长沙黄花国际机场
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概览 | |||||||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||||||
營運者 | 湖南省机场管理集团有限公司 | ||||||||||||||
離市中心 | 10公里 | ||||||||||||||
啟用日期 | 1989年8月29日 | ||||||||||||||
樞紐航空公司 | 奥凯航空公司 中国南方航空公司 厦门航空公司 | ||||||||||||||
坐标 | 28°11′48″N 113°13′15″E / 28.19667°N 113.22083°E | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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长沙空运口岸 | |
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国家(地区) | 中华人民共和国 |
位置 | 湖南省长沙市长沙县 |
类型 | 国家一类航空口岸 |
出入境 管理机关 | 湖南省公安边防总队 |
海关 | 长沙海关 |
开通日期 | 1990年3月 |
统计数据(2016[1]年) | |
客流量 | 2148.4万人 |
交通工具 | 13,888架次 |
长沙黄花国际机场(英语译名:Changsha Huanghua International Airport;IATA代码:CSX;ICAO代码:ZGHA),通称黄花机场,是位于湖南省长沙市长沙县黄花镇的国际机场,为湖南省的国际航空枢纽,由湖南省机场管理集团有限公司经营,于1986年6月25日动工,1989年8月29日首航。机场航站楼建筑面积26.6万平米,拥有2座客运航站楼、2条跑道,并拥有联外之高速公路2条及磁浮铁路;在运量快速攀升的同时,目前也规划兴建第三航站楼和第三跑道以满足庞大的旅运需求。
长沙黄花国际机场现今共有51家航空公司经营定期航线,飞往全球17个国家和地区的117个航点[2]。中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。根据2017年的统计,其旅客吞吐量为2376.5万人次[3],位居全国第14位。
机场设施
跑道
- 第一跑道(18R/36L):1989年建成,飞行区等级为4D级,跑道长2600米,仅能起降中小型飞机,2009年,第一跑道从2600米延长到3200米,飞行区等级也相应由4D提升为4E。
- 第二跑道(18L/36R) :2013年12月8日正式开始建设,在现有跑道东侧380米处,新建一条长3800米、宽60米的跑道,飞行等级为4F级。第二跑道于2017年3月30日起启用,可以起降空中客车A380客机。[4]
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在滑行道上的飞机
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从滑行道望向T2航站楼
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新建设的第二跑道
航站楼
1号航站楼
1号航站楼建成于2000年,总建筑面积3.2万平米,按照年旅客吞吐量460万人次保障能力设计。1号航站楼历经多次改造,形成T1-A航站楼(面积3.4万平方米)、T1-B航站楼(面积1.32万平方米)和T1-C航站楼(面积0.61万平方米),设计年吞吐量650万人次左右。有户外停车场(P5)和航站楼内停车场(P6)。随着2011年7月T2航站楼的正式启用,T1航站楼关闭并进行改造。
2017年9月长沙机场T1航站楼改造恢复工程启动。工程内容包括对航站楼安检通道、值机系统、行李系统、弱电系统、西侧陆侧区道路及停车场,以及各种人性化服务设施进行修缮,楼内总施工面积为3.9万平米,陆侧停车场平整面积为4万平米,项目总投资1.77亿元。改造后的1号航站楼把10个远机位改成近机位,设值机柜台38个(含22个自助值机柜台)、安检通道10条,可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求,1号航站楼已于2018年5月16日重新投入使用,中国国际航空、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空8家航空公司国内业务转场至1号航站楼运行,1号航站楼日均保障航班约110架次,日均保障旅客人数约1.5万人次[5]。
2号航站楼
