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成田機場站

座標：35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639
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此條目的主題是現在的成田機場站。關於1991年以前的成田機場站，請見「東成田站」。
成田機場站（成田機場第一候機樓）[1]
日語名稱
成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
車站概覽
位置千葉縣成田市三里塚（日語：三里塚）御料牧場1-1
35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E / 35.763972; 140.384639
地理座標35°45′56.83″N 140°23′10.85″E / 35.7657861°N 140.3863472°E / 35.7657861; 140.3863472
擁有者東日本旅客鐵道（JR東日本）*
京成電鐵（京成）
途經路線
  • ■成田線（機場支線）
  • KS 京成本線
  • KS 成田機場線（成田Sky Access線）
距離
車站構造
站體類型地下車站
月台共3面5線（JR：1面2線、京成：2面3線）
其他資訊
車站編號
電報碼クコ（JR東日本）
歷史
啟用日期1991年（平成3年）3月19日[2]
上車人次
統計年度		平均每日（JR東日本）7,240人次（不含下車乘客）
2017年
上下車人次
統計年度		平均每日（京成）24,837[3]人次
2017年
服務
■成田線（機場支線）
◄JO 36 機場第2候機樓
（1.0公里）
KS 京成本線
◄KS41 機場第2候機樓
（1.0公里）
KS 成田機場線（成田Sky Access線）
◄KS41 機場第2候機樓
（1.0公里）
位置
地圖
備註

成田機場站配置圖

左側3線京成
右側2線JR

↑機場第2候機樓

※來源:鉄道ジャーナル
2010年10月號

成田機場站末端的止衝擋

成田機場站（日語：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?）又稱成田機場第一候機樓站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚（日語：三里塚）御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。

概要

此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR直營站，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。）

此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠，雙方皆以此站為終點。但是JR、京成都是不擁有軌道的第二種鐵道事業者，擁有軌道的第三種鐵道事業者是成田機場高速鐵道（日語：成田空港高速鉄道）。JR東日本成田線機場支線的車站編號是JO37，京成本線、成田機場線（成田Sky Access線）的車站編號共用KS42。

開業時的英語站名是「Narita Airport」，部分導覽和路線圖使用「Narita Airport Terminal 1」。自從2015年4月8日第3候機樓開業後，除部分導覽外，英文站名統一為「Narita Airport Terminal 1」。同様地，本站中文和韓文站名也加入了「第一候機樓」。

有免費聯絡巴士往第2候機樓與第3候機樓。

歷史

現在的京成成田站 - 駒井野信號場 - 機場第2大樓站 - 成田機場站區間，在決定建設機場時，是規劃成京成電鐵的機場新線[4]。京成電鐵規劃在現在的機場第2大樓站與本站位置建設「第2航站樓站」與「第1航站樓站」（暫稱），並在1969年11月7日取得機場新線執照。但是當時運輸省另規劃了連通成田機場的成田新幹線，新東京國際機場公團轉而反對京成興建直通旅客客運大樓的計劃。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里區間的施工許可，但仍保留直通客運大樓的計劃。最後，機場公團否決京成直通客運大樓，於是京成改在距離客運大樓約1公里處設（初代）成田機場站，並在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田機場站的施工許可。

但是，成田新幹線受到沿線的反對運動，工程難以進行，1986年宣佈計劃取消。第1、2號客運大樓下方的新幹線路線與車站轉由在來線使用。1991年，JR東日本與京成電鐵的第二代成田機場站（本站）開業，翌年1992年機場第2大樓站開業[2]。初代成田機場站改稱東成田站，路線命名為東成田線。

  • 1991年（平成3年）3月19日 - 開業[2]。
  • 2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本啟用IC卡「Suica」。
  • 2007年（平成19年）3月18日 - 京成電鐵啟用IC卡「PASMO」。
  • 2010年（平成22年）7月17日 - 成田機場線（成田Sky Access線）通車，本站京成本線大堂設置中間剪票口。新增車站編號KS42[5]。
  • 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。經京成本線的「City Liner」取消停靠本站（之後正式廢除）。之後，經本線停靠本站的收費列車僅剩「Morning Liner」與「Evening Liner」。

車站結構

本站位於成田機場1號客運大樓的地下1樓，為地下車站。

由於車站外就是成田國際機場，為了避免恐怖襲擊，通過剪票閘機後就是機場的保安檢查站，所有乘客及其行李均需接受檢查[6]。但在2010年10月再國際化的羽田機場激烈競爭下，開始研擬廢除安檢機制[7]。2015年3月30日，正式廢除車站旅客的安全檢查[8][9]。

