北京地鐵7號線
| 北京地鐵7號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 7號線磁器口站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 | 北京市豐臺區、西城區、東城區、朝陽區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 都市軌道運輸系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 北京西站－焦化廠站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 23.7千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80千米/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 移動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 8節B車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2014年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵營運有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵7號線是橫貫北京南城地區的一條東西向地鐵路線，路線西起豐臺區北京西站，東至朝陽區焦化廠站，主要沿兩廣路地下布置。沿線經過豐臺、西城、東城、朝陽等4各市轄區，全長23.7公里，全部為地下線，共設車站21個[1]。路線於2010年開工，2014年12月28日通車試營運[2]。線路標誌色為橙黃色。
7號線正在規劃自焦化廠東延至通州區環球影城站。東延路線全長17.0公里，其中3.2公里為高架線，設置7座車站。東延計劃於2015年底開工建設，2019年通車[3]。
路線
7號線西起西三環內的北京西站，向南離開北京西站後轉向東，沿廣安門外大街、廣安門內大街、騾馬市大街、珠市口西大街、珠市口東大街、廣渠門內大街、廣渠門外大街、廣渠路一路向東，穿過東西二環、東三環、東四環後轉向南，沿規劃化二東側路、垡頭西路、小武基路向南，在北京歡樂谷東南側再轉向東，沿垡頭南路向東，過豐雙鐵路後轉向東南，在北京焦化廠原址內設置終點站並設置機廠一座。
車站
| 北京地鐵7號線 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 分期 | 站名[1] | 距離 （米）[2] |
站間距 （米）[2] |
轉乘[3] | 行政區 | 開通日期 | 月台設計 | 開門方向 | |
| 一期 | 北京西站 | 0 | - | █ 9號線 | 豐臺區 | 2014年12月28日 | 地下雙島式月台 | 右側 | |
| 灣子站 | 935 | 935 | 不適用 | 西城區 | 地下側式月台 | ||||
| 達官營站 | 1669 | 734 | █ 16號線 | 地下島式月台 | 左側 | ||||
| 廣安門內站 | 3543 | 1874 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||
| 菜市口站 | 4917 | 1374 | █ 4號線 | 地下島式月台 | |||||
| 虎坊橋站 | 5802 | 885 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||
| 珠市口站 | 7007 | 1205 | █ 8號線 | 東城區 西城區 |
地下島式月台 | ||||
| 橋灣站 | 7876 | 869 | 不適用 | 東城區 | 地下島式月台 | ||||
| 磁器口站 | 8892 | 1016 | █ 5號線 | 地下島式月台 | |||||
| 廣渠門內站 | 10030 | 1138 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||
| 廣渠門外站 | 11362 | 1332 | █ 17號線 | 東城區 朝陽區 |
地下島式月台 | ||||
| 雙井站 | 12603 | 1241 | █ 10號線 | 朝陽區 | 未啟用 | 地下島式月台 | |||
| 九龍山站 | 13914 | 1311 | █ 14號線 | 2014年12月28日 | 地下島式月台 | ||||
| 大郊亭站 | 14695 | 781 | █ 28號線 | 地下島式月台 | |||||
| 百子灣站 | 15560 | 865 | 不適用 | 地下島式月台 | |||||
| 化工站 | 16463 | 903 | 地下島式月台 | ||||||
| 南樓梓莊站 | 17927 | 1464 | 地下島式月台 | ||||||
| 歡樂谷景區站 | 18833 | 906 | 地下島式月台 | ||||||
| 垡頭站 | 20512 | 1679 | 2018年12月30日 | 地下島式月台 | |||||
| 雙合站 | 21816 | 1304 | 2014年12月28日 | 地下雙島式月台 | |||||
| 焦化廠站 | 22837 | 1021 | 地下側式月台 | ||||||
| 東延 | 黃廠村站 | 未知 | 預計2019年 | 地下島式月台 | |||||
| 豆各莊站 | 地下島式月台 | ||||||||
| 黑莊戶站 | 地下島式月台 | ||||||||
| 萬盛南街西口站 | 通州區 | 地下島式月台 | |||||||
| 雲景東路站 | 地下島式月台 | ||||||||
| 小馬莊站 | 地下島式月台 | ||||||||
| 高樓金站 | 地下雙島式月台 | ||||||||
| 施園站 | █ 八通線 | 地下島式月台 | |||||||
| 環球影城站 | █ 八通線 | 地下島式月台 | |||||||
| 注釋 | |||||||||
