上海軌道交通5號線
| 上海軌道交通5號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 5號線列車正於春申路站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國上海市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 莘莊 閔行開發區/奉賢新城 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | R1a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 37.376km（至2018年12月30日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 19（至2018年12月30日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 標準軌距(1435mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 劍川路車輛段 莘莊停車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 4節/6節C車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2003年11月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 上海莘閔軌道交通線發展有限公司、上海軌道交通五號線南延伸發展有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 上海地鐵第一運營有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上海軌道交通5號線，又名莘閔輕軌、莘閔線，是上海軌道交通第4條建成通車的線路。
概覽
5號線原名上海市莘閔輕軌交通線工程，由上海申通集團有限公司、上海閔行城市建設投資開發有限公司、上海閔行聯合發展有限公司組建的上海莘閔軌道交通線發展有限公司投資[1]。線路由閔行區政府提出籌建，是唯一一條由區政府（閔行區）投資建設的軌交線路。最初由上海現代軌道交通股份有限公司負責運營，該公司的設立是上海市軌道交通體制改革的成果，是落實市有關部門關於軌道交通投資、建設、運營、監管縱向「四分開」和橫向適度競爭原則的重大舉措。目前5號線已改為上海地鐵第一運營有限公司運營。
相對於上海其他軌道交通線路，車輛編組只有每列4輛。採用的法國阿爾斯通列車是首次由上海本地組裝製造。票價為2元起價，3元封頂。線路標誌色為Pantone 2582C（C=49 M=78 Y=0 K=0）[2]。
線路數據
- 營運里程：37.376km（至2018年12月30日）
- 站數：20（至2018年12月30日）
- 軌距：1435mm
- 動力電源：1500V直流（架空電線方式）
- 複線區間：全線
- 電氣化區間：全線
- 高架區間：莘莊—閔行開發區/奉浦大道
工程建設
5號線原為規劃R1線的南段，南起現在的金山衛站，莘莊站以南沿滬杭公路、奉柘公路、江海路、南橋路、滬杭公路、滬閔路行駛，並規劃沿東川路的支線，現在的5號線即為其中的滬閔路段和滬杭公路段一部分以及支線。但閔行區希望儘早建成該段線路，故以「城市高架有軌電車莘閔線工程」[3]為名於2000年8月8日提前開工建設並獨立運營。莘閔輕軌北起閔行區莘莊站，沿滬閔路往南至交通大學附近折向東川路。最初計劃止於金平路站[4]，後改為至閔行開發區站，全長17.206公里。除起點段的410米地面線外，均為高架線路。全線設11座車站和劍川路停車場1座。除莘莊站為地面站外，其餘均為高架車站[5]。工程總投資34.37億元。線路於2002年12月28日建成貫通，並於2003年11月25日投入試運行。
配合閔浦二橋的建設，南延伸西渡站與江川路站的車站結構，以及西渡至滬閔路東川路南側（距預留分岔約1公里處）的軌道已作為「滬閔路-滬杭公路地方交通越江工程調整」先行開工建設。「滬閔路-滬杭公路地方交通越江工程」簡稱為閔浦二橋，它北起閔行區滬閔路東川路以北，南至奉賢區滬杭公路西閘路以南，全長為4.73公里。工程總體設計方案為公路與軌道交通上下疊合的佈置形式，上層為公路雙向四車道，下層為軌道交通5號線。大橋公路部分於2010年5月21日通車。