2号航站楼楼高39.9米,主楼长672米,纵深宽168米,是湖南省内最大的钢桁架结构单体,造型设计取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”。总建筑面积21.2万平方米。拥有22个近机位,旅客乘机最长步行距离不超过300米,能满足年起降飞机15.1万架次、年旅客吞吐量1560万人次的目标要求,高峰小时旅客吞吐量可达3940人次。出发厅设置4扇巨大的双层自动门,分别对应A、B、C、D组办票柜台,其中1、2、3号门为国内出发入口,4号门为国际出发入口,A岛为中国南方航空公司专属值机区域,D岛为国际航班(含港澳台航班)专属值机区域,B岛、C岛为除南航和国际航班外的值机区域,共有80个值机柜台和24个自助值机柜,24条安检通道,整个航站楼设座位6390余个。行李进港系统设置8组行李提取转盘(国内6组,国际2组)。航站楼地下二层设有停车场(P4)有车位693个,户外有三个停车场(P1、P2、P3),1000多个车位。
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送客平台
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出发区域
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国内安检区域
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国内候机区域
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国际候机区域
航空公司及航點
國內
航空公司 | 目的地 |
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中國國際航空 | 北京首都、北京大興(2019年10月27日開辦)、天津、成都、杭州、昆明 |
中國南方航空 | 北京大兴、天津、上海浦东、上海虹桥、重慶、杭州、廣州、深圳、珠海、大连、長春、沈阳、哈尔滨、海口、三亚、南宁、昆明、西安、貴陽、包头、北海、常州、合肥、济南、青岛、黄山、南京、扬州/泰州、梅州、揭阳、太原、呂梁、寧波、張家界、温州、兰州、烏鲁木齐、成都、芷江、永州、煙台、石家庄、运城、呼和浩特、银川、榆林、西宁、吐鲁番 |
中国东方航空 | 重慶、大理、大连、福州、貴陽、杭州、合肥、九寨沟、昆明、拉萨、兰州、丽江、临沂、柳州、南京、南宁、南通、寧波、青島、揭阳、三亞、上海虹橋、上海浦東、太原、溫州、无锡、西安、香格里拉、银川、盐城 |
海南航空 | 北京首都、長春、重慶、杭州、南京、海口、三亞、上海浦東、哈尔滨、西安、成都、济南、寧波、太原、徐州、呼和浩特、温州、昆明、天津、大连、兰州、南宁、烏鲁木齐、福州、廈門、珠海 |
上海航空 | 上海虹桥、上海浦東 |
廈門航空 | 北京首都、重慶、廈門、福州、天津、太原、呼和浩特、沈阳、大连、杭州、南京、济南、寧波、海口、成都、西安、烏鲁木齐、貴陽、泉州、泸州、兰州、绵阳、海拉尔 |
深圳航空 | 深圳、沈阳、哈尔滨、青岛、煙台、南京、无锡、南通、泉州、南宁、貴陽、兰州、三亞、廣州、西宁 |
四川航空 | 重慶、成都、沈阳、哈尔滨、温州、福州、廈門、三亞、昆明 |
中國西部航空 | 重慶、寧波、廈門 |
成都航空 | 成都、杭州、寧波、南宁、温州、海口、南京、三亞 |
中国联合航空 | 北京-大兴、鄂尔多斯、佛山 |
首都航空 | 杭州、海口、三亞 |
華夏航空 | 西安、温州 |
祥鵬航空 | 温州、昆明 |
奥凯航空 | 天津、昆明、西安、烏鲁木齐、南京、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、煙台、杭州、廈門、深圳、成都、重慶、貴陽、昆明、三亞、张家界、怀化、铜仁/凤凰、荔波、黎平、湛江、寧波、兰州、西宁、烏鲁木齐、泉州 |
天津航空 | 天津、吕梁、呼和浩特、临沂、汕头、南宁、遵义、西安 |
山东航空 | 重慶、濟寧、合肥、貴陽、廈門、珠海、海口、成都、青岛、北京首都、温州 |
大连航空 | 大连、南京 |
青岛航空 | 青岛 |
昆明航空 | 昆明、台州 |
福州航空 | 福州、貴陽 |
九元航空 | 邵陽、海口 |
春秋航空 | 上海虹桥、上海浦東、西双版纳 |
吉祥航空 | 上海虹桥、上海浦東、貴陽、丽江、温州 |
北部湾航空 | 濟寧、臨沂、南宁、徐州、煙台 |
国际
航空公司 | 目的地 |
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中国南方航空 | 臺北-桃园、東京-成田、大阪-关西、首尔-仁川、吉隆坡、新加坡、曼谷-素万那普、普吉、河內、法兰克福、內羅畢 |
中国东方航空 | 首尔-仁川、新加坡、吉隆坡 |
海南航空 | 洛杉矶、悉尼(2019年9月13日停辦)、伦敦-希思罗 |
厦门航空 | 胡志明市、臺北-桃园 |
奥凯航空 | 大阪-關西、卡利博、岘港、芽庄 |
吉祥航空 | 大阪-關西 |
長龍航空 | 西哈努克市 |
中華航空 | 臺北-桃園 |
华信航空 | 臺北-桃园、高雄 |
