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胡志明市都市铁路

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胡志明市都市铁路
File:HCMCmetro.svg.png
概览
运营范围 越南胡志明市
服务类型城市轨道交通系统
目前状况兴建中
技术数据
正线数目兴建中线路：2条
车站数目已启用：0
兴建中：24
轨距1,435毫米（标准轨）（标准轨）
运营信息
开通运营预计2020年起
停止运营future
运营者胡志明市都市铁路管理局

胡志明市都市铁路（越南语：Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh／塘鐵都市城庯胡志明）是越南最大城市胡志明市的城市轨道交通系统，目前有2条都市铁路线正在施工。胡志明市当局是在2001年提出兴建都市铁路[1]，作为胡志明市与周边省份的综合交通系统的一部分，以免像亚洲其他城市（例如曼谷）一样，出现严重的交通挤塞。[2]胡志明市都市铁路多条线路正在规划中，这些线路会随着注资完成而陆续施工。胡志明市都市铁路的1号线和2号线已先后在2008年[3]和2010年动工，其中1号线将在2020年底通车[4][5]。

路网及线路

胡志明市都市铁路是由胡志明市人民委员会辖下的都市铁路管理局（越南语：Ban Quản Lý Đường sắt Đô thị／班管理塘鐵都市）管理的[6]，该委员会最近提出的计划建议胡志明市兴建不少于6条都市铁路线。到了2020年，胡志明市的城市轨道交通系统将设有6条地铁线，总长度为107公里；另外胡志明市还会建设3条单轨铁路或轻轨线路，这3条路线加起来的总长度是37公里。[7]本身已经是公交车客运枢纽的滨城市场将成为一个大型都市铁路换乘站的所在地。


2007年的总体规划
描述 长度 (公里) 车站 线路
1号线 19.7 14 滨城市场 - 仙泉公园
2号线 10.18 11 滨城市场 - 第十二郡参良
3号线 10.4 ？ 滨城市场 - 平新郡
4号线 16 ？ 新平郡 - 平盛郡文圣公园
5号线 17 ？ 第二郡首添 - 第八郡芹育
6号线 6 ？ 新平郡婆䠏 - 第八郡富林

1号线

1号线路线及站点示意图

2007年4月10日，胡志明市市政府批准兴建造价11亿美元的1号线。1号线全长19.7公里，地下路段长2.6公里，途经滨城市场、大剧院、巴仑船厂、然后穿过西贡河的高架轨道上，再经第2区到达仙泉公园以及位于龙平区的总站。1号线将途经14个车站，其中有三个车站（滨城，大剧院和巴仑船厂）会在地下建设。[8]

工程的招标在2008年进行[9]，而位于龙平区、斥资2800万美元兴建的车厂亦于2008年2月21日动工[3][10]。此外，位于西贡河东岸的高架路段原计划于2010年初动工[11]，但由于缓慢的土地清理程序影响了工程的进度[12]，结果整条地铁线要到2012年8月28日才正式动工[13]。地铁1号线的建设资金由日本国际协力银行（出资9.047亿美元）和胡志明市人民委员会（出资1.866亿美元）提供[7]。

1号线将于2020年通车，通车时间比原来的计划迟了3年[12]。规划师预期该地铁线通车后每日能为超过16万人次服务，并预期日载客量从2030年的63.5万人次增至2040年的80万人次。沿途所有车站，预计能为残疾人服务，并设自动售票机、电话亭、洗手间、月台门和可供残疾人士和视障人士使用的信息公告[10]。

2号线

2号线第一期[14] 路线及站点示意图

MVA亚洲有限公司在2008年11月提交一个耗资12亿美元兴建2号线的方案，该方案在2008年12月获政府批准兴建。这条线将途经11个车站，途经滨城市场至第十二郡的参良一带，并经过范鸿泰、八月革命和长征等街道，全长11.3公里，其中9.6公里的路段将设于地底。主要车站将包括邻近新山一国际机场的长征（西宁公交站）站和邻近西贡火车站的和兴。MVA亚洲有限公司又提出兴建一条设于滨城市场以东的2号线延长段，连接首添新都市区，将第2线的总长度延长至19公里。

该项目的预计成本费用将由德国复兴开发银行、亚洲开发银行和欧洲投资银行资助。2008年2月，德国政府宣布向这条地铁线的建设拨款8600万欧元。该线己在2010年8月于占地25公顷的参良车厂动工建设[4] ，并预计在2024年通车。