南延伸段原為規劃R1線的東川路以南段。為了方便奉賢區人民出行，經上海市政府的協商，原本閔行區政府投資建造的區內軌交決定跨越黃浦江延伸至奉賢區。南延伸工程線路長約19.628公里，按規劃要求預留繼續向南延伸的條件。地下線長約7.747公里，敞開段約0.668公里，高架線約11.213公里，設地下站4座、高架站5座，另新建平莊公路車輛基地和莘莊停車場各一座。線路自東川路站以北的預留分岔引出，沿滬閔路，經閔浦二橋過江後沿滬杭公路至西渡，再經團南路折向東，過S4高速公路，至金海路向南，跨G1501高速公路後，沿金海路至平莊公路站。除了新建車站之外，此工程還包括東川路站的改造，在現站台兩側各添加一條軌道，使站台由側式站台變為雙島式站台。其中工程總投資106.19億元。於2014年6月30日以「西渡站-環城北路區間高架樁基工程」為名開工，於2018年12月30日建成通車。
由於5號線原線車站只能容納4節編組車輛，考慮到南延伸段車站為6節編組設計，需要對原車站進行改造，以適應開通後的客流增加。既有設施改造工程包括改建5號線莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等6座車站，將有效站台長度從80米增加到120米。改造莘莊站站後折返線，新建莘莊停車場出入段線，以及與1號線的聯絡線。改造相關的供電、通信、通風空調、給排水消防等系統，並結合環保要求在部分區段設置隔音屏障。工程總投資2.32億元。
運營組織
2018年10月20日起，5號線進入信號改造施工二階段後將同步啟用新的列車運行圖。莘莊站～東川路站在完成站台「4改6」擴展改造工程及信號系統升級改造後，首次全部開行新購入的6節編組列車，而東川路站～閔行開發區站將繼續開行4節編組列車。運營從大小交路方式調整為分段運營方式，乘客需在東川路站進行「4/6」節編組列車的雙向換乘，具體為：往閔行開發區站的乘客在東川路站下車，同站台換乘4節編組列車；反之，乘客抵達東川路站後，換乘往莘莊站方向的6節編組列車[6]。
車輛
5號線列車編號中514為空號。列車設計時速80 km/h，長19.49米(Tc)/19.44米(Mp)，寬2.6米，為VVVF交流傳動，設計壽命30年。
| 現名 | 原名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 暱稱 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 05C01 | AC11 | 上海電氣阿爾斯通 | 4C(Tc+Mp+Mp+Tc) | 2002-2004 | 17列(0501-0513,0515-0518) | 番茄炒蛋 |
| 05C02 | 上海電氣阿爾斯通 | 6C(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2017-2019 | 33列(0519-0551) | 紫羅蘭、葡萄 |
05C01型電動客車
- 車廂：鋁合金車體，總長77.86米，座位172，定員1170人，車廂之間不連通
- 該批所有列車不設閃燈路線圖和LED顯示屏。
05C02型電動客車
- 車廂：鋁合金車體，寬2.6米，車廂之間連通
- 該批所有列車設LCD顯示屏線路圖。
車站一覽
換乘站
車站列表
| 階段 | 站名 | 里程 （米） |
站間距 （米） |
換乘路線 | 所在地 | 車站形式 | 開門方向1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主線 | 莘莊 | 0 | - | █ 1號線 | 閔行區 | 地面側式 | 右側 |
| 春申路 | 1588 | 1588 | — | 高架二層側式 | 右側 | ||
| 銀都路 | 2663 | 1075 | — | 高架二層側式 | 右側 | ||
| 顓橋 | 5420 | 2757 | — | 高架二層側式 | 右側 | ||
| 北橋 | 7971 | 2551 | — | 高架二層側式 | 右側 | ||
| 劍川路 | 10147 | 2176 | — | 高架二層側式 | 右側 | ||
| 東川路 | 11116 | 969 | — | 高架二層雙島式 | 左側 | ||
| 支線 | 金平路 | 12575 | 1459 | — | 高架三層側式 | 右側 | |
| 華寧路 | 14062 | 1487 | — | 高架三層側式 | 右側 | ||
| 文井路 | 15508 | 1446 | — | 高架三層側式 | 右側 | ||
| 閔行開發區 | 16613 | 1105 | — | 高架三層側式 | 右側 | ||
| 主線南延伸 |
江川路 | 12601 | 1485 | — | 閔行區 | 高架三層側式 | 右側 |
| 西渡 | 14597 | 1996 | — | 奉賢區 | 高架三層側式 | 右側 | |
| 蕭塘 | 17344 | 2747 | — | 高架三層側式 | 右側 | ||
| 奉浦大道 | 20086 | 2741 | — | 高架二層島式 | 左側 | ||
| 環城東路 | 22427 | 2342 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
| 望園路 | 24326 | 1899 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