國泰港龍航空 | 香港 |
大韩航空 | 首尔-仁川 |
韩亚航空 | 首尔-仁川 |
捷星太平洋航空 | 芽庄 |
亚洲航空长途公司 | 吉隆坡 |
马印航空 | 亚庇 |
酷航 | 新加坡 |
文莱皇家航空 | 斯里巴加湾市 |
泰国微笑航空 | 曼谷-素万那普 |
泰国亚洲航空 | 曼谷-廊曼、清迈 |
泰国獅子航空 | 曼谷-廊曼、芭堤雅、普吉、甲米、清萊 |
新时代航空 | 曼谷-廊曼 |
澜湄航空 | 暹粒、西哈努克 |
老挝航空 | 万象、瑯勃拉邦 |
狮子航空 | 万鸦老、登巴萨 |
货运
航空公司 | 目的地 |
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顺丰航空 | 杭州、宁波 |
交通
磁浮线
长沙磁浮快线(2016年5月6日起试运营),连接黄花机场的磁浮机场站和长沙南站的磁浮高铁站,途经磁浮㮾梨站,目前全程行车19分30秒,行车间隔11分50秒。首班车7:00,末班车22:30。
高速公路
机场大巴
- 市区线
- 机场巴士1号站台:至长沙汽车西站,单程票价28元
- 机场巴士2号站台:至贺龙体育中心(大蓉和酒店)、至芙蓉南路湖南广播电视大学(珊瑚大酒店),单程票价均为16.5元
- 机场巴士3号站台:至长沙汽车南站,经停长沙火车南站,单程票价21.5元
- 机场巴士4号站台:至民航大酒店(长沙火车站),经停高桥南大门,单程票价16.5
- 长途专线
- 机场巴士5号站台:至邵阳(暂未开通)
- 机场巴士6号站台:至株洲(绿园宾馆),单程票价33元
- 机场巴士7号站台:至湘潭(民航售票处),单程票价42元
- 机场巴士8号站台:至益阳(益阳汽车东站)、常德(常德民航宾馆),单程票价益阳47元,常德83元
- 机场巴士9号站台:至岳阳(民航售票处),单程票价47元
- 机场巴士10号站台:至萍乡(东方宾馆),单程票价83元
公交
- 114路:火车站至黄花机场,营运时间为06:30-18:30,单程票价3元(上车2元,连跨汽车东站、丁家村加收1元),发车间隔8分钟,行程26.6公里,单程时间65分钟,途径五里牌、南湖大市场、火星镇、马王堆、陶家山、长沙血液中心、东屯渡、汽车东站、张公岭、马坡岭、农科院、司法警官学校、泉塘、砖厂、市看守所、长沙县一中、螺丝塘、丁家村、排头铺、观山村、都市职业学院、长沙县六中、黄花、黄龙、黄花工业园、机场口、毛公塘等地
- 城乡公交4号线:星沙汽车站至黄花机场,营运时间为夏06:30-20:00、冬07:00-19:30,单程票价2元,发车间隔10分钟,单程时间45分钟,途径山河智能、星城国际、警校北门、丁家岭、排头铺、黄花新街、长沙县六中、黄龙、机场口、毛公塘等地
地铁
- 长沙地铁6号线:从大河西先导区的梅溪湖片区出发,向北与地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路,与地铁4号线换乘,沿桐梓坡路下穿湘江后到达湘雅路与地铁1号线换乘,继而往东沿迎宾路南下与地铁2号线换乘,南下往东在人民路与地铁3号线换乘,经人民路向东分别于地铁5号线和地铁2号线换乘,然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园,最后往东到达黄花国际机场。
机场远期规划
- 近期(2020年):定位为中国中部地区的区域性枢纽机场。满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量38万吨、年飞机起降26万架次。规划用地1648公顷。在第二跑道与第三跑道之间的西区新建T3航站楼,规划客机位77个,其中近机位53个、远机位24个,其它各类机位88个,其中货机位21个,公务机位19个,除冰机位18个,维修机位12个,航空公司过夜机位18个。
- 远期(2040年):定位为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场。满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次。规划用地2687公顷。在第二跑道东侧2000米处规划长度为3600米的第三跑道(E类),在第三跑道东侧1035米处规划长度为3600米的第四跑道(E类)。扩建T3航站楼指廊并在第二跑道与第三跑道之间的东区新建T4航站楼,并在现有航站区及新航站区之间设置两个下穿通道。
相关条目
外部链接
参考资料
- ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 402. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 飞友科技. Variflight 航线图.
- ^ 湖南省机场管理集团有限公司. 长沙机场.
- ^ 长沙机场将迎来“双跑道”时代 可起降A380. 民航资源网. 2013-12-09.
- ^ 长沙机场进入双航站楼双跑道运营时代