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过海隧道巴士619线

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过海隧道巴士619线
Cross Harbour Tunnel Route 619
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：九龙湾车厂
城巴：柴湾车厂
使用车辆九巴：Enviro 500 MMC（ATENU）
城巴：
Enviro 500、Enviro 500 MMC12米（8110-8319、8320-8490、8537-8546）
线路信息
起点站顺利
途经牛头角、观塘、东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔
终点站中环（港澳码头）
线路长度18.3公里
运行周期65分钟
起点站运营时间06:15-00:00
终点站运营时间06:15-00:00
发车间隔星期一至五：3-20分
星期六：5-20分
星期日及公众假期：10-20分
票价$10.4
下行分段收费站点过东区海底隧道隧后往中环（港澳码头）：$6.1
上行分段收费站点轩尼诗道往顺利：$9.8
过东区海底隧道后往顺利：$6.1
振华苑往顺利：$5.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		过海隧道巴士N619线
竞争交通港铁、101、111P、601、613、641、671、213M、小巴47等路线
过海隧道巴士619P线
Cross Harbour Tunnel Route 619P
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：九龙湾车厂
城巴：柴湾车厂
使用车辆与619相同
线路信息
起点站顺利
途经牛头角、观塘、东区海底隧道、湾仔
终点站中环（港澳码头）
线路长度18.3公里
运行周期65分钟
起点站运营时间星期一至六：07:43、07:50
终点站运营时间不设回程
票价$10.4
下行分段收费站点过东区海底隧道隧后往中环（港澳码头）：$6.1
上行分段收费站点不设回程
相关线路
运营时间以外
替代线路		619
竞争交通港铁、111P、601P、613、641
过海隧道巴士619X线
Cross Harbour Tunnel Route 619X
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：九龙湾车厂（K）
城巴：柴湾车厂
使用车辆与619相同
线路信息
起点站顺利
途经东区海底隧道、北角、铜锣湾、湾仔、中环
终点站中环（港澳码头）
线路长度18.3公里
运行周期65分钟
起点站运营时间星期一至五：07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06 -->
终点站运营时间星期一至五：16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
票价$10.4
下行分段收费站点过东区海底隧道后往中环（港澳码头）：$6.1
上行分段收费站点过东区海底隧道后往顺利：$6.1
秀晖楼往顺利：$5.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		619
竞争交通港铁、101、111P、601、613、641、213M、小巴47

过海隧道巴士619线是香港一条行走东区海底隧道的巴士路线，来往观塘顺利邨和中环（港澳码头），服务对象以九龙东往返港岛北角至湾仔区的乘客为主。另有两条特别路线619P和619X，同样由顺利邨单向开往中环港澳码头，分别驶经东区走廊和秀茂坪道，其他行车路线大致与619线相同。

历史

1988年上半年，驶经红磡海底隧道来往顺利邨及上环的119线投入服务，由九巴和中巴联合经营。此线开办是为填补顺利邨、乐华邨、土瓜湾道等往返湾仔、中环的交通空缺，同时舒缓行走相似路线如过海隧道巴士101线和111线的高客量。成为辅助角色的它，行走路线较为迂回，而且容易受到东九龙走廊往尖沙咀或红隧交通挤迫影响，服务时间亦比较短，只在平日行走十二、三小时，假日则停驶，班次也较上述路线疏落。

直至1990年代中期，本线进行了一次大改革。有见于红磡和观塘分别有不同程度的长远发展，经过详细研究后，巴士公司决定把119线分拆成两条新路线，分别是过海隧道巴士115线和619线。前者服务土瓜湾、红磡地区，后者则途经观塘市中心、东区海底隧道和北角等地区，而原本淘大花园至宋皇台沿线的服务，则由101线和111线取代。改革后，两条新线的服务范围更广，能够更仔细的走进各个小社区，渐渐担起重要角色。

