過海隧道巴士118線

過海隧道巴士118線
Cross Harbour Tunnel Route 118
概覽
營運公司	九龍巴士 城巴
所屬車廠	九巴：荔枝角車廠（L） 城巴﹕柴灣車廠（E）
使用車輛	九巴﹕Enviro 500 MMC、富豪B9TL12米（AVBWU) 城巴：Enviro 500、Enviro 500 MMC
线路信息
起點站	小西灣（藍灣半島）
途經	柴灣道、東區走廊、紅磡海底隧道、油麻地、旺角、深水埗
終點站	長沙灣（深旺道）
线路长度	小西灣（藍灣半島）開：21.2公里 長沙灣（深旺道）開：20.9公里
运行周期	80分鐘
起點站服務時間	星期一至六：06:02-00:00 星期日及公眾假期：06:05-00:00
终点站运营时间	06:05-00:00
班次頻率	星期一至六：3-10分 星期日及公眾假期：4-9分
票价	$10.4
下行分段收费站点	過海後往長沙灣：$6.1
上行分段收费站点	太子站往小西灣：$9.8 過海後往小西灣：$4.8
相关路線
服務時間以外 替代线路	過海隧道巴士N118線
競爭交通	港鐵

過海隧道巴士118P線
Cross Harbour Tunnel Route 118P
概覽
營運公司	九龍巴士 城巴
所屬車廠	九巴：荔枝角車廠（L） 城巴﹕柴灣車廠（E）
使用車輛	九巴﹕Enviro 500 MMC 城巴：Enviro 500、Enviro 500 MMC
线路信息
起點站	小西灣（藍灣半島）
途經	杏花邨、東區走廊、紅磡海底隧道、油麻地、旺角
終點站	長沙灣（深旺道）
线路长度	19.4公里
运行周期	55分鐘
起點站服務時間	星期一至六：06:50-08:35
终点站运营时间	星期一至五：16:55-18:55
班次頻率	4-15分鐘一班
票价	$10.4
下行分段收费站点	過海後往長沙灣：$6.1
上行分段收费站点	太子站往小西灣：$9.8 過海後往小西灣：$4.8
相关路線
服務時間以外 替代线路	118 (轉乘85巴士或62系小巴前往杏花邨)
競爭交通	港鐵

過海隧道巴士118線是香港一條由九龍巴士及城巴聯合營辦的過海隧道路線，來往小西灣（藍灣半島）及長沙灣（深旺道），取道東區走廊（銅鑼灣至筲箕灣一段）提供小西灣及柴灣來往西九龍（佐敦、油麻地、旺角及深水埗）的特快過海巴士服務。

過海隧道巴士118P線為118線的分支，起訖點與118線相同，但只於上下午繁忙時間服務，及繞經杏花邨而不經柴灣斜。

歷史

早於1987-1991年九巴路線發展計劃，便已提出開辦來往柴灣至西九龍的過海隧巴路線建議，當時編號為106X，來往深水埗碼頭至柴灣（經東區走廊），但不獲運輸署支持而被擱置。直至小西灣開始發展，於1995-1996年的東區路線發展計劃，城巴及中巴均提出小西灣來往深水埗的路線方案，分別為途經紅磡海底隧道／東區走廊的118號線，及途經東區海底隧道／觀塘繞道的602號線，最後城巴的建議獲運輸署批准而開辦，即118號線。

