香港国际机场一号客运大楼

香港国际机场一号客运大楼为香港国际机场首座客运大楼。大楼占地57万平方米，曾经是世界上最大的机场航厦建筑的世界纪录保持者，有关纪录于2008年被面积达98万平方米的北京首都国际机场三号航站楼打破。大楼内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊。机场客运廊（即登机闸1-80 及511-530）也位于一号客运大楼的建筑内。

香港国际机场的一号客运大楼由英国著名建筑师霍朗明（诺曼·福斯特/Norman Foster）设计，有55,000平方米的玻璃幕墙及117,000平方米的地毯。客运大楼的设计灵感来自飞行概念，呈Y字型，尽量使乘客方便而设计，包括简单清晰的指示牌、3公里长的自动行人扶手电梯、无人驾驶铁路等，令旅客可快捷方便地穿梭整栋大楼。设计亦使旅客能使用最短的时间，可以利用不同的交通工具往返市区，因此除于大楼旁设有机场快线外，也设有地面运输中心，提供机场巴士服务、的士服务、酒店专车泊位等。一号客运大楼先后两次进行扩建，西北客运廊于2000年1月启用，而扩建后的东面大堂则于2004年落成，另外一号客运大楼南北两侧均预留扩建空间。

为配合香港法例，2007年起客运大楼非禁区部分已列为禁烟区。而客运大楼设有残障人士辅助设施，亦达至国际标准。电讯盈科所提供的免费Wi-Fi覆盖整座一号客运大楼，任何人士皆可免费使用。^[1]^[2]

设施

非禁区

3/F - 机场地面运输中心（附有巴士总站、的士站、酒店接送车上下客站）、停车场穿梭巴士站
4/F - 非开放区
5/F - 接机大堂：商店、银行服务、食肆、中国旅行社、行李托管、酒店专车柜台、报案中心、会合点、酒吧；机场站往市区月台；天桥连接富豪机场酒店

6/F - 航空公司办公室、香港政府部门办公室、机管局办公室、失物认领处、诊所
7/F - 旅客登记大堂：旅客服务中心、商店、银行、食肆、超额行李托运、中华旅行社、报案中心、机场邮政局、祈祷室：机场站抵达机场／往博览馆月台

8/F - 离境夹层：食肆
8/F - 畅航路：机场巴士（由市区出发）落客站、车辆落客区

五楼及七楼均设有用洗手间及婴儿室。

禁区

1/F - 旅客捷运系统月台（来回一号客运大楼东大堂，西大堂(第40-80闸口)、中场客运廊、二号客运大楼及海天客运码头）
2/F - 行李处理区
3/F - 机场运作控制中心
4/F - 往北卫星客运廊接驳巴士、地面遥距登机闸口、停机坪
5/F - 抵港层：转机登记处
6/F - 离境层：登机闸口、发廊、公用候机室、航空公司贵宾室、免费上网设施、休憩区、儿童游戏区、银行服务、邮箱、食肆及商店
7/F - 离境层：沐浴设施、公用候机室、航空公司贵宾室、食肆、商店及小礼堂

四楼、五楼、六楼及七楼均设有洗手间及婴儿室。

香港国际机场行李输送带300度全景

旅客离境路线

现时，使用一号客运大楼的旅客从机场站或畅航路的落客区进入一号客运大楼后，便会经通道进入位于第七层的旅客登记大堂，以办理航空公司的登机及行李寄舱手续。旅客在完成手续后，则会通过在南北两侧的离境通道，经出境及保安检查后进入禁区，离境旅客可通过扶手电梯前往第六层的登机闸口登机。

旅客抵港路线

一号客运大楼的第五层设有大型接机大堂，为抵港旅客提供服务。

旅客通过入境检查、提领行李，并进入接机大堂后，即可经过通道到达机场快线往市区列车月台；或沿接机大堂的中央通道离开，前往第三层机场地面运输中心。旅客能在该处乘坐巴士、的士或酒店接送车。

楼内设施

机场客运廊

当中被划分为多个区域，总共设立有49个停机位，设立于停机坪上的停机位则有27个，而货运停机坪的停机位则有36个。中央客运廊的一个停机位（23号）和西北客运廊的四个停机位（60、62、64和66号），建设了两道不同高度的登机桥，及东面客运廊（15号）由原来的两道登机桥所修建成为的三道登机桥，可以供予新一代的大型飞机空中客车A380停泊。此外，香港国际机场于2005年10月特别为到小型客机设置了专用的N20登机桥^[3]（即20号登机闸口）。另外，用作显示各闸口航班状况的提示板亦改为液晶显示屏。

