新城（太魯閣）車站

新城（太魯閣）車站 Xincheng (Taroko) Station
位置	中華民國 花蓮縣新城鄉 新城村新興一路 73 號
地理坐标	24°7′42″N 121°38′23″E
车站类别	平面車站
运营者	臺灣鐵路管理局
途经线路	北迴線
距离	距離蘇澳新端62.9公里
站台	島式月台兩座、側式月台一座
其他信息
车站代码	7030
拼音码	ㄒㄔ
车站等级	二等站
历史
启用日期	1975年7月26日
营运信息
乘客數量	1,200
排行	第124名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 崇德 往蘇澳新 北迴線 景美 往花蓮
位置

新城（太魯閣）車站位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路管理局北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處，往北距太魯閣國家公園3公里，往南離花蓮市17公里，最初因反映了民眾意見，台鐵才准許在新城後方加上「太魯閣」三字，但後來因有民眾投訴太魯閣站竟沒有太魯閣號停靠，後來台鐵才決定每天增停兩班太魯閣號，但現在已減為一班，目前主要停靠自強號、莒光號、普悠瑪號、區間快車及區間車。

車站構造

因交通部推動台鐵花東車站改造，花蓮新城車站於2016年完工，車站建築以「門」戶意象為設計理念，形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口，配合設置公共藝術作品2件，於太魯閣之美的藝術展演上，由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄展示中心照明設計」等作品的羅伊真照明設計師進行燈光規劃，照明設計上運用LED智能燈控系統，以不同角度及色溫，掌握演色性、光線明暗對比，進行動態演繹，配合時程規畫進行燈光展演，使旅人背負行囊初入花東之際，即透過光影之美，一探太魯閣，豐富視覺饗宴，增進國人空間美學賞析，美化了車站，使車站也可以是座美術館。

車站外觀特色

車站外觀折板呼應山巒

站體外觀以折板的型式呼應中央山脈起伏的山巒的景觀V字造型呼應立霧溪鬼斧神工開鑿切割的太魯閣峽谷意象，整體造型極為現代感。

車站站名牌委請朱振南教授以書法字體呈現。

月台

島式月台兩座、側式月台一座。

站內公共藝術設置

太魯閣之美

《太魯閣之美》呼應在地國際觀光景點—太魯閣國家公園，由高第藝術-陳彥君老師以窯燒玻璃方式重新呈現國寶級畫家馬白水教授作品《太魯閣之美》，並設置於新城車站東側帷幕牆內。

《太魯閣之美》是當代彩墨畫最大的作品以24張7尺宣紙拼凑而成，總長1680公分，內容循中橫公路足跡從左而右，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色，並以徒步遊覽的心情，從清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8個時段，大約以3幅作為一個時段的概念作時間的轉移。而每幅有一主題，不但可獨立成景，當然也可隨意截斷或二幅或三幅、四幅拼接的方式來欣賞，是此作品最構思別具也最具特色之所在，原作分為：「靳珩橋秋葉」、「長春祠夏雨」、「太魯閣春風」、「九曲洞冬雪」、「慈母亭日光」、「天峰塔月色」六個主題，描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色。

本作品於站內重新詮釋，經羅伊真照明設計師規劃，結合調光系統  透過燈光強弱層次，重新演繹太魯閣的日景夜景全天之美，配合燈光照明顯現春、夏、秋、冬、日、夜光影，透過光的變化，使藝術展現生命力。

織路

原住民編織藝術《織路》由太魯閣族編織藝術家—林介文小姐所製作，本作品透過了「織布計畫」&「交換計畫」為發想，透過大量的民眾參與活動所組成，編織技藝「織路」，以充滿原住民文化編織圖紋，引領旅客進入充滿圖文想像的世界。

歷史

本站為客貨運共用車站於西元1974年至1979年「北迴鐵路工程」興建，站房面積324米平方，當時僅一個6公尺寬的島式月台及9股道，原依照站址所在地：花蓮縣新城鄉新城村，而命名為新城車站，並將原宜蘭線新城車站改稱「聖湖」，後再改稱「新馬」；但其實距離新城鄉公所最近之站為北埔。

西元1996年東部鐵路改善計畫工程（雙軌電氣化）時增兩個島式月台，並增加列車軌道至15股道。

由於部分地方居民的推動，花蓮縣政府經多次會議後決定將新城車站改名為「太魯閣車站」，並獲得台鐵方面的支持。在車站正式改名之前，鄰近地區就已有許多道路指標，已改使用「太魯閣車站」來稱呼本站。2007年4月27日，在召開第三次車站更名審議會議之後，決議在原站名中添加「太魯閣」的附註方式進行，成為新城（太魯閣）車站。