• 1995年6月26日：118開辦，當時由柴灣（東）來往深水埗（欽州街），由城巴獨自經營。城巴原計劃東區總站設於小西灣，但當時小西灣邨巴士總站已告爆滿，而小西灣（北）巴士總站尚未建成，故以常安街巴士總站作臨時總站，但由柴灣（東）開出後，卻是先繞經新業街迴旋處才折回柴灣道西行。
• 1995年11月13日：遷往小西灣總站，當時總站位於小西灣邨商場對面（現址為小西灣綜合大樓）。
• 1995年11月26日：九巴加入經營本線。有傳九巴加入經營，是因九巴與城巴達成協議，以681線聯營權作交換條件，使九巴能夠加入營運本線，事實上九巴加入營運本線十天後，681線便開辦。
• 1997年1月13日：118杏花邨特別班次投入服務，即現時118P線的前身。
• 1998年1月26日：118杏花邨特別班次編為118P，並延長至小西灣總站。
• 1998年1月30日：行走本線的一部城巴（車隊編號870／車牌HD935）在杜老誌道天橋附近發生嚴重交通意外，造成5死57人傷，是次意外起因與超速有關。及後，有員工表示該輛巴士每年年初三均會停駛，留在車廠，以示心安（15:00）。
• 2001年7月22日：本線連同118P線遷往小西灣藍灣半島總站。
• 2003年9月29日：逢星期一至五上課日晚上加開由盛泰道香港專業教育學院柴灣分校外往深水埗的特別班次，於盛泰道開出後直接經東區走廊往紅磡海底隧道。
• 2004年7月4日：本線連同118P線遷往深水埗（東京街）巴士總站，以配合九巴66線縮短至深水埗（欽州街）的原有計劃。
• 2005年6月13日：118P增設星期一至五下午回程服務，取道全段東區走廊及杏花邨。
• 2013年1月13日：提早逢星期一至六（公眾假期除外）小西灣首班車開出時間，並修改班次。
• 2013年10月22日：香港專業教育學院（柴灣分校）開出之特別班次停止服務。
• 2013年12月28日：與110線重組，往小西灣離開紅隧後改經維園道及東區走廊直達柴灣道，原有的歌頓道、電氣道及渣華道路段改歸110線。
• 2016年10月6日：因深水埗（東京街西）巴士總站臨時關閉，總站遷往長沙灣（深旺道）巴士總站。
• 2019年2月24日：118線及118P線往小西灣方向，加停東京街西「西九龍法院大樓」站。
• 2019年8月19日：118P線往深水埗頭班車開出時間提早至06:50。

服務時間及班次

118常規班次

小西灣（藍灣半島）開			長沙灣（深旺道）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:02-17:46	5-10	星期一至五	06:05-08:35	6-10
	17:46-20:08	3-8		08:35-00:00	4-9
	20:08-00:00	7-9	星期六	06:05-13:31	5-10
星期六	06:02-00:00	4-9		13:31-00:00	3-8
星期日及公眾假期	06:05-00:00	4-9	星期日及公眾假期	06:05-00:00	5-9

118特別班次（康翠臺 → 長沙灣（深旺道））

• 星期一至六：08:05、08:20

118P

小西灣（藍灣半島）開		長沙灣（深旺道）開
日期	開出時間	日期	開出時間
星期一至五	06:50、07:10、07:16、07:22、07:28、07:33	星期一至五	16:55、17:07、17:19、17:31、17:43
	07:38、07:43、07:49、07:54、07:59、08:06		17:55、18:10、18:25、18:40、18:55
	08:06、08:11、08:17、08:26、08:35
星期六	06:50、07:10、07:17、07:23、07:29、07:35
	07:41、07:47、07:53、07:59
	08:06、08:12、08:18、08:24

所有特別班次及118P線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$10.4

• 彌敦道（太子站）往小西灣（藍灣半島）：$9.8
• 過紅磡海底隧道後往長沙灣（深旺道）：$6.1
• 過紅磡海底隧道後往小西灣（藍灣半島）：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card（只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。

使用車輛

九巴使用17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及1輛富豪B9TL12米（AVBWU)，均屬荔枝角車廠；由於富豪低地台巴士的上斜能力欠佳，而本線主要客源是往來柴灣的乘客，在全車爆滿的情況下，利用富豪低地台巴士會對其制動系統造成損耗，因此九巴現時並無富豪金巴為其常規車輛。由2010年7月1日起其中一輛丹尼士三叉戟被調走，換入配置歐盟四型的亞歷山大丹尼士Enviro 500，（2010年7月12日起）再引入另一輛同款巴士，相隔兩星期後再引入兩部同款巴士。相隔3年後（2013年9月）更換入歐盟五型的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E50D），進一步提升本線水平。

城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。

行車路線

118

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、（康民街、）柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、運盛街、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。

括號內之路段祇限康翠臺特別班次駛經

長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。

118P

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、運盛街、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。

長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、東區走廊、盛泰道、順泰道、東區走廊、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。

