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成田机场站

坐标：35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639
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此条目的主题是现在的成田机场站。关于1991年以前的成田机场站，请见“东成田站”。
成田机场站（成田机场第一候机楼）[1]
日语名称
成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
车站概览
位置千叶县成田市三里冢（日语：三里塚）御料牧场1-1
35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639
地理坐标35°45′56.83″N 140°23′10.85″E / 35.7657861°N 140.3863472°E / 35.7657861; 140.3863472
拥有者东日本旅客铁道（JR东日本）*
京成电铁（京成）
途经线路
  • ■成田线（机场支线）
  • KS 京成本线
  • KS 成田机场线（成田Sky Access线）
距离
车站构造
站体类型地下车站
站台共3面5线（JR：1面2线、京成：2面3线）
其他信息
车站代码
电报码クコ（JR东日本）
历史
启用日期1991年（平成3年）3月19日[2]
上车人次
统计年度		平均每日（JR东日本）7,240人次（不含下车乘客）
2017年
上下车人次
统计年度		平均每日（京成）24,837[3]人次
2017年
服务
■成田线（机场支线）
◄JO 36 机场第2候机楼
（1.0公里）
KS 京成本线
◄KS41 机场第2候机楼
（1.0公里）
KS 成田机场线（成田Sky Access线）
◄KS41 机场第2候机楼
（1.0公里）
位置
地图
备注

成田机场站配置图

左侧3线京成
右侧2线JR

↑机场第2候机楼

※来源:铁道ジャーナル
2010年10月号

成田机场站末端的车挡器

成田机场站（日语：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?）又称成田机场第一候机楼站（英语：Narita Airport Terminal 1），是位于日本千叶县成田市三里冢（日语：三里塚）御料牧场，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与京成电铁的铁路车站。

概要

此站是成田国际机场（成田机场）的其中一个联络车站，直接连结成田机场第1候机楼。（JR东日本站区是JR直营站，并管辖机场第2大楼站。相反地，京成电铁的车区是机场第2大楼站的被管理站。）

此站有JR东日本的成田线（机场支线）、京成电铁的本线以及成田机场线（成田Sky Access线）停靠，双方皆以此站为终点。但是JR、京成都是不拥有轨道的第二种铁道事业者，拥有轨道的第三种铁道事业者是成田机场高速铁道（日语：成田空港高速鉄道）。JR东日本成田线机场支线的车站编号是JO37，京成本线、成田机场线（成田Sky Access线）的车站编号共用KS42。

开业时的英语站名是“Narita Airport”，部分导览和线路图使用“Narita Airport Terminal 1”。自从2015年4月8日第3候机楼开业后，除部分导览外，英文站名统一为“Narita Airport Terminal 1”。同様地，本站中文和韩文站名也加入了“第一候机楼”。

有免费联络巴士往第2候机楼与第3候机楼。

历史

现在的京成成田站 - 驹井野线路所 - 机场第2大楼站 - 成田机场站区间，在决定建设机场时，是规划成京成电铁的机场新线[4]。京成电铁规划在现在的机场第2大楼站与本站位置建设“第2航站楼站”与“第1航站楼站”（暂称），并在1969年11月7日取得机场新线执照。但是当时运输省另规划了连通成田机场的成田新干线，新东京国际机场公团转而反对京成兴建直通旅客航站楼的计划。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里区间的施工许可，但仍保留直通航站楼的计划。最后，机场公团否决京成直通航站楼，于是京成改在里程航站楼约1公里处设（初代）成田机场站，并在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田机场站的施工许可。

但是，成田新干线受到沿线的反对运动，工程难以进行，1986年宣布计划取消。第1、2号航站楼下方的新干线线路与车站转由在来线使用。1991年，JR东日本与京成电铁的第二代成田机场站（本站）开业，翌年1992年机场第2大楼站开业[2]。初代成田机场站改称东成田站，线路命名为东成田线。

