ZBD-05兩棲步兵戰車
| ZBD-05兩棲步兵戰車 | |
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 ZBD-05兩棲步兵戰車 | |
| 類型 | 履帶式步兵戰車/兩棲裝甲車 |
| 原產地 |  中華人民共和國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 2005年 ~ |
| 生產歷史 | |
| 研發日期 | 2000年 ~ 2005年 |
| 生產商 | 湖南江麓機械集團 |
| 生產日期 | 2005年 ~ |
| 基本規格 | |
| 重量 | 26噸[1] |
| 長度 | 不詳 |
| 寬度 | 不詳 |
| 高度 | 不詳 |
| 操作人數 | 3(車長/炮長/駕駛員) + 載員9 |
| 裝甲 | 鋁合金 |
| 主武器 | 一門ZPT-99 30毫米口徑機炮 |
| 副武器 | 改進型紅箭-73C反坦克飛彈 車載7.62毫米並列機槍[2] |
| 發動機 | 不詳 1,500 hp(水上)、550 hp (陸上) [1] |
| 懸掛 | 油氣懸掛 |
| 作戰範圍 | 不詳 |
| 速度 | 水上30~40千米/小時[1] |
ZBD-05兩棲步兵戰車[註 1]又被稱為05式兩棲步兵戰車，是中華人民共和國研製的「05式兩棲裝甲車族」一員，裝備中國人民解放軍海軍陸戰隊和陸軍兩棲機械化部隊的滑水型高速兩棲裝甲車輛，部份言論稱它與美國海軍陸戰隊的「遠征戰鬥車」（EFV）在概念上相似。其名稱的ZBD三個字母分別表示裝甲車輛、步兵、履帶式。
ZBD-05兩棲步兵戰車首次公開亮相是在2009年10月1日的中華人民共和國國慶60周年閱兵式上，排在裝備方隊的第6位，由中國人民解放軍海軍陸戰隊第1旅的成員駕駛。
歷史
在20世紀末時，中國人民解放軍的高層認識到63式兩棲坦克及其改進型——63A式兩棲坦克以及77式兩棲裝甲車已經不能適應軍事鬥爭準備的需要[3]，在2000年上半年，軍方向中國兵器工業集團公司提出了研發新型兩棲裝甲車輛的要求，中國兵器工業集團公司在21世紀初之後幾年研發了05式兩棲裝甲車族，總設計師為陳鵬飛。於2005年定型，用於替換63式兩棲裝甲車族。該裝甲車族包括四型，一型是ZTD-05兩棲突擊車，用於灘頭衝擊，二型是ZBD-05兩棲步兵戰車，在二型基礎上研製的三型是05式兩棲裝甲指揮車，在一型基礎上研製的四型是05式兩棲裝甲搶救車。
車體布局
ZBD-05兩棲步兵戰車採用的是前置偏置動力艙結構布局[2]，車體行走系採用六對小直徑負重輪。為了減重，還要保證裝甲防護性能，使用了鋁合金裝甲[3]。雙人炮塔置於車體中部戰鬥室，炮塔外壁用螺栓安有一層附加裝甲，炮塔後部還帶有柵欄式防彈屏蔽。車尾部載員室開有一個供上下車用的單扇式尾艙門。
ZBD-05兩棲步兵戰車採用了面積較大的液壓機構收放的首、尾輔助滑板[2]，在海上航行時車體前後的滑板展開，減少航行阻力，配合車尾的噴水推進器提高水上航速。它的尾滑板採用了水翼造型，在水中可以把後車身抬起來，減低車輛的浸入水中的深度，改善航行速度；在陸上尾滑板既可供載員上下車時的踏板使用，也可在收起時起到防護作用。通過航渡時履帶可收起，滑板變角技術（調節前滑板展開傾角）等方式減低航行阻力。還在車首滑板到基甲之間、負重輪內部空間填充了泡沫塑料以增加浮力儲備。[3] 其水上航行速度相比以往中國裝備的水陸兩棲戰車大幅度提升，減少泛水搶灘登陸過程中暴露在敵方火力下的時間。
武器系統
ZBD-05兩棲步兵戰車炮塔上裝備一門炮身外帶衍架支撐結構的ZPT-99 30毫米口徑機炮（備彈500發）、配備1挺7.62毫米同軸機槍，炮塔外掛有紅箭-73C反坦克飛彈發射架[4]。
動力系統
ZBD-05兩棲步兵戰車採用動力裝置前置設計，動力系統採用單台主戰坦克發動機改進型，源於主戰坦克的1500馬力渦輪增壓柴油機，可以讓戰車在水面上以15節的航速行駛。在陸地上關閉增壓系統，功率降低到550馬力，以符合步兵戰車的實際需要。
注釋
- ^ 1987年中國人民解放軍總參謀部頒布了《全軍武器裝備命名規定》，根據該規定，ZBD是「裝甲-步兵戰車-履帶式」的意思。
參考
外部連結
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