沿線車站

118

118系路線的走線圖，當中橙線表示118P特別加經的走線

小西灣（藍灣半島）／康翠臺開			長沙灣（深旺道）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1*	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處	1	長沙灣（深旺道）巴士總站
2*	富怡花園	富怡道	2	西九龍法院大樓	東京街西
3*	曉翠街	小西灣道	3	麗閣邨	東京街
4*	富城閣	柴灣道	4	長沙灣站
5*	樂軒台		5	營盤街	青山道
6*	環翠邨街市		6	福華街	欽州街
7*	環翠邨澤翠樓	環翠道	7	北河街	長沙灣道
8*	興華邨卓華樓		8	楓樹街
9*	興華邨豐興樓		9	太子站	彌敦道
10*	興華邨裕興樓	柴灣道	10	水渠道 （聯合廣場）
^	康翠臺	康翠臺巴士總站	11	奶路臣街 （銀行中心）
	康民工業中心	康民街	12	登打士街
11	天主教海星堂	柴灣道	13	文明里
12	興民邨		14	勞資審裁處	加士居道
13	山翠苑		15	香港理工大學第八期	漆咸道北
14	筲箕灣東官立中學		16	海底隧道收費廣場	康莊道
15	阿公岩道		17	阿公岩道	柴灣道
16	海底隧道收費廣場	康莊道	18	鯉魚門公園
17	拔萃女書院	加士居道	19	大潭道
18	眾坊街	彌敦道	20	東區醫院
19	碧街		21	高威閣
20	山東街		22	康民街
21	基榮小學	荔枝角道	23	興華邨興翠樓	環翠道
22	塘尾道		24	興華邨卓華樓
23	大南街	黃竹街	25	青年廣場
24	南昌街	汝州街	26	怡泰街	柴灣道
25	桂林街		27	漁灣邨
26	基隆街	欽州街	28	常安街
27	通州街公園		29	富欣花園	小西灣道
28	富昌邨	深旺道	30	培僑小學	富怡道
29	東京街西		31	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處
30	長沙灣（深旺道）巴士總站

• 有 ^ 號之車站祇限康翠臺特別班次停靠，同時不停靠有 * 號之車站。

118P

小西灣（藍灣半島）開			長沙灣（深旺道）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處	1	長沙灣（深旺道）巴士總站
2	富怡花園	富怡道	2	西九龍法院大樓	東京街西
3	曉翠街	小西灣道	3	麗閣邨	東京街
4	富城閣	柴灣道	4	長沙灣站
5	翠灣邨翠壽樓	永泰道	5	營盤街	青山道
6	香港專業教育學院柴灣分校	順泰道	6	福華街	欽州街
7	杏花邨	杏花邨公共運輸交匯處	7	北河街	長沙灣道
8	杏花新城西翼 （杏花邨商場西）	盛泰道	8	楓樹街
9	海底隧道收費廣場	康莊道	9	太子站	彌敦道
10	拔萃女書院	加士居道	10	水渠道 （聯合廣場）
11	眾坊街	彌敦道	11	奶路臣街 （銀行中心）
12	碧街		12	登打士街
13	山東街		13	文明里
14	基榮小學	荔枝角道	14	勞資審裁處	加士居道
15	塘尾道		15	香港理工大學第八期	漆咸道北
16	大南街	黃竹街	16	海底隧道收費廣場	康莊道
17	南昌街	汝州街	17	杏花新城（東翼）	盛泰道
18	桂林街		18	城巴車廠
19	基隆街	欽州街	19	張振興伉儷書院	東區走廊
20	通州街公園		20	怡泰街	柴灣道
21	富昌邨	深旺道	21	漁灣邨
22	東京街西		22	常安街
23	長沙灣（深旺道）巴士總站		23	富欣花園	小西灣道
			24	培僑小學	富怡道
			25	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處