  • 1991年（平成3年）3月19日 - 开业[2]。
  • 2000年（平成12年） - 入选关东车站百选。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡“Suica”。
  • 2007年（平成19年）3月18日 - 京成电铁启用IC卡“PASMO”。
  • 2010年（平成22年）7月17日 - 成田机场线（成田Sky Access线）通车，本站京成本线大厅设置中间剪票口。新增车站编号KS42[5]。
  • 2011年（平成23年）3月11日 - 东日本大震灾。经京成本线的“City Liner”取消停靠本站（之后正式废除）。之后，经本线停靠本站的收费列车仅剩“Morning Liner”与“Evening Liner”。

车站结构

本站位于成田机场1号航站楼的地下1楼，为地下车站。

由于车站外就是成田国际机场，为了避免恐怖袭击，通过剪票闸机后就是机场的保安检查站，所有乘客及其行李均需接受检查[6]。但在2010年10月再国际化的羽田机场激烈竞争下，开始研拟废除安检机制[7]。2015年3月30日，正式废除车站旅客的安全检查[8][9]。

检票口外的JR大厅有可兑换日本铁路周游券与提供外国游客旅行服务的JR东日本访日旅行中心（JR东日本集团VIEW Travel Service（日语：びゅうトラベルサービス）运营）。另外，京成大厅也有提供外国游客旅行服务的“SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER”（京成Travel Service（日语：京成トラベルサービス））。另有星巴克等餐饮店、商店。

JR站台为岛式站台1面2线、京成为岛式站台与单式站台共2面5线。两线在付费区内不连通。

站台配置

JR站台
站台 线路 目的地
1、2 ■成田线、■总武线（快速） 成田、佐仓、千叶、船桥、锦丝町、东京、新宿、涩谷、横滨方向
京成站台
站台 线路 目的地
4、5 KS 成田Sky Access线
（“Skyliner”） 		日暮里、上野方向
2、3 KS 京成本线 成田、船桥、日暮里、上野、押上、A 浅草线、KK 京急本线方向
1 KS 成田Sky Access线
（一般电车（Access特急）） 		印旛日本医大、日暮里、上野、押上、A 浅草线、KK 京急本线方向
  • 原本JR车站不使用成田线的代表色（■）。而是使用直通的总武快速线代表色（JO），但在2018年3月导入车站编号后，站名标色带从蓝色改成绿色。
  • 站台编号从JR起，分别为JR1、2号线、京成3、5、2、4、1号线、京成3、5号线与2、4号线使用同一线路。
  • 原则上，JR1号线站台停靠“成田特快”，2号线停靠一般列车。
  • 平日6时57分发车的Access特急在4号线发车。
  • 京成本线有中间剪票口。

京成线站台改建

配合成田机场线（成田Sky Access线）通车，京成线外侧（北翼侧）建设新站体，新设成田Sky Access线专用站台（新1号线）。本站线路扩增为京成3线、JR2线，共5线。改建工程完工后，京成线车站前后仍维持单线运行。

成田Sky Access线通车后，本站至京成高砂站之间形成两条线路，车资的计算也有所差异，为了防止乘客误乘，本站分成京成本线专用站台（上野方向，2、3号线站台）与成田Sky Access线专用站台（车挡器侧，4、5号线），京成本线大厅设有中间剪票口。

  • JR东日本站区入口（2006年）
    JR东日本站区入口（2006年）
  • 京成站区入口（2012年）
    京成站区入口（2012年）
  • JR东日本站区1、2号站台（2008年）
    JR东日本站区1、2号站台（2008年）
  • 京成站区1号站台 Access特急专用站台（2010年）
    京成站区1号站台
    Access特急专用站台（2010年）
  • 京成站区2、3号站台（2012年）
    京成站区2、3号站台（2012年）
  • 京成站区4、5号站台 “Skyliner”专用站台（2012年）
    京成站区4、5号站台
    “Skyliner”专用站台（2012年）
  • 车站末端的车挡（2011年）
    车站末端的车挡（2011年）

