北京地铁房山线
「房山线」重定向至此。關於北京房山的一条国铁线路，請見「房山铁路」。| 北京地铁房山线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 阎村东站、郭公庄站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地铁房山线是北京地铁的一条线路，连接北京城区及房山区。线路自房山区阎村东站起始，终于丰台区郭公庄站，在郭公庄站可与地铁9号线换乘[1]、在阎村东站可与燕房线换乘。
房山線使用由中國北京交控科技研製的國產化訊號系統[2]。
房山线线路全长约24.79公里，其中高架线约21.45公里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，沿途共设车站11座（未含预留站长阳北站）[3]。线路于2009年4月9日开工建设，2010年9月，此线路全部完工，开始3个月的空载试运营，2010年12月30日开通运营（郭公庄站于2011年12月31日和9号线南段一同启用）。[4]该条线路的开行缓解了目前京郊西南部交通拥堵的情况，并会加强良乡卫星城在医疗、交通等方面的建设[5]。
2017年12月30日，房山线西延2.2千米至阎村东站，在此站可与燕房线同台换乘。
车站
房山线线路共设车站12座，其中地下车站2座，高架车站10座。换乘站为3座，与地铁9号线、燕房线进行换乘。东阎村附近设车辆基地1座。控制中心设在小营。
| 分期 | 站名[1] | 里程 （米）[2] |
站间距 （米）[2] |
换乘[3] | 行政区 | 开通日期 | 站台设计 | 开门方向 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北延 | 丰益桥南站 | 未知 | █ 16号线 | 丰台区 | 预计2019年 | 地下岛式站台 | 左侧 | |||
| 首经贸站 | █ 10号线 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 四环路站 | 不適用 | 地下岛式站台 | ||||||||
| 樊羊路站 | 地下侧式站台 | 右侧 | ||||||||
| 一期 | 郭公庄站 | 0 | - | █ 9号线 | 2011年12月31日 | 地下双岛式站台 | 左侧 | |||
| 大葆台站 | 1405 | 1405 | 不適用 | 2010年12月30日 | 半地下侧式站台 | 右侧 | ||||
| 稻田站 | 7871 | 6466 | 房山区 | 高架岛式站台 | 左侧 | |||||
| 长阳站 | 11912 | 4041 | 高架岛式站台 | |||||||
| 篱笆房站 | 14062 | 2150 | 高架岛式站台 | |||||||
| 广阳城站 | 15536 | 1474 | 高架岛式站台 | |||||||
| 良乡大学城北站 | 17539 | 2003 | 高架岛式站台 | |||||||
| 良乡大学城站 | 18727 | 1188 | 高架岛式站台 | |||||||
| 良乡大学城西站 | 20465 | 1738 | 高架岛式站台 | |||||||
| 良乡南关站 | 21797 | 1332 | 高架侧式站台 | 右侧 | ||||||
| 苏庄站 | 23127 | 1330 | 高架侧式站台 | |||||||
| 阎村东站 | 未知 | █ 燕房线 | 2017年12月30日 | 高架双岛式站台 | ||||||
| ↓远期直通燕房线运行 | ||||||||||
| 注释 | ||||||||||
| 1 斜体标示的车站，尚未启用；粗体标示的车站为已启用的换乘车站；北延段车站未最终定名。 2 北延段、阎村东站站间距数据暂缺。 3 斜体标示的换乘，尚未启用。 | ||||||||||
列车
| 北京地铁标志北京地铁BD24型地铁列车 | |
|---|---|
 一列在高架段行驶的列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B型地铁车辆 |
| 型號 | BD24 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 北京地铁车辆厂 |
| 產量 | 21组 |
| 車輛總數 | 126 |
| 車輛編號 | FS001-FS021 |
| 製造年份 | 2009年 |
| 投入运营 | 2010年12月30日 |
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司 |
| 營運路線 | 房山线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 先头车：19,500 mm 中间车：19,000mm |
| 車體宽度 | 2,800mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | 3.6 |
| 常用減速度 | 3.6 |
| 緊急減速度 | 4.3 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 控制裝置 | VVVF控制 |
| 制動方式 | 再生制动、空气制动 |
BD24型列车由北京地铁车辆厂制造，共21组126辆（编号FS001-FS021）[6][7]，每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁唯一实现完全国产化的车辆[8]。在2010年12月30日开始在房山线运营，列车配属于阎村车辆段。
编组
| BD24 | ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||
| 形式區分 | FSXXX1 (Tc) |
FSXXX2 (M) |
FSXXX3 (M) |
FSXXX4 (M) |
FSXXX5 (M) |
FSXXX6 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||
| 其他設備 | ||||||
| 安裝機器 | SIV | CP | CP | SIV | ||
| 車輛重量 | ||||||
| 載客量 | ||||||
- 范例：
列车图片
-
列车闪灯图 -
列车内部 -
从列车内部向外看房山线
未来发展
房山线北延将与正在建设的地铁16号线南延中丰益桥南站衔接[9]，以及在首经贸站与10号线换乘[10]。
燕房线远期将与本线贯通运营。
注释
参考资料
- ^ 北京地铁房山线11座站名确定.明年底试运营. 北京地铁网. 2009-01-12 [2009-07-28]. （原始内容存档于2009-10-13）.
- ^ 北京日报. 不换乘，不下车……地铁今后能跨线直接把您送到目的地！. 京报网. 2018-03-07 [2019-03-22].
- ^ 房山地铁 房山线轨道交通专题_新闻_房山信息港[永久失效連結]
- ^ 北京日报. 本市5条轨道交通线9月完工. 京报网. 2010-06-25 [2010-07-17]. （原始内容存档于2010-07-29）.
- ^ 轨道交通房山线明天开建. 北京晚报. 2009-04-08 [2009-07-28]. （原始内容存档于2014-03-14）.
- ^ 地铁房山线实现全线贯通 首列国产列车下线[永久失效連結]
- ^ 北京地铁房山线交付运营 半小时可抵达市区
- ^ 地铁房山线列车率先全国产化 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-10-02.
- ^ 房山线有望北延 与16号线衔接
- ^ 吕洁华. 北京轨道交通房山线与中心城线网衔接方案研究. 地下工程与隧道. 2009, (3): 9–13.