寶馬
| 巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司 Bayerische Motoren Werke AG | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | FWB：寶馬 |
| ISIN | DE0005190003 |
| 公司前身 | 巴伐利亞飛機製造廠股份有限公司（Bayerische Flugzeugwerke AG，BFW）[1] |
| 成立 | 1916年3月7日 |
| 創辦人 | Franz Josef Popp |
| 代表人物 | 諾伯特·雷瑟夫（行政總裁） Harald Krüger（董事會主席） Adrian van Hooydonk（設計總監） |
| 總部 |  德國巴伐利亞州慕尼黑 |
| 標語口號 | Sheer Driving Pleasure 純粹駕駛樂趣[2] |
| 業務範圍 | 世界各地 |
| 產業 | 汽車、電單車和單車 |
| 產品 | 豪華車 |
| 營業額 | 941.63億歐元（2016年）[3] |
| 經營收入 | 96.65億歐元（2016年）[3] |
| 淨收入 | 69.1億歐元（2016年）[3] |
| 總資產 | 1318.5億歐元（2012年）[3] |
| 資產淨值 | 304億歐元（2012年）[3] |
| 所有權者 | 斯特凡·匡特、蘇珊娜·克拉滕、貝萊德 |
| 員工人數 | 105,876人（2012年）[3] |
| 市值 | 59,907,000,000 歐元 (2019年) |
| 主要子公司 | 勞斯萊斯 寶馬迷你 華晨寶馬（合資子公司） |
| 網站 | bmwgroup |
巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke AG，英語：Bavarian Motor Works，在英語系國家經常被暱稱為Bimmer，在中國大陸及港澳地區稱為寶馬，在台灣一般使用原稱「BMW」，台語發音稱「米漿」，亦可稱「寶馬」）是德國一家跨國豪華汽車、電單車和引擎製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。
寶馬集團除了以「BMW」作為品牌商標銷售各式汽車與電單車外，也收購過多家外國汽車公司。目前寶馬集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。2012年寶馬集團全品牌共生產1,845,186汽車和117,109電單車。寶馬經常與奧迪、平治一同並列為德國三大豪華汽車製造商。[4][5]它的標誌也是由大自然三大元素的概念製成的。
歷史
萌芽時期
寶馬的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年4月29日，利用一座慕尼黑近郊原本是製造單車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四衝程汽油引擎（奧圖循環引擎）發明者的兒子。
古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在11月14日時黯然離開。
他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的寶馬特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日寶馬改制為股票公開上市的股份公司型態（寶馬 AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。
1922年時寶馬合併了BFW，成為今日我們所熟悉的寶馬。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為寶馬的創廠日。
寶馬的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，寶馬將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日寶馬總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。
從天上轉戰兩輪
1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內被禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使寶馬轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展電單車用的引擎，為走入造車的第一步。
1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15引擎，成為寶馬生產的第一具電單車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型電單車，有別於該廠之前幾款電單車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的寶馬電單車，從它開始軸傳動設計就成了寶馬電單車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列電單車上看到此種設計。寶馬在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，並且沿用至今。 1929年9月19日，電單車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘着一輛排氣量750 cc.的新型寶馬電單車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。
邁向四輪產品領域
1927年時，位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，獲得英國奧斯汀車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，寶馬以1600萬馬克的價格，併購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過寶馬修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。
至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛寶馬自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。
1933年登場的寶馬 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣寶馬一直到今天為止都還維持着的傳統。其一，它是寶馬第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。
寶馬對技術研究十分重視，在專業媒體測試中寶馬引擎的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是寶馬能在後來被公認與平治並駕齊驅的原因。
戰後至今
在德東的寶馬公司Eisenacher被東德國營化，兩德統一後為歐寶併購了。現在寶馬有意把所有的轎車都賦予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。
2018年10月11日寶馬集團斥資36億歐元（約326億港元）（約290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後寶馬集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。
所有車款
汽車產品
寶馬的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由於近代的寶馬車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳承下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，寶馬原廠並不直接公開使用車系代號），因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分寶馬的各種車型。