改革后出现的619线，服务时间和班次没有太大变动，涉及旧有行车路线的途经街道，亦没有多大更改，致使它在开办首数年，知名度仍然甚低。但由1998年9月起，本线改由九巴和城巴联合经营。城巴接办后，一直对本线十分重视，如派出簇新的空调双层巴士行走、加派车辆以增加班次、与九巴分别扩展服务至假日及延长至午夜、开办通宵路线N619线等，而该线亦抢走部分101往中上环区之乘客，2001年派出车队中数目较少的特低地台双层巴士服务。三年间，本线由内而外的改变，令知名度大大提升，随后因客量增加而开办平日两班特快服务619P线，即使不途经英皇道和铜锣湾，也有足够客量支持。

2002年下半年，地铁（今港铁）将军澳线通车，观塘线的终站由北角改为调景岭后，由九龙东乘坐铁路过海需要在油塘站转车，部份以往利用港铁观塘线来往九龙东和港岛北角至湾仔区及转乘海上过境交通前往澳门和珠海之的市民改乘巴士，本线是受惠路线之一。直至年代中期，因本线早前的服务水平提升，客量一直有增无减，在平日早上的繁忙时段，城巴单方面加派车辆行走，此举一直维持，年代末已成为观塘区班次最频密的巴士路线。踏入2010年，城巴打破本线系列路线与九巴合营的框框，独自开办另一条特快路线619X线，服务四顺前往港岛北角至湾仔区的乘客（九巴亦于2013年1月起加入营办该线）。目前，619是唯一以上环作终点站和以来往北角至湾仔区居民为对象之全日服务东区海底隧道巴士路线。

年表

  • 1988年5月30日，本线前身119线投入服务，由九巴和中巴合营，来往顺利及中环（港澳码头），途经红磡海底隧道。
  • 1995年1月16日，119线分拆成两条新路线，分别是来往中环港澳码头与九龙城码头、途经红磡湾的115线，以及来往中环港澳码头与顺利邨、途经观塘市中心、东区海底隧道、北角的619线。
  • 1996年12月1日，本线往九龙方向改经轩尼诗道、怡和街及高士威道，不再驶经菲林明道、湾仔道、摩理臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、告士打道、维园道及永兴街；往港岛方向改经内告士打道，并同时设置分站。
  • 1998年9月1日，中巴专营权结束后，改由九巴和城巴合营，逐步加强班次及增设假日服务，并全线改派空调车辆行走。
  • 2001年9月24日：九巴和城巴推出东区海底隧道九龙入口往港岛区之“八达通巴士转乘优惠计划”，本线与606及671线成为计划内首批路线。
  • 2002年5月27日：增设特快班次619P，祇在平日07:43、07:50由顺利开出，途经东区走廊及维园道，不经英皇道及铜锣湾。
  • 2010年6月21日：增设特快班次619X，由城巴独自经营，祇在星期一至五07:48、07:58由顺利开出，过顺天邨后直达北角。
  • 2013年1月28日：九巴加入营运619X，并加开07:38班次[1]。
  • 2015年3月30日：619X班次增加至4班，开出时间为07:38、07:46、07:54、08:02[2]。
  • 2015年8月17日：619X班次增加至5班，开出时间为07:32、07:38、07:46、07:54、08:02。
  • 2015年10月26日：619X新增回程班次，开出时间为18:30。
  • 2017年12月11日：619X回程班次增至4班，开出时间为16:45、17:37、18:01、18:30[3][4]。
  • 2019年5月6日：619X去程班次增至7班，回程增至5班。[5]

服务时间及班次

619
顺利开 中环（港澳码头）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 06:15、06:22 星期一至五 06:15-12:50 10-16
06:30-07:43 13-15 12:50-14:10 20
07:43-08:53 3-9 14:10-16:06 13-18
08:53-15:30 10-17 16:06-20:45 5-11
15:30-00:00 10-15 20:45-00:00 10-13
星期六 06:15、06:22 星期六 06:15-12:50 10-16
06:30-07:43 13-15 12:50-14:10 20
07:43-09:03 5-10 14:10-16:06 13-18
09:03-16:50 10-17 16:06-20:45 7-11
16:50-19:30 8-10 20:45-00:00 9-13
19:30-00:00 12-15
星期日及公众假期 06:15-09:03 10-15 星期日及公众假期 06:15-06:43 13-15
09:03-11:30 13-17 06:43-07:43 20
11:30-12:50 20 07:43-00:00 10-16
12:50-18:10 10-16
18:10-00:00 15-20
619P
  • 顺利开：
    • 星期一至六：07:43、07:50
619X
  • 星期一至五：
    • 顺利开：07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
    • 中环（港澳码头）开：16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
619P及619X线逢星期日及公众假期不设服务