| 金海湖 | 25542 | 1216 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
| 奉賢新城 | 27196 | 1654 | — | 地下二層島式 | 左側 | ||
| 平莊公路2 | 30150 | 2954 | — | 高架二層側式 | 右側 |
- 注1：相對列車運行方向而言。
- 注2：平莊公路站為預留車站。
時刻表
列車運行間隔
| 周一～周五 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
| 莘莊～東川路 | 東川路～閔行開發區 | |||
| 早高峰 | 7:00～9:30 | 約4分 | 約7分30秒 | |
| 平峰 | 9:30～17:00 | 約6分 | 約7分30秒 | |
| 晚高峰 | 17:00～20:00 | 約4分 | 約7分30秒 | |
| 其餘時段 | 約7分30秒～10分 | |||
| 周六、周日 | ||||
| 名稱 | 時段 | 列車間隔 | ||
| 莘莊～東川路 | 東川路～閔行開發區 | |||
| 高峰 | 7:00～20:00 | 約6分 | 約7分30秒 | |
| 其餘時段 | 約7分30秒～10分 | |||
沿革
- 1998年12月11日 上海久事集團與閔行區政府舉行軌道交通莘閔線合作建設簽約儀式[7]
- 1999年2月28日 莘閔線工程奠基儀式在滬閔路顓橋站工地舉行[7]
- 2000年3月1日 上海久事集團與法國阿爾斯通公司簽署「軌道交通莘閔線車輛合同」[7]
- 2000年8月8日 工程開工建設[8]
- 2002年8月8日 上海現代軌道交通股份有限公司接管運營[9]
- 2002年9月13日 進入設備安裝調試階段[10]
- 2002年12月28日 全線結構貫通
- 2003年11月25日 開始投入試運行[11]
- 2005年12月25日 莘莊站實現與1號線的「一票換乘」[12]
- 2008年12月8日 閔浦二橋合建段環境影響評價第二次公示[13]
- 2009年11月19日 南延伸（東川路站－南橋新城站）專項控制性詳細規劃公示[14]
- 2009年12月15日 南延伸（南橋新城站－平莊公路站）規劃選線及停車場選址專項規劃公示[15]
- 2010年5月6日 南延伸（東川路站－平莊公路站）選線專項規劃（調整）公示[16]
- 2011年11月7日 南延伸工程報建[17]
- 2013年7月8日 南延伸工程環境影響評價公示[18]
- 2013年10月18日 南延伸工程環境影響評價第二次公示[19]
- 2013年12月24日 上海市環保局受理南延伸工程環境影響報告書[20]
- 2014年2月4日 上海市環保局批覆南延伸工程環境影響報告書[21]
- 2014年4月24日 南延伸工程可行性研究報告批覆[22]
- 2014年6月30日 南延伸樁基工程開始施工[23]
- 2014年12月18日 南延伸地下車站開工
- 2014年10月22日 既有設施改造工程報建[24]
- 2014年12月31日 5號線單日客流達到17萬人次，為歷史最高[25]
- 2014年11月7日 既有設施改造工程環境影響評價報批前公示[26]
- 2015年1月12日 既有設施改造工程環境影響評價報批前公示（第二次）[27]
- 2015年2月15日 上海市環保局批覆既有設施改造工程環境影響報告書[28]
- 2015年4月1日 既有設施改造工程可行性研究報告批覆[29]
- 2016年9月15日 南延伸段地下段貫通
- 2018年3月16日 南延伸全線軌道貫通[30]
- 2018年8月20日 配合列車改造，早高峰降低運能[31]
- 2018年10月20日 05C02型列車上線運營，05C01運營區間縮為閔行開發區—東川路[32]
- 2018年12月30日 5號線南延伸（東川路站—奉賢新城站）工程通車[33]。
未來發展
5號線南延伸二期計劃從平莊公路站起，沿金海公路至金海支路，向西轉至規劃A3高速北側，線路跨A3高速和浦東鐵路後轉至海灣路直至海灣，沿途經南橋、柘林等地。擬設一座停車場。目前尚無建設時間表[34][35]。
已取消的規劃
5號線北段由莘莊站至虹橋火車站站，走向為自莘莊站向西北折入七莘路，向北進入虹橋樞紐，全長14.3公里，計劃設11站，被列入2010~2020年的建設規劃，同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》中，將北段列為「新建線」，而不是類似南延伸的「延伸線」。根據最新規劃，5號線北段將併入原17號線[34]。但根據2016年公佈的《上海市軌道交通近期建設規劃（2017-2025）》，該線路由嘉閔線代替。
參考文獻
- ^ 上海年鑑社. 闵行区. 上海年鑑. 2003 [2018-09-01]. ISSN 1008-1046.