現有車系
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- 1系（1er-Reihe，1 Series）：車系代號F20，2011年上市，小型五門揭背車系。（三門版F21）
- 2系（2er-Reihe，2 Series）：車系代號F22，2014年上市，小型雙門硬頂跑車系，取代原來的1系硬頂跑車和開篷跑車。
- 3系（3er-Reihe，3 Series）：車系代號G20，2019年上市，小型主管級轎車系。
- 4系（4er-Reihe，4 Series）：車系代號F32，2014年上市，小型主管級雙門硬頂跑車系與雙門開篷跑車F33，取代原來的3系硬頂跑車和開篷跑車。
- 5系（5er-Reihe，5 Series）：車系代號G30，2017年上市。
- 6系（6er-Reihe，6 Series）：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車（車系代號F13，2011年上市）、雙門開篷跑車（車系代號F12，2011年上市）、四門轎跑車（車系代號F06，2011年上市）三種車型。
- 7系（7er-Reihe，7 Series）：大型豪華房車系列，2015年上市，有短軸距型（車系代號G11）與長軸距型（車系代號G12）。
- 8系（8er-Reihe，8 Series）：車系代號G14/G15 ,預計2019年上市,M8於2018年在Goodwood賽車節上出現。
- Z4：車系代號E89，2009年上市，小型雙門雙座開篷跑車。
- X1：車系代號F48，2015年上市，小型SUV。
- X2：車系代號F39，2018年上市，小型SUV。
- X3：車系代號G01，2018年上市，小型五門休旅車系。
- X4：車系代號G02, 2018年上市, 跨界休旅車
- X5：車系代號G05，2018年上市，中型五門休旅車系。
- X6：車系代號F16，2015年上市，跨界休旅車、運動型多用途車系。
- X7：2019年上市，大型SUV。
- 3系列GT（3er-Gran Turismo，3 Series Gran Turismo）：車系代號F34，2013年上市，小型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
- 6系列GT（6er-Gran Turismo，6 Series Gran Turismo）：車系代號G32，2017年上市，中型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
- 概念車：車型Gina，未上市，寶馬所開發的新型概念車，又寶馬設計的特殊纖維布料所包覆。
- 油電混合車：車型Efficient Dynamics，未上市，爲了符合現代省油的趨勢而製造。
M車系
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M車系是寶馬旗下的高性能車種家族，由直屬於寶馬集團的子公司寶馬 M公司（德文：寶馬 M GmbH，其獨立設置公司之前原本是寶馬 M部門）負責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以寶馬原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造寶馬旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。
現行的M車系產品包括：
i車系(即電動車)
歷史車款
- 3系列揭背車（3er Compact）：屬於車系代號E36的已停產三系列衍生車型之一，採三門揭背設計，是3er Compact的第一代產品。
- 8系列（8er-Reihe）：大型豪華跑車系列，於1989年上市至1998年停產，代號E31，頂級車款為850csi，搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。
行銷活動
汽車競技
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寶馬車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動，該廠曾經是威廉姆斯車隊（Team 寶馬-Williams）的主要贊助商與引擎供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關係。在2005年中，寶馬買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊寶馬索伯車隊參予角逐，但已於2009年賽季結束後退出比賽。
The Hire
另外，寶馬在2001年時開始了拍攝《The Hire》系列的短片以宣傳自家品牌的汽車，刺激銷量。
於2016年，寶馬續拍了《The Hire》系列，並取名新一季為《The Escape》，重點宣傳5系。
電影贊助
除此之外，寶馬也曾大量提供新車協助電影占士邦系列部份續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的寶馬 Z3開篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的寶馬 750i轎車、寶馬 R1200重型電單車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於寶馬集團一部份），湯姆·克魯斯主演的《碟中諜4》中的寶馬X3、Z4和i8,以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的寶馬 Z8跑車。寶馬此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調寶馬車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過份商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，寶馬並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特、捷豹與阿斯頓·馬丁取而代之。
玩命快遞電影中也用了寶馬 E38 735iL 來連接整個劇情。
合作夥伴
此外，寶馬也是中國奧委會的合作夥伴之一。
參考資料
- ^ When was BMW founded?. 寶馬 Education. 寶馬. [30 September 2012]. （原始內容存檔於2012年4月25日）.
- ^ 在其他國家使用其他口號，例如「The Ultimate Driving Machine」（終極駕駛機器，美國）、「The Ultimate Driving Exprience」（終極駕駛體驗，加拿大）等。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Annual Report 2012 (PDF). 寶馬 Group. [31 July 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於2013-05-18）.
- ^ https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=bmw-group-cautiously-optimistic-for-2013&outputChannelId=6&id=T0138199EN&left_menu_item=node__804
- ^ BMW best-selling luxury auto brand. 德國之聲. 2012-10-31 [2013-09-29].
外部連結
- 寶馬官方網站（英文）
- 寶馬全球官方網站（英文）
- 寶馬中國官方網站（簡體中文）
- 寶馬香港官方網站（英文）
- 寶馬台灣總代理汎德官方網站（繁體中文）
- 《The Escape》
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