檢票口外的JR大堂有可兌換日本鐵路周遊券與提供外國遊客旅行服務的JR東日本訪日旅行中心（JR東日本集團VIEW Travel Service（日語：びゅうトラベルサービス）營運）。另外，京成大堂也有提供外國遊客旅行服務的「SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER」（京成Travel Service（日語：京成トラベルサービス））。另有星巴克等餐飲店、商店。

JR月台為島式月台1面2線、京成為島式月台與單式月台共2面5線。兩線在付費區內不連通。

月台配置

JR月台
月台 路線 目的地
1、2 ■成田線、■總武線（快速） 成田、佐倉、千葉、船橋、錦絲町、東京、新宿、澀谷、橫濱方向
京成月台
月台 路線 目的地
4、5 KS 成田Sky Access線
（「Skyliner」） 		日暮里、上野方向
2、3 KS 京成本線 成田、船橋、日暮里、上野、押上、A 淺草線、KK 京急本線方向
1 KS 成田Sky Access線
（一般電車（Access特急）） 		印旛日本醫大、日暮里、上野、押上、A 淺草線、KK 京急本線方向
  • 原本JR車站不使用成田線的代表色（■）。而是使用直通的總武快速線代表色（JO），但在2018年3月導入車站編號後，站名標色帶從藍色改成綠色。
  • 月台編號從JR起，分別為JR1、2號線、京成3、5、2、4、1號線、京成3、5號線與2、4號線使用同一線路。
  • 原則上，JR1號線月台停靠「成田特快」，2號線停靠一般列車。
  • 平日6時57分發車的Access特急在4號線發車。
  • 京成本線有中間剪票口。

京成線月台改建

配合成田機場線（成田Sky Access線）通車，京成線外側（北翼側）建設新站體，新設成田Sky Access線專用月台（新1號線）。本站線路擴增為京成3線、JR2線，共5線。改建工程完工後，京成線車站前後仍維持單線運行。

成田Sky Access線通車後，本站至京成高砂站之間形成兩條路線，車資的計算也有所差異，為了防止乘客誤乘，本站分成京成本線專用月台（上野方向，2、3號線月台）與成田Sky Access線專用月台（止衝擋側，4、5號線），京成本線大堂設有中間剪票口。

  • JR東日本站區入口（2006年）
    JR東日本站區入口（2006年）
  • 京成站區入口（2012年）
    京成站區入口（2012年）
  • JR東日本站區1、2號月台（2008年）
    JR東日本站區1、2號月台（2008年）
  • 京成站區1號月台 Access特急專用月台（2010年）
    京成站區1號月台
    Access特急專用月台（2010年）
  • 京成站區2、3號月台（2012年）
    京成站區2、3號月台（2012年）
  • 京成站區4、5號月台 「Skyliner」專用月台（2012年）
    京成站區4、5號月台
    「Skyliner」專用月台（2012年）
  • 車站末端的車擋（2011年）
    車站末端的車擋（2011年）

使用情況

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為7,240人[10]。
  • 京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為24,837人[11]。京成線內69個車站當中排行第19位。

1992年12月6日第2客運大樓開業時，由於較多主要航空公司使用第2客運大樓，因此在第2客運大樓的機場第2大樓站上下車人次接近此站的2倍。後來，2006年6月2日第1客運大樓擴建後，天合聯盟與星空聯盟加盟航空公司回到第1客運大樓，客量再度增加。京成在2010年7月17日開設了成田Sky Access線運量後持續成長。

近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。

年度別1日平均上下車人次[* 1]
年度 京成電鐵
京成本線 成田機場線
1日平均
上下車人次 		增加率 1日平均
上下車人次 		增加率
2003年（平成15年） 11,970 未
開
業
2004年（平成16年） 13,246 10.7%
2005年（平成17年） 13,564 2.4%
2006年（平成18年） 19,105 40.9%
2007年（平成19年） 19,772 3.5%
2008年（平成20年） 20,304 2.7%
2009年（平成21年） 20,386 0.4%
2010年（平成22年） 16,850 −17.3% [備考 1]4,908
2011年（平成23年） 13,423 −20.3% 7,181 46.3%
2012年（平成24年） 13,536 0.8% 8,698 21.1%
2013年（平成25年） 13,553 0.1% 9,342 7.4%
2014年（平成26年） 12,672 −6.5% 8,760 −6.2%
2015年（平成27年） 12,965 2.3% 9,701 10.7%
2016年（平成28年） 13,394 3.3% 10,453 7.8%
2017年（平成29年） 13,682 2.2% 11,155 6.7%
2018年（平成30年） 14,395 5.2% 12,605 13.0%