收费

全程：$10.4

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上619/619P往港岛方向后150分钟内以同一张八达通卡在东区海底隧道收费广场转乘以下路线往港岛方向，或从以下路线往港岛方向登车后150分钟内以同一张八达通卡在东区海底隧道收费广场转乘619/619P线往港岛方向，次程可获$5折扣优惠：

  • 619/619P往港岛 ←→ 302/302A、307/307A/307B/307P、373、601/601P、603/603S、606/606A/606X、641、671、678、680/680A/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、692P或694往港岛

使用车辆

119线开办后，中巴派出丹拿珍宝／利兰珍宝（LF）、丹尼士秃鹰11米（DM）行走，九巴则在客量上升后派出丹尼士巨龙11米（S3N），空调巴士用车则有利兰奥林比安11米（AL）。转为619线后，中巴以三轴巴士如丹尼士秃鹰11米和都城嘉慕12米（ML）非空调巴士作为主力，而九巴则沿用旧有车款，以及调入都城嘉慕11米（S3M），还有来自其他路线柯打用车如丹尼士喝采（N）。以上所提及的派车，大部份的车身均披上了当年盛行的香烟、家庭电器、电子产品和轮胎等广告。

1998年9月，城巴接办后派出配上两种不同车身的富豪奥林比安12米（324-329、5xx-6xx）全新空调巴士行走，九巴也不断提升派车质素，以及响应减低繁忙路段的废气排放，先后引入富豪奥林比安11米（AV）、丹尼士巨龙12米（3AD）、富豪奥林比安12米（3AV）和富豪超级奥林比安12米（3ASV，车牌字母JX）空调巴士服务，柯打用车则有丹尼士巨龙9.9米（ADS）、丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及12米（ATR）等。2001年，城巴首次以低地台巴士服务本线，派出丹尼士三叉戟三型市区版（2277-2301）行走，以提升舒适度，此招数也曾用于城巴10线、过海隧道巴士102线和690线。两年后，城巴全线改派载客量较高的利兰奥林比安及富豪奥林比安12米（3XX-6XX）。

九巴在2006年初，首次为本线引入配上直楼梯的超低地台空调巴士－“前卫巴士”（AVW，车牌字母LM），不久后与九龙巴士9号线的车队调换，换入亚历山大丹尼士Enviro 500（ATE，车牌字母LF）。城巴亦由2009年起逐步换入最新款、配上曲楼梯的同款巴士（81XX）作为本线主力，2012年城巴再引入同款巴士（82XX-84XX），继而成为619线主要用车 ，与其馀四条过海巴士路线112线、118线、171线和681线的派车看齐。

本线与通宵路线N619线在车务上有别于一般过海巴士路线，特色在于港岛区和九龙区的首班及尾班车，分别由九巴和城巴负责派车。另外，城巴会于午夜前调配一部车辆行走690线。

本线于2013年1月1日调入一辆披上2013癸巳蛇年生肖巴士广告的亚历山大丹尼士Enviro 500（ATE236）作挂牌车行走。

由于本线途经铜锣湾低排放区，为进一步改善空气质素，九巴于2013年获政府资助购买3辆配置欧盟六型引擎混合电能及柴油版的Enviro500 MMC 12米双层低地台空调巴士（命名为“hBus”，编号为ATH），首2辆已于2014年9月运抵香港，并于2014年11月13日安排其中一辆同款巴士（ATH1／TA2344）上挂本路线[6]，是全香港第二条采用欧盟六型引擎混合电能及柴油双层空调巴士行走的路线，亦是首条采用该款巴士的过海隧道巴士路线。直至2018年3月撤离。

