枋野车站
枋野车站 Fangye Signal Station | |||||||||||
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| 位置 |  中华民国屏东县狮子乡 内狮村内狮巷88号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 22°16′47″N 120°43′7″E / 22.27972°N 120.71861°E | ||||||||||
| 车站类别 | 平面车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路管理局 | ||||||||||
| 途经线路 |  南回线 | ||||||||||
| 距离 | 距离枋寮端20.5公里 | ||||||||||
| 月台 | 无月台 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 207 | ||||||||||
| 拼音码 | ㄤㄧ | ||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1992年10月5日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 3[1] | ||||||||||
| 排行 | 第239名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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枋野车站，位于屏东县狮子乡，位于枋山车站至中央号志站间，为台湾铁路管理局南回线的铁路车站。目前为三等站。主要的功能为负责列车的待避或交会，并无提供售票与旅客上下车相关服务。由于恒春半岛地区落山风强劲，本站还需负责监测枋野二号桥路段风速，当风速超过时，通知列车减速通过、或是停车待命[2]。本站是南回线中最高的一站，为海拔135米[2]。
车站构造
- 混凝土造站房，分为行车室、机房设备与员工休息室，并无旅客服务设施。
- 未设立月台。
利用状况
- 本站为三等站。
- 站内设置正线四股，可进行列车交会。
- 中央号志站的控制照明盘设置于本站，可遥控该站设备运作。
- 本站于枋野二号桥上设置风速监视仪，当侦测到有强烈阵风（落山风），为考量行车安全，将限制列车通过速度，或是停驶。
- 设站目的为办理行车业务，因此并未设置旅客月台，但每日均有排定列车停靠，以供员工上下班以及递送业务文件之用[2]。除部分邮轮式列车会停靠本站，停靠时需架设铁梯，供旅客上下车之外，没有其他客运业务[3]。
- 站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念（需洽副站长索取）
车站周边
- 两端紧临枋野一号隧道东口及枋野二号隧道西口。
- 典型的秘境车站：位处深山暨行动通讯死角地带，有蚊虫、毒蛇出没，附近无住家、商店，故进出时有安全之虞及补给之虑；一有意外，恐危及生命，联外交通只有乡道屏147-1线（已解编）一条道路，距最近有人聚落枋山村约10公里远，且沿路上路况恶劣，救医时后送困难，若逢山崩、水涨，道路中断时无法脱困。
历史
- 1992年10月5日：设站。
摄影集
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该站上方挂着“南回铁路枋野号志站”九字的站名 -
在枋野站进行列车交会 -
一张台东到枋野的车票 -
车站后方 -
车站逆行方向之枋野二号隧道口
参见
参考文献
- ^ 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 枋野車站. trstour.com. [2016-05-26].
- ^ (polyxyz), 蔡小任. 南迴鐵路之旅其二--枋野車站 @ It's My Life :: 痞客邦 PIXNET ::. It's My Life. [2016-05-26] （中文（台湾））.
<references>标签中name属性为“railway”的参考文献没有在文中使用- 《南回铁路工程辑要：国家十四项重要建设》，台湾省政府交通处南回铁路工程处，1992年。
- 《铁道情报 209期》，〈南回秘境踏查I：枋野站的一天〉，李威汉，p.84-p.89，中华民国铁道文化协会，2012年。