User:羊羽/台72線
外观
< User:羊羽
臺灣省道快速公路臺72線 | |||||||||||||||||||||
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東西向快速公路後龍汶水線、後汶快速公路 | |||||||||||||||||||||
道路信息 | |||||||||||||||||||||
道路總長 | 33.9公里(21.1英里) | ||||||||||||||||||||
启用时间 | X年Y月Z日(最近一次通車) | ||||||||||||||||||||
限制 | 車速限制:
最低速限60公里每小時 | ||||||||||||||||||||
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起點 | 苗栗縣後龍鎮( 台1線) | ||||||||||||||||||||
終點 | 苗栗縣獅潭鄉( 台3線) | ||||||||||||||||||||
公路系統 | |||||||||||||||||||||
臺灣省道 |
台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,別稱「後汶快速公路」,苗栗縣政府稱之為「苗栗中橫公路」[1][2],是台灣東西向省道快速公路之一。 位於臺灣的苗栗縣中部,連接縣內山區至海邊的交通。西起苗栗縣後龍鎮(接台1線),東至苗栗縣獅潭鄉(接台3線)可至大湖鄉。
支線
台72線甲起於後龍鎮,連結苗栗市南邊的市區道路,又稱苗栗市外環連絡道
臺灣省道快速公路臺72甲線 | ||||||||||||||||||
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苗栗市外環連絡道 | ||||||||||||||||||
道路信息 | ||||||||||||||||||
道路總長 | 3.4公里(2.1英里) | |||||||||||||||||
启用时间 | X年Y月Z日(最近一次通車) | |||||||||||||||||
限制 | 車速限制:
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起點 | 苗栗縣後龍鎮( 台72線) | |||||||||||||||||
終點 | 苗栗縣苗栗市 | |||||||||||||||||
公路系統 | ||||||||||||||||||
臺灣省道 |
簡介
台72線起於後龍鎮,台72線沿後龍溪一路往東南,在公館交流道時可接國道一號,過石圍牆平交路口後轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘,大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線是台灣所有「東西向快速公路」中,坡度起伏程度僅次於台76線與台74甲線,沿途山環水繞(西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪),富含自然景觀的一條快速公路。
交流道
台72線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 西後龍系統 | 0.0 | 西後龍系統 | 快速公路起點 | 通霄竹南 快速公路終點 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | 苗栗縣後龍鎮 | |
-東向1.2k:[[造橋 後龍龍坑 西湖 出口2公里]] | ||||||||
3 後龍 | 3.7 | 後龍 | 造橋 後龍龍坑 西湖 | 西湖 龍坑後龍 造橋 | 喇叭型 | 2003年3月20日直接式,X年Y月Z日改建 | →東向續行:苗栗 高鐵苗栗站 [[新竹清水 出口700公尺]]; 西向續行:通霄竹南 | |
4 後龍系統 | 4.5 | 後龍系統 | 新竹清水 | 清水新竹 | 四葉型 | X年Y月Z日 | 東向續行:豐富 [[高鐵苗栗站 豐富,台72甲苗栗 出口2公里]]; 西向續行: [[西湖 龍坑後龍 造橋 出口700公尺]] | |
-東行5.1k:造橋 豐富,田寮 苗栗 出口2又1/2公里 苗栗3次出口 [[高鐵苗栗站 豐富,台72甲龍岡 南勢坑 右線]] | ||||||||
6 高鐵苗栗系統 | 6.5 | 高鐵苗栗系統 | 高鐵苗栗站 豐富,台72甲龍岡 南勢坑 | (僅東出西入) | 複合Y型 | 2008年9月17日,X年Y月Z日重建 | 東向續行:頭屋 [[造橋 豐富田寮 苗栗 出口1公里]] | |
8 造橋 | 8.0 | 造橋 | 造橋 豐富,田寮 苗栗 | 苗栗 田寮,高鐵苗栗站 造橋 | 鑽石型 | 2003年3月20日 | →東向續行:頭屋; 西向續行: 後龍 | |
11 頭屋一 | 11.4 | 頭屋一 | 頭屋,苗栗 | 苗栗,頭屋 | 單點鑽石型 | 2001年1月 | →東向續行:曲洞; 西向續行:後龍 造橋 | |