使用情况

  • JR东日本 - 2017年度1日平均上车人次为7,240人[10]。
  • 京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为24,837人[11]。京成线内69个车站当中排行第19位。

1992年12月6日第2航站楼开业时，由于较多主要航空公司使用第2航站楼，因此在第2航站楼的机场第2大楼站上下车人次接近此站的2倍。后来，2006年6月2日第1航站楼扩建后，天合联盟与星空联盟加盟航空公司回到第1航站楼，客量再度增加。京成在2010年7月17日开设了成田Sky Access线运量后持续成长。

近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。

年度别1日平均上下车人次[* 1]
年度 京成电铁
京成本线 成田机场线
1日平均
上下车人次 		增加率 1日平均
上下车人次 		增加率
2003年（平成15年） 11,970 未
开
业
2004年（平成16年） 13,246 10.7%
2005年（平成17年） 13,564 2.4%
2006年（平成18年） 19,105 40.9%
2007年（平成19年） 19,772 3.5%
2008年（平成20年） 20,304 2.7%
2009年（平成21年） 20,386 0.4%
2010年（平成22年） 16,850 −17.3% [备考 1]4,908
2011年（平成23年） 13,423 −20.3% 7,181 46.3%
2012年（平成24年） 13,536 0.8% 8,698 21.1%
2013年（平成25年） 13,553 0.1% 9,342 7.4%
2014年（平成26年） 12,672 −6.5% 8,760 −6.2%
2015年（平成27年） 12,965 2.3% 9,701 10.7%
2016年（平成28年） 13,394 3.3% 10,453 7.8%
2017年（平成29年） 13,682 2.2% 11,155 6.7%
2018年（平成30年） 14,395 5.2% 12,605 13.0%

近年1日平均上车人次变化如下。

年度别1日平均上车人次[* 2]
年度 JR东日本 京成电铁 来源
1990年（平成02年） [备考 2]6,648 [备考 2]8,596 [千叶県统计 1]
1991年（平成03年） 6,496 10,094 [千叶県统计 2]
1992年（平成04年） 6,008 9,871 [千叶県统计 3]
1993年（平成05年） 3,885 6,145 [千叶県统计 4]
1994年（平成06年） 3,993 5,765 [千叶県统计 5]
1995年（平成07年） 4,141 5,927 [千叶県统计 6]
1996年（平成08年） 4,250 6,319 [千叶県统计 7]
1997年（平成09年） 4,144 6,204 [千叶県统计 8]
1998年（平成10年） 3,969 5,947 [千叶県统计 9]
1999年（平成11年） 3,623 5,983 [千叶県统计 10]
2000年（平成12年） [JR 1]3,668 6,118 [千叶県统计 11]
2001年（平成13年） [JR 2]3,236 5,761 [千叶県统计 12]
2002年（平成14年） [JR 3]3,342 5,849 [千叶県统计 13]
2003年（平成15年） [JR 4]3,094 5,647 [千叶県统计 14]
2004年（平成16年） [JR 5]3,564 6,293 [千叶県统计 15]
2005年（平成17年） [JR 6]3,699 6,426 [千叶県统计 16]
2006年（平成18年） [JR 7]5,411 9,367 [千叶県统计 17]
2007年（平成19年） [JR 8]5,734 9,729 [千叶県统计 18]
2008年（平成20年） [JR 9]5,660 10,016 [千叶県统计 19]
2009年（平成21年） [JR 10]5,546 10,051 [千叶県统计 20]
2010年（平成22年） [JR 11]5,844 11,488 [千叶県统计 21]
2011年（平成23年） [JR 12]5,061 9,977 [千叶県统计 22]
2012年（平成24年） [JR 13]6,042 10,644 [千叶県统计 23]
2013年（平成25年） [JR 14]6,586 10,924 [千叶県统计 24]
2014年（平成26年） [JR 15]6,948 10,188 [千叶県统计 25]
2015年（平成27年） [JR 16]6,739 10,898 [千叶県统计 26]
2016年（平成28年） [JR 17]6,952 11,466 [千叶県统计 27]
2017年（平成29年） [JR 18]7,240 11,951 [千叶県统计 28]
2018年（平成30年） [JR 19]7,622
备注
  1. ^ 2010年7月17日开业。开业日至翌年3月31日为止录得258日间的统计资料。
  2. ^ 2.0 2.1 1991年3月19日开业。开业日至同年3月31日为止录得13日间的统计资料。