| 1 斜體標示的車站，尚未啟用；粗體標示的車站為已啟用的轉乘車站；東延段車站未最終定名。 2 東延段站間距數據暫缺。 3 斜體標示的轉乘，尚未啟用。 | |||||||||
歷史及未來發展
7號線1983年首次進入北京地鐵線網規劃，由1973年線網規劃中的6號線拆分而成。1973年規劃的6號線為經過朝阜大街和兩廣路的兩條東西向路線在東西兩端相連，並從西南角蓮花池（規劃北京鐵路西客站選址）延伸至豐臺鎮的「q」字形路線[4]；分拆後7號線繼承了其中經過兩廣路和西南連接豐臺鎮的路線[5]。
北京西站選址方案確定東移避開蓮花池之後，地鐵為了保證接駁修改了線網規劃方案，7號線由兩廣路來，轉向北接入北京西站，而原7號線由蓮花池向西南豐臺鎮方向和6號線由蓮花池向北的路線則組合成新的9號線[6]。1990年代初北京西站建設時，在地下為地鐵7、9號線預先建設了車站、折返線和部分區間[7]。在1993年版線網規劃中，7號線路線確定為自北京西站起東西向穿過南城地區至東南部垡頭邊緣集團的路線[8]。
此後雖然7號線路線大致走向確定，但具體線位仍然變化了多次。在10號線一期建設時，7號線東段二環外沿勁松路－南磨房路布置，與10號線在勁松站轉乘[9]，而到路線最終確定時，這一段路線北移到了廣渠路地下，與10號線在雙井站轉乘；但由於10號線一期設計標準較低，雙井站又沒有按照轉乘站設計，空間狹小[10]，無法容納7號線帶來的大量轉乘客流[11]，最終造成了路線建成後雙井站遲遲不啟用的結果。
2009年12月，7號線大郊亭站到百子灣站間的路線配合廣渠路延長線施工開工建設[12][13]。2010年，在東西二環內的車站設置又發生了變化，原西二環內的廣安門站和牛街站被取消，改為在兩站中間位置建設廣安門內站；原東二環內的幸福大街站和夕照寺站同樣被取消，改為中間位置建設廣渠門內站[14][15]。2013年，垡頭地區的規劃進行了調整，居住人數和就業崗位都大幅增加，為此，7號線由6節編組預留8節條件，改為直接按照8節編組開通[16]。
2014年12月28日，經過5年的建設，7號線全線開通。雙井站由於10號線無法承受轉乘客流而暫緩開通；而垡頭站由於出入口徵地拆遷問題，出入口數量過少，無法滿足消防條件，也無法開通[17]。直至2018年12月30日，垡頭站才正式開通。
2014年初，北京新披露了兩條跨座式單軌路線的計劃，並擬在2014年底開工建設[18]。其中的東四環線自東四環北端出發，沿四環向南至四方橋轉向東，連接市區與東六環內、通州新城南部擬建的環球影城計畫。但由於運量偏低、環境影響評價無法通過等原因，東四環線最終擱淺。路線擱淺後，規劃部門轉向由7號線東延，以替代東四環線連接市區與環球影城的功能[19]。
車輛
北京地鐵7號線列車由北京地鐵車輛裝備有限公司生產，這是該公司首次獨立設計製造地鐵列車。列車為8節編組B型列車，最高運轉速度80km/h。雖然此前中國的8節編組地鐵均採用電車線供電，但由於北京西站預留工程限制，無法設置電車線，只能轉而採用第三軌供電[20]；為了降低損耗，軌道供電電壓由一般的DC750V提高到DC1500V。[16]
參考資料
- ^ 北京地铁7号线预计2014年底开通. 中國新聞網. 2011-11-23 [2011-12-01].
- ^ 地铁7号线. 北京市重大計畫建設指揮部辦公室. 2010-05-17 [2011-01-08]. （原始內容存檔於2012-07-30）.
- ^ 曹政. 北京地铁7号线将直抵环球影城 有望换乘八通线. 北京日報. 2015-08-25 [2015-09-06].
- ^ 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011年12月: 162–164.
- ^ 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011年12月: 222–225.
- ^ 施仲衡主編. 地下铁道设计与施工. 西安: 陝西科學技術出版社. 1997: 44–45.
- ^ 荊永波. 地铁北京西站改造大规模病害治理技术. 鐵道建築技術: 61–65.
- ^ 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011年12月: 355.
- ^ 武江虹, 鄭瑞武, 李文英. 北京地铁10号线正线轨道总体设计. 鐵道標準設計. 2008, (7): 16–19.
- ^ 邱蓉. 新建线路与既有线换乘方案研究. 鐵道建築技術. 2013, (6): 54–58.
- ^ 林野. 7号线双井站可能暂缓换乘. 新京報. 2014-11-20 [2015-09-05].
- ^ 北京地铁7号线00标隆重举行开工典礼. 中鐵十二局集團有限公司. 2010-01-06 [2015-09-05]. （原始內容存檔於2015年9月23日）.
- ^ 姜奎, 陳柱. 地铁7号线已悄然开工. 千龍網. 2010-01-19 [2015-09-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 馮禕. 地铁7号线调站点 取消牛街站增加广安门内站. 法制晚報. 2010-09-08 [2015-09-05].
- ^ 北京市環境保護科學研究院. 北京地铁七号线工程变更环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國環境保護部. 2014-08-22 [2015-09-05].
- ^ 16.0 16.1 城南东西向骨干交通线——地铁7号线年底开通. 北京市交通委員會. 2014-11-20 [2015-09-05]. （原始內容存檔於2015-09-05）.
- ^ 鄭羽佳, 黃海蕾. 地铁垡头站因拆迁问题将甩站. 京華時報. 2014-05-16 [2015-09-05]. （原始內容存檔於2015-05-09）.
- ^ 北京东四环线建“空中小火车” 望京发车直到东六环. 2014-02-25 [2015-09-05].
- ^ 李博. 7号线“接班”东延至环球影城. 首都建設報. 2015-01-16 [2015-09-05].
- ^ 邱麗麗, 張學軍, 路璐. 城市轨道交通预留工程风险分析及对策. 都市軌道運輸研究. 2013, (2): 1–5, 11.