14 頭屋二 | 14.1 | 頭屋二 | 曲洞苗25線,苗27-1線苗栗 玉清 | 玉清 苗栗苗27-1線,苗25線曲洞 | 單點鑽石型 | 2004年12月9日 | 苗25線,苗27-1線 →東向續行:水源 ; 西向續行:後龍 頭屋 | |
17 水源 | 17.1 | 水源 | 公館 五谷水源 苗栗 | 苗栗 水源五谷 公館 | 單點鑽石型 | 2001年1月 | →東向續行:銅鑼 [[台中]]; 西向續行:後龍 曲洞 | |
-西向19.7k:苗栗4次出口: 水源2 曲洞5 頭屋8 造橋11 [[苗栗 水源五谷 公館 出口2公里]] | ||||||||
20 苗栗系統 | 20.8 | 苗栗系統 | 台中 | 台中 三義造橋 新竹 | 單葉型(南下無匝道往新竹方向)+半套Y型(高架) | X年Y月Z日 | 東向續行:泰安 銅鑼 [[公館 中興中興工業區 銅鑼 出口1又1/4公里]]; 西向續行:後龍 苗栗 | |
22 北銅鑼 | 22.1 | 北銅鑼 | 公館 中興,中興工業區 銅鑼 | 銅鑼 中興工業區,中興 公館 | 單點鑽石型 | 2001年7月14日 | →東向續行:泰安 關爺埔,龍泉 出口2公里; 西向續行:苗栗 [[台中 三義造橋 新竹 出口1公里]] | |
-東向22.9k:出礦坑7 汶水9 泰安11 關爺埔,龍泉 右線 | ||||||||
24 南銅鑼 | 24.3 | 南銅鑼 | 關爺埔,龍泉 | 龍泉,關爺埔 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | →東向續行:泰安 石圍墻 福基 出口2公里; 西向續行:苗栗 銅鑼 中興工業區,中興 公館 出口2公里 | |
26 石圍牆 | 26.3 | 石圍牆 | 石圍墻 福基 | 石圍墻 福基 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | 苗27線 →東向續行:泰安 出礦坑 ; 西向續行:苗栗 銅鑼 興隆,關爺埔 出口2公里 | |
29 出礦系統 | 29.4 | 出礦系統 | 三灣台中 | 台中三灣 | 雙喇叭型+半套式鑽石型 | P年Q月R日 | 東向續行:泰安 獅潭 汶水,富興 大湖 出口2公里 出礦坑 出口500公尺; 西向續行:苗栗 石圍牆 | |
30 出磺坑 | 30.0 | 出磺坑 | 出磺坑 | 出磺坑 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | →東向續行:泰安 獅潭 汶水,富興 大湖 出口1又1/2公里; 西向續行:苗栗 石圍牆 [[台中三灣 出口500公尺]] | |
-開礦隧道 | ||||||||
-汶水隧道 | ||||||||
-西向32.0k:銅鑼9 苗栗14 頭屋21 出礦坑 出口1又1/2公里 | ||||||||
32 汶水 | 32.1 | 汶水 | 獅潭 汶水,富興 大湖 快速公路終點1700公尺 |
(僅東出西入) | 半套鑽石型 | 2005年1月29日直接式,X年Y月Z日改建半套鑽石型 | →東向續行:泰安苗62線上坪 | |
33 泰安端 | 33.9 | 泰安端 | 泰安,上坪 快速公路終點 |
快速公路起點 | 直接式 | 2005年1月29日 | 苗62線 →苗栗縣泰安鄉富興村上坪 |
支線交流道
台72甲線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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0 高鐵苗栗系統 | 0.0 | 高鐵苗栗系統 | 快速公路起點 | 豐富 新庄 高鐵苗栗站,後龍 快速公路終點 |
複合Y型 | X年Y月Z日 | 苗栗縣後龍鎮 | |
1 苗文聖 | 1.6 | 苗文聖 | (僅北出南入) | 田寮 文聖 快速公路終點1700公尺 |
半套Y型 | X年Y月Z日 | →北上續行:豐富 新庄 高鐵苗栗站,後龍 | |
3 苗栗端 | 3.4 | 苗栗端 | 苗栗 龍岡,南勢坑 圓墩 快速公路終點 |
快速公路起點 | 直接式 | X年Y月Z日 | 苗62線 →苗栗縣苗栗市新川里 |
支線車道數與最高限速
區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
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高鐵苗栗系統交流道~苗文聖交流道 | 2+2=4 | 80km/h | |
苗文聖交流道~苗栗端 | 2+2=4 | 80km/h |
- ^ 縣府新聞--為營造苗栗縣北橫公路頭份大橋至雞心壩沿線道路景觀風貌,農業處已完成本路段植栽綠美化發包工作!
- ^ 北橫頭份大橋至雞心壩段 徵收喬不攏. 自由時報. 2015-06-29 [2019-07-08].