一線城市

一線城市（First-tier City）是中國民間對城市分級體系中的最高等級城市的稱謂，最初來源於房地產業。目前，普遍被公認為中國一線城市的包括首都北京、直轄市上海，以及廣東省省會廣州、經濟特區深圳市，統稱「北上廣深」，這四個城市也是目前中國經濟總量排行前四的城市，GDP佔全國八分之一，財政收入佔全國六分之一，資金總量佔全國近四分之一。除北上廣深外，一般將其餘直轄市、各副省級市、省會城市及經濟發達的地級市劃分為二三線城市，將其餘普通地級市及經濟發達的縣、縣級市、城鎮劃分為四五線城市，至於各城市具體分級則眾說紛紜，標準各異。2013年，中國財經雜誌《第一財經周刊》提出「新一線城市」概念，綜合人均收入、教育資源、大公司和大品牌的選擇等多項更具現代商業意義的指標，對全國400個城市進行排名分級，將未來最有潛力晉升傳統一線城市的15個城市稱為「新一線城市」。

衡量標準

與行政級別上的國家中心城市和不同，一線城市的劃分並無具體的衡量標準，更依靠於城市本身的經濟競爭力及工商業發展程度，主要體現在人口規模、城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、居民消費水平、交通通達能力等各層面是否具有全國範圍內的影響力。

變遷歷程

• 民國時期至1960年代：上海（當時的遠東第一大城市）
• 1960年代至1990年代：北京、上海（中華人民共和國建國後北京被定為首都，成為全國政治、文化中心，擁有最高的政治影響力，並開始大規模建設）
• 1990年代至2000年代：北京、上海、廣州（改革開放初期，廣州得以於原先的商貿基礎最先跑出，在全國掀起「南下熱潮」）
• 2000年代至今：北京、上海、廣州、深圳（深圳自改革開放後從無到有，發展迅猛，成為全國科技重鎮）

經濟相關

相關數據顯示，這四座城市是中華人民共和國經濟最為重要的組成部分。深圳市雖與廣州市同屬廣東省，但在經濟上是計劃單列市。2010年代以來，廣州市和深圳市所在的廣東省與北京市、上海市，在六個能為中央政府提供財政盈餘的省級行政區中排名前三。2016年，上海、北京、深圳為中央政府提供了16989億元的財政盈餘，超過六省市財政盈餘30373億元的一半。其中，深圳市2016年的財政盈餘接近於浙江省、江蘇省的一半，是福建省的4倍多。而這些財政盈餘被中央政府用於對全國25個省市的財政轉移支付，以維持地方政府財政平衡。

新一線城市排名

數據來源：《第一財經周刊》

名次	2013版本	2016版本	2017版本	2018版本
1	成都	成都（-）	成都（-）	成都（-）
2	杭州	杭州（-）	杭州（-）	杭州（-）
3	南京	武漢（+1）	武漢（-）	重慶（+1）
4	武漢	天津（+1）	重慶（+2）	武漢（-1）
5	天津	南京（-2）	南京（-）	蘇州（+2）
6	西安	重慶（+1）	天津（-2）	西安（+2）
7	重慶	西安（-1）	蘇州（+6）	天津（-1）
8	青島	長沙（+2）	西安（-1）	南京（-3）
9	瀋陽	青島（-1）	長沙（-1）	鄭州（+3）
10	長沙	瀋陽（-1）	瀋陽（-）	長沙（-1）
11	大連	大連（-）	青島（-2）	瀋陽（-1）
12	廈門	廈門（-）	鄭州（new）	青島（-1）
13	無錫	蘇州（new）	大連（-2）	寧波（+2）
14	福州	寧波（new）	東莞（new）	東莞（-）
15	濟南	無錫（-2）	寧波（-1）	無錫（re）

其它

與一線城市相對應，網絡文化中有「十八線城市」或「十八線小城市」的自嘲性稱謂。

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