北卫星客运廊及第一中场客运廊均不属于机场客运廊的范围。

闸口分布：

客运廊	闸口号码
南客运廊	1-4
北客运廊	15-19 ²
中央客运廊¹	20-36 ²
西南客运廊¹	40-50
西北客运廊¹	60-71~~（72-75）~~³
北卫星客运廊⁴	501-506、508-510 ²
东大堂（北面遥距停机位登机闸口）	511-513
东大堂（南面遥距停机位登机闸口）	520-525
中场客运廊⁴	201-219、228-230 ⁵

注明：

前往西南客运廊、西北客运廊、中央客运廊后半部分的旅客，可以在通过离境检查后的东大堂车站乘搭旅客捷运系统前往西大堂以缩短步行距离。
北客运廊及中央客运廊原有15至22号闸口将于2019年3月28日改为5至12号闸口，而北卫星客运廊原有501至506、508至510号闸口将于2020年第二季“天际走廊”启用后改为13、15至22号闸口，并在原有接驳巴士的地点增置遥距停机位14号闸口，取代原有507号闸口（原有507号闸口已于2019年初停用，将成为“天际走廊”的一部分^[4]）。
西北客运廊的68至71号登机闸口曾经设有一双层设计，亦即离港层设有楼梯前往抵港层（5楼），让离港旅客可以利用经玻璃分隔的抵港登机桥登机，希望以此促进乘客登机的效率。抵港层登机闸口曾经以72至75号闸口的名义运作，但是实际上该批闸口与68至71号登机闸口同时连接相同的登机桥，即68与72号闸口为同一登机桥，69则与73号闸口共用等，如此类推。然而，由于原来安排成效不彰，加上安排有可能引致保安问题，机场管理局最后取消了72至75号闸口的设立，原址则被拆除。
北卫星客运廊及中场客运廊均不属于机场客运廊的范围。
中场客运廊的228-230号闸口为遥距停机位登机闸口。

香港机场购物廊
政府贵宾候机室是专门提供予香港政府主要官员、行政会议成员、国家领导人及外国访港贵宾使用的候机室，位于一号客运大楼以北，入口位于畅达路，邻近机场富豪酒店及4号停车场的出入口。