本线于2018年5月及9度两度换入披上共9部“城市脉搏”亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU），取代所有非披上全车身广告的原有挂牌。

九巴

现时九巴使用9辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU），均属九龙湾车厂。

城巴

现时城巴行走619线的车辆多为亚历山大丹尼士Enviro 500和亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（8110-8319、8320-8490、8537-8546）。

行车路线

顺利开经：利安道、新利街、顺清街、顺景街、利安道、顺安道、顺天巴士总站、顺安道、秀茂坪道、协和街、康宁道、振华道、牛头角道、雅丽道、观塘道、观塘站公共运输交汇处、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街#、英皇道#、清风街天桥#、维园道、告士打道、内告士打道#、告士打道#、夏悫道、干诺道中及港澳码头通道。

619X线不经斜体字之路段，改经将军澳道。
619P线不经有#号之路段。

中环（港澳码头）开经：港澳码头通道、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、牛头角道、振华道、康宁道、协和街、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站及利安道。

619X线不经斜体字之路段，改经将军澳道。

沿线车站

619系列路线的走线图，当中蓝线表示619P线才会驶经，而橙线则表示619X的特别走线
顺利开 中环（港澳码头）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 顺利巴士总站 1 中环（港澳码头） 中环（港澳码头）巴士总站
2 顺利邨利明楼 顺清街 2 中环街市 德辅道中
3 顺安邨安逸楼 利安道 3 德忌利士街
4 顺天巴士总站 4 皇后像广场
5* 宁波第二中学 秀茂坪道 5 金钟站 金钟道
6* 康宁道公园 康宁道 6 卢押道 轩尼诗道
7* 乐华南邨 振华道 7 菲林明道
8* 乐雅苑 8 史钊域道
9* 安基苑 9 杜老志道
10* 牛头角上邨 牛头角道 10 湾仔消防局
11* 喜鹊楼 11 百德新街 怡和街
12* 创纪之城 观塘道 12 维多利亚公园 高士威道
13* 观塘市中心 13 银幕街 英皇道
14* 观塘站 观塘站公共运输交汇处 14 七海商业中心
15* 观塘游泳池 鲤鱼门道 15 电厂街
16* 蓝田站 蓝田公共运输交汇处 16 新光戏院
17* 东区海底隧道 东区海底隧道收费广场 17 港运城
18^ 港运城 英皇道 18 东区海底隧道 东区海底隧道收费广场
19^ 美丽阁 19 蓝田站 鲤鱼门道
20^ 炮台山站 20* 观塘法院
21^ 清风街天桥 21* 裕民坊
22^ 百德新街 告士打道 22* 牛头角站 牛头角道
23^ 伊利莎伯大厦 内告士打道 23* 观塘官立小学
24^ 杜老志道 24* 牛头角下邨
25^ 柯布连道 25* 振华苑 振华道
@ 旧湾仔警署 告士打道 26* 乐雅苑
26 分域街 27* 乐华南邨
27 皇后像广场 干诺道中 28* 康宁道公园 康宁道
28 砵典乍街 @ 秀茂坪邨秀晖楼 秀茂坪道
29 租庇利街 秀茂坪邨秀程楼
30 林士街 秀茂坪邨秀康楼
31 中环（港澳码头） 中环（港澳码头）巴士总站 29 宁波第二中学 顺安道
30 顺天巴士总站
31 顺安邨 利安道
32 顺利巴士总站
  • 注：
  1. 619P线不停有 ^ 号之车站，并加停有 @ 号之车站。
  2. 619X线不停有 * 号之车站，并加停有 @ 号之车站。

参考资料

  1. ^ 加强619X线巴士服务，2013年1月25日，九巴
  2. ^ 城巴乘客通告
  3. ^ 九巴乘客通告
  4. ^ 城巴乘客通告及新闻稿
  5. ^ 619X 加强早上及傍晚时段班次服务
  6. ^ 九巴新闻稿：《全港首部欧盟第六代环保引擎混合动力双层巴士“hBus”首航》，2014-11-11
  • 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版

外部链接

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九巴
城巴
其他
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