3号线

3号线将跨越滨城市场及胡志明市西部的平新郡，途经第五郡和第六郡地区一带，即是华人的聚居地堤岸。虽然市人民委员会已接近完成与法国政府磋商有关对3号线拨款支援一事，但相对1号线和2号线，3号线的已知资料较少。一份发布于2006年的文件提出了一条将3号线延伸至守德郡的支线，但官方还未证实这条支线会否兴建。

4号线

一家西班牙谘询公司在2009年10月获得了一份提供4号线可行性研究的合同。这条地铁线全长16公里，终点站分别设于新平郡新山一国际机场的附近和平盛郡的文圣公园。

5-6号线

2009年4月，西班牙的一个建筑顾问公司签署了一项为胡志明市地铁提供5号线（从第二郡首添至第八郡芹育，全长20公里）和6号线（从新平郡婆䠏至第六郡富林，全长6公里）的可行性研究。这项研究会在12个月内完成。

在2010年9月，西班牙建筑商GEV与胡志明市的城市铁路管理机构签订一份协议，兴建5号线第1期，连接西贡大桥和新平郡，原计划于2011年4月动工[15]。

2013年9月，亚洲发展银行、欧洲投资银行和西班牙政府缔结协议，为5号线的营建提供8.5亿欧罗资金，若有其他款项，则由越南政府出资。营建专案经修订后，5号线拟于2015年动工[16]。

其他路线

中国上海外经（集团）有限公司对一条连接旧邑郡阮莺路和第四郡的地铁线进行初步可行性研究报告[17]。一份在2006年发表的报告表示当局或者曾经考虑兴建一条连接新山一国际机场的地铁支线和连接茹𦨭县的南向延伸线。

2001年的旧计划

根据2001年2月的旧总体规划，胡志明市地铁系统将包含以下的路线，其中许多内容都被2007年的现计划修改或取代。旧计划原来估计在10年内耗资15亿美元，作为一个耗资335亿美元，用以连接胡志明市与周边省份的铁路系统的一部分。[18]

2001年的规划[1][2]
描述 长度（公里） 车站
西北 - 西南（包含由滨城市场至新山一国际机场的路段） 46.86 44
内环（包含由由滨城市场至堤岸平西市场的路段） 43.14 45
第十郡和兴–河内公路–第二郡首添 21 18
滨城市场 - 第二郡 - 第九郡 - 守德郡 27.5 18
第十郡和兴 - 守德郡 - 边和 46 42

优先兴建的路线

在2001年的旧计划中，3条地铁线被优先考虑兴建，其中两条部分或全部路段设于地下，一条全部路段设于地上：[2]

  1. 一条长7.5公里的南北线，路段分别设于地下及地上，由滨城市场经第十郡和兴至新山一国际机场；
  2. 一条长7公里的东西线，全部路段设于地下，连接滨城市场和堤岸平西市场，类似现计划的3号线；
  3. 一条长11公里的西南-东北线，全部路段设于地上，连接第十郡的和兴和守德郡的平兆，接续现有的铁路线。

这3条地铁线建议的延伸线有：将南北线向北延伸至延伸至光中软件园区，最终向西南和西北延伸，形成一条长47公里的线路；将东西线延伸成一个环绕机场的内环线；和建设一条双轨高架快速铁路线将西南-东北线延伸出边和市。[2]

其他路线

根据2001年的旧计划，其他会兴建的路线还包括一条全长27.5公里，连接滨城市场和守德郡的地铁线，与现计划中的1号线相似（但也与之有别）；和一条全长16公里，连接第十郡的和兴和平政县的地铁线。[2] 另外，几条城际铁路线被计划兴建，包括一条连接第九郡至盏盘县的铁路线、由盏盘县经平政县到前江省的铁路线、由首添经第九郡和同奈省隆城县至巴地头顿省头顿市的铁路线和由第二郡首添经第九郡到头顿市的铁路线。[1]

技术规格

根据2001年的旧计划，胡志明市都市铁路的车站平台长度为125米，平均站间距离为700-1300米；列车宽3米，最快速度为每小时80公里，每2-4分钟一班；而轨道标准为1435毫米（标准轨）。

2007年的路网规划

由胡志明市人民委员会制定的《2020年（展望2020年后）胡志明市交通运输发展规划》文件中，曾提及城市铁路系统的建设。当年拟建的地铁线路共有6条；此外，当局也打算兴建轻轨和单轨铁路。该文件已于2007年1月22日获越南政府总理阮晋勇批复[19]。下面是当年的胡志明市城市铁路系统路网规划：