目前使用状况

航空公司	目的地
国泰航空	亚洲：北京-首都、上海-浦东、台北-桃园、东京-成田、东京-羽田、大阪-关西、名古屋-中部、札幌-新千岁、首尔-仁川、新加坡、曼谷-苏凡纳布、胡志明市、雅加达、泗水、登巴萨/峇厘、马尼拉、宿务、德里、孟买、清奈、海得拉巴、马累、科伦坡、迪拜、巴林、特拉维夫大洋洲：悉尼、墨尔本、布里斯班、凯恩斯、阿德莱德、珀斯、奥克兰欧洲：伦敦-希斯洛、伦敦-盖威克、曼彻斯特、巴黎-戴高乐、罗马、米兰、法兰克福、阿姆斯特丹、马德里、巴塞罗那、苏黎世、布鲁塞尔、都柏林北美洲：纽约-肯尼迪、纽约-纽瓦克、芝加哥、洛杉矶、旧金山、波士顿、华盛顿、西雅图（2019年3月31日开办）、多伦多、温哥华非洲：约翰内斯堡包机：旭川、青森季节性：小松（2019年4月3日开办、2019年10月26日停办）、基督城、开普敦
国泰港龙航空	北京-首都、上海-浦东、上海-虹桥、广州、重庆-江北、长沙、武汉、福州、厦门、杭州、宁波、昆明、桂林、郑州、西安、成都、温州、南京、青岛、南宁、三亚、海口、济南、台北-桃园、台中、高雄、东京-羽田、福冈、冲绳、釜山、济州、布吉、清迈、河内、岘港、吉隆坡、槟城、登巴萨/峇厘、棉兰、金边、暹粒、克拉克、达沃、仰光、班加罗尔、加尔各答、加德满都、达卡包机：关岛、花卷、仙台季节性：德岛
香港航空	亚洲：北京-首都、上海-浦东、上海-虹桥、长春、贵阳、南京、杭州、福州、南昌、成都、重庆-江北、天津、海口、三亚、南宁、台北-桃园、东京-成田、大阪-关西、冲绳、札幌-新千岁、鹿儿岛、冈山、米子、首尔-仁川、河内、胡志明市、曼谷-苏凡纳布、登巴萨/峇厘、马尼拉、塞班岛、马累大洋洲：奥克兰北美洲：温哥华、洛杉矶、旧金山包机：盐城
中国国际航空	北京-首都、天津、大连、重庆-江北、成都季节性：运城、鄂尔多斯
中国东方航空	上海-浦东、上海-虹桥、杭州、南京、太原、无锡、昆明、西安
中国南方航空	北京-首都、沈阳、武汉、义乌、梅州
上海航空	上海-虹桥、上海-浦东、湛江
厦门航空	厦门、泉州、武夷山、福州、杭州
四川航空	成都
吉祥航空	上海-浦东
春秋航空	上海-浦东、石家庄、徐州、扬州
山东航空	济南、哈尔滨、呼和浩特、烟台
中华航空	台北-桃园、高雄、台南、雅加达
华信航空	台中、高雄季节性包机：台东
长荣航空	台北-桃园
日本航空	东京-成田、东京-羽田
全日空	东京-羽田、东京-成田、大阪-关西（2019年2月24日复办）、名古屋-中部
香草航空	东京-成田（2019年5月31日停办）
乐桃航空	大阪-关西、冲绳（2019年6月28日复办）
大韩航空	首尔-仁川
韩亚航空	首尔-仁川
真航空	首尔-仁川
首尔航空	首尔-仁川
釜山航空	釜山
德威航空	大邱
蒙古民用航空	乌兰巴托
新加坡航空	新加坡、旧金山
马来西亚航空	吉隆坡
越南航空	河内、胡志明市
澜湄航空	金边
加鲁达印尼航空	雅加达、登巴萨/峇厘
汶莱皇家航空	斯里巴加湾市
宿务太平洋航空	马尼拉、宿务、克拉克、伊洛伊洛
印度航空	德里、孟买、大阪-关西、首尔-仁川
捷特航空	德里、孟买
香料航空	德里
靛蓝航空	班加罗尔
尼泊尔航空	加德满都
阿联酋航空	迪拜、曼谷-苏凡纳布
阿提哈德航空	阿布扎比
卡塔尔航空	多哈
皇家约旦航空	安曼、曼谷-苏凡纳布
以色列航空	特拉维夫
澳洲航空	悉尼、墨尔本、布里斯班
维珍澳洲航空	悉尼、墨尔本
新西兰航空	奥克兰
新几内亚航空	莫尔兹比港
斐济航空	纳迪
英国航空	伦敦-希斯洛
维珍航空	伦敦-希斯洛
法国航空	巴黎
荷兰皇家航空	阿姆斯特丹
汉莎航空	法兰克福、慕尼黑
瑞士国际航空	苏黎世
芬兰航空	赫尔辛基
北欧航空	哥本哈根
土耳其航空	伊斯坦布尔
俄罗斯航空	莫斯科-谢列梅捷沃
俄罗斯航空由奥罗拉航空营运	海参崴
西伯利亚航空	海参崴、伊尔库茨克
西伯利亚航空由全球巴士航空营运	新西伯利亚
联合航空	芝加哥、纽约-纽瓦克、旧金山、关岛
美国航空	达拉斯、洛杉矶
加拿大航空	温哥华、多伦多
埃及航空	开罗、曼谷-苏凡纳布^[5]
南非航空	约翰内斯堡
埃塞俄比亚航空	亚的斯亚贝巴、马尼拉、曼谷-苏凡纳布
毛里求斯航空	路易港

翻新工程

2019年1月，机管局公布斥资约90亿港元翻新一号客运大楼的候机廊、天际走廊和东大堂美食广场等地方，预计于2021年底完成。工程内容如下：

候机廊加入自助登机系统，并透过面容辨识完成登机程序，取代人手核对证件资料
49道登机闸口会设计为12种主题区，当中包括娱乐科技、亲子及休闲等
陆续翻新108个公众洗手间，洗手盆采用“三合一”设计，其中男洗手间厕尿兜上加设有仿照飞机窗口设计的显示屏
兴建200米长的“天际走廊(Sky Bridge)”连接一号客运大楼及北卫星客运廊
2019年3月28日起，现时的15至22号闸口，改为5至12号。当2020年“天际走廊”启用后，北卫星客运廊的501至506、508至510号闸口，改为13、15至22号闸口，并在原有接驳巴士的地点增置遥距停机位14号闸口，取代原有507号闸口（原有507号闸口将成为“天际走廊”的一部分^[4]）。^[6]