小資料

• 本線創下了以下的「第一」及「唯一」紀錄：

1. 城巴第一條服務港島東區的過海隧道巴士路線

• 本線的開辦，令城巴站牌首次在九龍市區出現，直至九巴加入營辦本路線後才告一段落，直至1997年5月22日因城巴E21線投入服務，城巴站牌才再度出現於九龍市區。
• 本路線開辦初期，城巴曾經在其行走本線的巴士上貼上本線的宣傳廣告。
• 九巴首輛符合EURO 3（歐盟三型）環保標準的富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV141／JZ6467）曾經於本線服役，並曾經貼上九巴環保車身設計比賽的冠軍作品－BeLeaf in KMB。
• 本線是九巴首條引入新一代亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米低地台雙層空調巴士（編號為ATENU）作掛牌車的紅隧過海路線及九巴荔枝角車廠路線。
• 由於118線初期並非來回程均行走全段東區走廊，為了公平對待往小西灣方向而在炮台山及北角下車的乘客，因此收取常規過海線的收費$9.8而非特快過海線收費$10.5，這是目前唯一過海巴士線有這樣的收費安排，即使2013年12月28日往小西灣方向不再停靠銅鑼灣、炮台山及北角，正式成為特快過海路線，本線仍沒有增加票價。及至2019年1月20日，為配合聯營過海隧道巴士路線加價，本線始加價至$10.4，但仍與其他普通隧巴路線看齊，沒有收取一般特快線規格的費用。
• 九巴首條全線以「城市脈搏」塗裝的巴士作掛牌的紅隧線（不計加班車字軌）。

利用情況

由於本線取道東區走廊特快來往柴灣及九龍，定線較為直接，在行車暢順下來往柴灣道至紅磡海底隧道只需12-15分鐘，而且途經油麻地及旺角等九龍鬧市，因此深受柴灣一帶的居民歡迎，亦有不少新界的居民乘坐港鐵到紅磡站轉乘本線，再加上由小西灣及柴灣前往油麻地、旺角、深水埗一帶亦較乘港鐵直接及車費低廉，因此客量相當高，從早到晚亦客似雲來，更常常出現全車爆滿的情況。即使於2013年12月往柴灣方向改為不經北角後，晚上時段仍經常滿載。

雖然過海隧道巴士106線能從柴灣前往紅磡及土瓜灣等九龍地區，但106線是沿著筲箕灣道、英皇道及維多利亞公園行駛，路線不但迂迴，而且經常塞車，經常要用上一小時才抵達海底隧道。因此部分乘客或會改乘本路線抵達紅磡海底隧道後，再轉乘101、111和116等線。

相關事故

• 1998年1月30日上午（農曆大年初三），一輛往深水埗方向的城巴丹尼士巨龍（車隊編號870），駛至杜老誌道天橋轉往鴻興道時因超速失控，整部巴士向左翻側，上層尾排車頂被削去，數名乘客從天橋跌落下面道路，造成5人死亡、57人受傷。肇事城巴司機事後被控以魯莽駕駛引致他人死亡，1999年2月中在區域法院判入獄2年半及停牌4年。（相關新聞片段；另見：1998年灣仔北城巴翻側事故 ）
• 2012年11月19日早上11時許，一輛行走新巴8號線往灣仔碼頭方向的Enviro500（車隊編號4026）在柴灣道落斜期間，至近阿公岩道交界時疑因車長突然失去知覺，失控越過對面行車線，撞向一輛行走本線往小西灣（藍灣半島）方向的九巴Enviro500（車隊編號ATEU32，車牌PY5968）及一輛的士，的士被推撞到行人路邊欄桿。的士司機及兩位乘客被困，3人救出後全部傷重死亡，兩輛巴士上共52人受傷。
• 2017年9月16日柴灣道近雅麗閣對開，下午4時許，有巴士乘客報案，指車上有一對男女打交，其間有人揮刀襲擊女方，其後再取出車廂內的救生鎚擊破車窗跳車。警員持盾牌接報趕至，發現一名22歲男子倒卧巴士對開，滿身鮮血，而車上有一名20歲少女則身中多刀，兩名傷者由救護車送往東區醫院搶救。女子傷勢嚴重，至下午4時49分證實死亡。

外部連結

九巴

• 過海隧道巴士118線
• 過海隧道巴士118P線

城巴

• 過海隧道巴士118線
• 過海隧道巴士118P線
• 過海隧道巴士118線路線圖

其他

• 過海隧道巴士118線－九巴掛牌表