近年1日平均上車人次變化如下。

年度別1日平均上車人次[* 2]
年度 JR東日本 京成電鐵 來源
1990年（平成02年） [備考 2]6,648 [備考 2]8,596 [千葉県統計 1]
1991年（平成03年） 6,496 10,094 [千葉県統計 2]
1992年（平成04年） 6,008 9,871 [千葉県統計 3]
1993年（平成05年） 3,885 6,145 [千葉県統計 4]
1994年（平成06年） 3,993 5,765 [千葉県統計 5]
1995年（平成07年） 4,141 5,927 [千葉県統計 6]
1996年（平成08年） 4,250 6,319 [千葉県統計 7]
1997年（平成09年） 4,144 6,204 [千葉県統計 8]
1998年（平成10年） 3,969 5,947 [千葉県統計 9]
1999年（平成11年） 3,623 5,983 [千葉県統計 10]
2000年（平成12年） [JR 1]3,668 6,118 [千葉県統計 11]
2001年（平成13年） [JR 2]3,236 5,761 [千葉県統計 12]
2002年（平成14年） [JR 3]3,342 5,849 [千葉県統計 13]
2003年（平成15年） [JR 4]3,094 5,647 [千葉県統計 14]
2004年（平成16年） [JR 5]3,564 6,293 [千葉県統計 15]
2005年（平成17年） [JR 6]3,699 6,426 [千葉県統計 16]
2006年（平成18年） [JR 7]5,411 9,367 [千葉県統計 17]
2007年（平成19年） [JR 8]5,734 9,729 [千葉県統計 18]
2008年（平成20年） [JR 9]5,660 10,016 [千葉県統計 19]
2009年（平成21年） [JR 10]5,546 10,051 [千葉県統計 20]
2010年（平成22年） [JR 11]5,844 11,488 [千葉県統計 21]
2011年（平成23年） [JR 12]5,061 9,977 [千葉県統計 22]
2012年（平成24年） [JR 13]6,042 10,644 [千葉県統計 23]
2013年（平成25年） [JR 14]6,586 10,924 [千葉県統計 24]
2014年（平成26年） [JR 15]6,948 10,188 [千葉県統計 25]
2015年（平成27年） [JR 16]6,739 10,898 [千葉県統計 26]
2016年（平成28年） [JR 17]6,952 11,466 [千葉県統計 27]
2017年（平成29年） [JR 18]7,240 11,951 [千葉県統計 28]
2018年（平成30年） [JR 19]7,622
備註
  1. ^ 2010年7月17日開業。開業日至翌年3月31日為止共計258日間的統計資料。
  2. ^ 2.0 2.1 1991年3月19日開業。開業日至同年3月31日為止共計13日間的統計資料。

車站周邊

更多資訊：成田國際機場 § 設施

相鄰車站

東日本旅客鐵道
■成田線
■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）
機場第2候機樓（JO 36）－成田機場（JO 37）
京成電鐵
KS 本線
■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
機場第2候機樓（KS-41）－成田機場（KS-42）
KS 成田機場線（成田Sky Access線）
■Access特急
機場第2候機樓（KS-41）－成田機場（KS-42）
※京成的機場第2大樓站－成田機場站之間視為本線與成田機場線的重複路段。

參考資料

  1. ^ JR東日本路線網絡 (PDF). 東日本旅客鐵道. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26號 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. 朝日新聞出版. 2010-01-17: 23. 
  3. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. 
  4. ^ 『鉄道ピクトリアル』1970年8月號　電気車研究會
  5. ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
  6. ^ 「成田空港が検問廃止を検討　開港から31年、初の警備體制見直し」MSN産経ニュース2009年11月29日付け
  7. ^ 成田の「検問」廃止検討、羽田と競爭激化で[永久失效連結] 2012年10月21日07時04分 読売新聞
  8. ^ 日本成田機場 廢除入口安檢. 中時電子報. 2015-03-31 [2015-04-07]. 
  9. ^ 成田空港、30日に検問廃止　ノンストップゲート実施へ
  10. ^ JR東日本 各駅の乗車人員
  11. ^ 駅別乗降人員（平成29年度1日平均）PDF

利用狀況

JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後的上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
JR、私鐵統計資料
  1. ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 関東交通広告協議會
  2. ^ 千葉県統計年鑑
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
  2. ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
  3. ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
  4. ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
  5. ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
  6. ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
  7. ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
  8. ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
  9. ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
  10. ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
  11. ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
  12. ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
  13. ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
  14. ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
  15. ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
  16. ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
  17. ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
  18. ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
  19. ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
  20. ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
  21. ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
  22. ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
  23. ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
  24. ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
  25. ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
  26. ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
  27. ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
  28. ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）

相關條目

維基共享資源上的相關多媒體資源：成田機場站

外部連結

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