路线名称 线路
地铁线路
1号线 滨城—仙泉
2号线 西宁汽车站—长征—参良—八月革命—滨城—首添
3号线 13号国道—东方汽车站—义靖苏维埃—阮氏明开—陈富—雄王—鸿庞—计鹅
4号线 变吉桥—统一路—3月26日路—阮莺—阮俭—富润郡潘廷逢—
二征夫人—滨城—第一郡阮太学—庆会—黎文良—阮文灵
5号线 新芹育汽车站—50号国道—从善王—第十郡、第十一郡、新平郡李常杰—
黄文树—潘登流—平盛郡白藤—奠边府—西贡大桥
6号线 巴拐—妪姬—垒半碧—新化—富林环形交叉
轻轨线路
西宁省展鹏—新世协
单轨铁路线
1号线 西贡—堤岸—西方汽车站
2号线 第八郡阮文灵大道和50号国道的交界处—第二郡
3号线 旧邑六岔路—光中软件园—新世协站

票价及售票

为鼓励乘客搭乘，胡志明市都市铁路票价将会调低至2,500越南盾；相比之下，胡志明市的公共汽车票价一般是3,000越南盾。同时越南也将推出一个适用于都市铁路和公车网络的车票卡。

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Robert Schwandl. Ho Chi Minh City Metro. Urbanrail.net. 2007年 [2010年5月26日]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Ho Chi Minh City plans to build a metro network. International Railway Journal. 2002-05-01 [2010-05-27]. （原始内容存档于2010-06-01）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Ho Chi Minh City breaks ground. Railway Gazette International. 2008年2月28日 [2010年5月14日]. （原始内容存档于2010年7月26日）. 
  4. ^ 4.0 4.1 （越南文）胡志明市以5億美元貸款興建地鐵2號線（TP HCM vay 500 triệu USD cho tuyến metro số 2）. 越南新闻网（Vnexpress.com）. 2012年5月18日 [2012年10月28日]. [永久失效链接]
  5. ^ Work starts on Ho Chin Minh City metro Line 1. Railway Gazette International. 2012-08-31 [2013-04-01]. 
  6. ^ Overview of Management Authority for Urban Railways. [2010年4月4日]. （原始内容存档于2010年3月24日）. 
  7. ^ 7.0 7.1 M.Vong. Vietnam to build first subway with Japanese aid. Thanh Nien. 2007年4月10日 [2010年5月14日]. 
  8. ^ Ho Chi Minh City Metro. Railway-technology.com. [2010年4月4日]. 
  9. ^ Phuong Thanh. Construction Expedited as worse traffic expected. Thanh Nien. 2009年1月31日 [2010月5月14日]. 
  10. ^ 10.0 10.1 Duc Trung. Vietnam’s first subway line ready to break ground. Thanh Nien. 2008年2月18日. 
  11. ^ The work begins: HCM City to have first subway in 2015. VietnamNet Bridge. 2010-04-30 [2011-01-15]. （原始内容存档于2010-09-03） （英语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 胡志明市第2條地鐵將於2017年竣工（Work on HCM City's second metro line to be finished by 2017）. 越南之声. 2011年12月31日 [2012年10月28日] （英语）. [永久失效链接]
  13. ^ 王秘. 越南第1条地铁动工. realtime.zaobao.com.sg. 新加坡报业控股. 2012年8月28日 [2012年8月29日]. （原始内容存档于2012年9月1日）. 
  14. ^ Introduction Metro line 2. Managemnet Authority of Urban Railways, People's Committee of Ho Chi Minh City. [2013-08-31]. [永久失效链接]
  15. ^ Subterranean urban projects receive funds. VietName Net. 2010-09-13 [2010-09-13]. （原始内容存档于2010-09-18）. 
  16. ^ City Metro Project receives Euro850 million funding. SGGP. 2013-09-12 [2013-09-12]. （原始内容存档于2013年12月13日）. 
  17. ^ China investor likely to replace Russian firms in subway project. The SGT Daily. October 2006 [2010-05-14]. （原始内容存档于2011-03-14）. 
  18. ^ Ho Chi Minh City Metro Plan. International Railway Journal. 2001-01 [2010-05-26]. （原始内容存档于2010-06-01）. 
  19. ^ （越南文）阮晋勇. 有關於批准《2020年（展望2020年後）胡志明市交通運輸發展規劃》的決定（QUYẾT ĐỊNH: Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020）. 越南社会主义共和国. 2007年1月22日 [2012年10月28日]. 

外部链接

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