結，2015年10月14日閱覽。Web Archive。
- ^ 香港快運指正為剩餘少量旅客安排搭乘其他航班 商業電台 2017-09-30
- ^ 脫班影響2000旅客 議員料或影響續牌 民航處令香港快運周內交代. 明報. 2017-10-01.
- ^ 「話停就停」非首次 港府擬設懲罰機制. 東方日報 (香港). 2017-10-01.
- ^ 民航處指香港快運取消航班極不理想 董耀中感失望. 香港電台. 2017-09-29.
- ^ 苦主航班減至14班 香港快運：乘客24小時內收新資訊. 頭條日報. 2017-09-30.
- ^ 政府譴責停飛快運公開道歉. 信報. 2017-10-01.
- ^ 香港快運稱受取消航班事件影響乘客已百分百獲安排. 香港電台. 2017-10-01.
- ^ 快運換行政總裁 兩高層亦同告辭職. 星島日報. 2017-10-04.
- ^ 路透引述消息指HK Express CEO已被裁 公司︰暫不回應. 香港01. 2017-10-04.
- ^ 民航處接納香港快運的改善建議. 新聞公報. 2017-11-09.
- ^ 路牌下張貼廣告紙板 香港快運宣傳活動爆「關公災難」. 明報. 2018-07-19.
- ^ 快運路牌宣傳遭投訴. 蘋果日報. 2018-07-19.
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