- ^ 《上海轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案》征求市民意见公告. 上海地鐵. 2011-09-09 [2017-06-17] （中文）.
- ^ 2001年重大工程一览表. [2018-03-30]. （原始內容存檔於2012-04-12）.
- ^ 1999年重大工程介绍—轨道交通. [2018-03-30]. （原始內容存檔於2012-04-12）.
- ^ author,email address. 轨道交通五号线全线贯通. Shanghai.gov.cn. [2018-05-06].
- ^ 5號線10月20日六編組列車首次投運
- ^ 7.0 7.1 7.2 上海久事三十周年慶
- ^ 轨道交通5号线莘闵线工程. 上海市城鄉建設和管理委員會. （原始內容存檔於2015-04-26）.
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- ^ 轻轨莘闵线今正午首发 与1号线换乘暂不能一票通. Sh.sina.com.cn. 2003-11-25 [2018-05-06].
- ^ 上海市轨道交通四条线实现“一票换乘”. News.163.com. 2005-12-26 [2018-05-06].
- ^ 沪闵路-沪杭公路地方交通越江工程调整环境影响评价第二次公示. Envir.cn. [2018-05-06].
- ^ 上海市軌道交通5號線（東川路站－南橋新城站）專項控制性詳細規劃（調整） 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-12-21.
- ^ 奉賢區軌道交通5號線（南橋新城站－平莊公路站）規劃選線及停車場選址專項規劃[失效連結]
- ^ 上海市軌道交通5號線（東川路站－平莊公路站）選線專項規劃（調整）公示[失效連結]
- ^ 轨道交通5号线南延伸段工程项目信息. Ciac.sh.cn. [2018-05-06].
- ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响评价公示. Envir.gov.cn. [2018-05-06].
- ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响评价第二次公示. Envir.gov.cn. [2018-05-06].
- ^ 上海市轨道交通5号线南延伸工程. Sepb.gov.cn. [2018-05-06].
- ^ 关于上海市轨道交通5号线南延伸工程环境影响报告书的审批意见. Sepb.gov.cn. 2014-02-24 [2018-05-06].
- ^ 关于上海市轨道交通5号线南延伸工程可行性研究报告的批复. Shdrc.gov.cn. 2014-04-22 [2018-05-06].
- ^ 張侃理. 2017年奉贤通地铁 5号线南延伸桩基工程开始施工. Sh.eastday.com. 2014-06-30 [2018-05-06].
- ^ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目信息. Ciac.sh.cn. [2018-05-06].
- ^ 12月31日客流破千万. 上海申通地鐵集團運營管理部官方微博. 2015-01-01 [2015-01-01].
- ^ 上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响报告表 (PDF). [2018-05-06].
- ^ 上海市軌道交通5號線既有設施改造工程環境影響評價報批前公示
- ^ 關於上海市軌道交通5號線既有設施改造工程環境影響報告表的審批意見
- ^ 關於上海市軌道交通5號線既有設施改造工程可行性研究報告的批覆
- ^ 5號線南延伸全線軌道貫通
- ^ 5號線南延伸工程年底通車，5號線南延伸工程年底通車 既有線信號系統等同步升級，建設、運營、改造如何三不誤？8月20日、10月20日起5號線先後調整運營方案，線路運力有所緊縮 提請乘客錯峰出行或轉乘地面公交。
- ^ 5號線南延伸工程年底通車 既有線信號系統等同步升級，建設、運營、改造如何三不誤？8月20日、10月20日起5號線先後調整運營方案，線路運力有所緊縮 提請乘客錯峰出行或轉乘地面公交。
- ^ 曹剛; 楊翊中. 5号线南延伸、13号线二、三期12月30日通车试运营. 新民晚報 (新民報社). 2018-12-28 [2018-12-28].
- ^ 34.0 34.1 沪轨交规划2010-2020年新建8条线路 3条从虹桥首发(原载《东方早报》). sh.sina.com.cn. 2009-04-04 [2009-12-03] （中文）.
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