车站周边

更多信息：成田国际机场 § 设施

相邻车站

东日本旅客铁道
■成田线
■通勤快速、■快速、■普通（各站停车）
机场第2候机楼（JO 36）－成田机场（JO 37）
京成电铁
KS 本线
■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
机场第2候机楼（KS-41）－成田机场（KS-42）
KS 成田机场线（成田Sky Access线）
■Access特急
机场第2候机楼（KS-41）－成田机场（KS-42）
※京成的机场第2大楼站－成田机场站之间视为本线与成田机场线的重复路段。

参考资料

  1. ^ JR東日本路線網絡 (PDF). 东日本旅客铁道. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 23. 
  3. ^ 駅別乗降人員. 京成电铁. 
  4. ^ ‘铁道ピクトリアル’1970年8月号　电気车研究会
  5. ^ 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日
  6. ^ “成田空港が検问廃止を検讨　开港から31年、初の警备体制见直し”MSN产経ニュース2009年11月29日付け
  7. ^ 成田の“検问”廃止検讨、羽田と竞争激化で[永久失效链接] 2012年10月21日07时04分 読売新闻
  8. ^ 日本成田機場 廢除入口安檢. 中时电子报. 2015-03-31 [2015-04-07]. 
  9. ^ 成田空港、30日に検问廃止　ノンストップゲート実施へ
  10. ^ JR东日本 各駅の乘车人员
  11. ^ 駅别乘降人员（平成29年度1日平均）PDF

利用状况

JR、私铁1日平均使用人数
JR东日本2000年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） - JR东日本
JR、私铁统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 千叶県统计年鉴
千叶县统计年鉴
  1. ^ 千叶県统计年鉴（平成3年）
  2. ^ 千叶県统计年鉴（平成4年）
  3. ^ 千叶県统计年鉴（平成5年）
  4. ^ 千叶県统计年鉴（平成6年）
  5. ^ 千叶県统计年鉴（平成7年）
  6. ^ 千叶県统计年鉴（平成8年）
  7. ^ 千叶県统计年鉴（平成9年）
  8. ^ 千叶県统计年鉴（平成10年）
  9. ^ 千叶県统计年鉴（平成11年）
  10. ^ 千叶県统计年鉴（平成12年）
  11. ^ 千叶県统计年鉴（平成13年）
  12. ^ 千叶県统计年鉴（平成14年）
  13. ^ 千叶県统计年鉴（平成15年）
  14. ^ 千叶県统计年鉴（平成16年）
  15. ^ 千叶県统计年鉴（平成17年）
  16. ^ 千叶県统计年鉴（平成18年）
  17. ^ 千叶県统计年鉴（平成19年）
  18. ^ 千叶県统计年鉴（平成20年）
  19. ^ 千叶県统计年鉴（平成21年）
  20. ^ 千叶県统计年鉴（平成22年）
  21. ^ 千叶県统计年鉴（平成23年）
  22. ^ 千叶県统计年鉴（平成24年）
  23. ^ 千叶県统计年鉴（平成25年）
  24. ^ 千叶県统计年鉴（平成26年）
  25. ^ 千叶県统计年鉴（平成27年）
  26. ^ 千叶県统计年鉴（平成28年）
  27. ^ 千叶県统计年鉴（平成29年）
  28. ^ 千叶県统计年鉴（平成30年）

相关条目

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外部链接

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