為提升花東線鐵路使用效能，現新城（太魯閣）車站於2012年配合「花東新車站運動」改建工程改建車站站體，並再增設一個岸式月台及調整列車軌道為12股道。

年表

• 1975年7月26日：設站。
• 1975年9月：與花蓮新站間的路段先行通車，初期以輸送亞洲水泥花蓮廠的水泥及熟料至花蓮港為主。
• 1979年2月8日：開始辦理客運營業。
• 2007年3月：由花蓮區漁會代表林國賢及新城村長陳俊維發起更名為新城（太魯閣）車站。
• 2007年8月25日：正式改為今名。
• 2012年10月21日：配合「花東新車站運動」開始改建工程，並預計在2014年12月完工。
• 2013年9月25日：首度停靠普悠瑪號。
• 2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。
• 2016年3月14日：站內公共藝術揭幕典禮。

營運狀況

• 本站為二等站，並為秀林鄉主要門戶。
• 普悠瑪號：停靠順行218、232、252次；逆行223、237（逢週五、六行駛）次。
• 太魯閣號：停靠順行234(逢週日行駛)；逆行203、239(逢週日行駛)次。
• 自強號：停靠順行212、224、172、246次；逆行407、177、181、235、241、251(逢週六停駛)、249（逢週六行駛）次。
• 莒光號：停靠順行72(逢週六行駛)、74(逢週日停駛)、642、560(逢週日行駛)、562、554、666(逢週五行駛)次；逆行605、561、653、615(逢週日行駛)次。
• 復興號：停靠順行684、688(逢週日停駛)次；逆行683、689次。
• 區間車、區間快車：4031，4036次（逢週六、日、例假日行駛）不停靠，其餘皆停靠。
• 本站同時也是亞洲水泥之水泥貨運基地，每日約有7,700噸的散裝水泥自本站運出。
• 本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付費。

歷年旅客人次紀錄

年度	日均進站旅次（人）
1998	285
1999	280
2000	293
2001	308
2002	280
2003	250
2004	246
2005	249
2006	282
2007	296
2008	359
2009	414
2010	671
2011	1,497
2012	2,656
2013	2,546
2014	3,745
2015	4,353
2016	3,428
2017	2,696
2018	2,267

車站周邊

• 太魯閣國家公園
• 秀林鄉富世村富世部落（玻士岸，太魯閣族語：Bsngan）
• 秀林鄉秀林村秀林部落（玻士林，太魯閣族語：Bsuring）
• 亞洲水泥花蓮廠
• 花蓮縣新城鄉新城國民小學
• 花蓮縣立秀林國民中學
• 花蓮縣警察局新城分局
• 花蓮縣消防局新秀分隊
• 秀林鄉公所

公車資訊

• 宜蘭縣市區公車
  • 國光客運與葛瑪蘭客運聯營：
    • 201 羅東轉運站－北宜高－蘇澳轉運站－蘇花改－花蓮車站 ﹝經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞
    • 201A 羅東轉運站－北宜高－蘇花改－花蓮車站 ﹝不經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞
• 公路客運
  • 花蓮客運：
    • 1133 台灣好行太魯閣線 花蓮－天祥
  • 太魯閣客運：
    • 302 新城火車站--天祥

車站交通

國道客運路線

• 首都客運(1580)：板橋客運站→北宜高(雪隧)→蘇花改→新城車站→花蓮車站
  • 經板橋轉運站、蘇澳車站、新城車站、花蓮車站
• 統聯客運(1663)與臺北客運(1071)：南港轉運站→北宜高(雪隧)→蘇花改→花蓮車站
  • 經蘇澳車站、新城車站、北埔站、花蓮車站

三家國道客運公司將配合蘇花改全線通車首日(2020年1月6日)上路營運，而台北客運、首都客運公司將會提供24小時營運，來彌補台鐵不提供凌晨夜間客運列車班次的問題。

宜蘭縣市區公車

• 國光客運與葛瑪蘭客運聯營：
  • 201 羅東轉運站－北宜高－蘇澳轉運站－蘇花改－新城車站－花蓮車站 ﹝經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞
  • 201A 羅東轉運站－北宜高－蘇花改－新城車站－花蓮車站 ﹝不經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞

註:國光客運的兩條巿區公車路線將於2020年1月6日至2020年1月8日免費搭乘。

攝影集

• 
  舊新城車站
• 
  加註上「太魯閣」的新站名牌
• 
  新城(太魯閣)車站的夜景
• 
  新城(太魯閣)車站的入口
• 
  新城(太魯閣)車站的站體外型

相關條目

• 新城車站：其他與本站同名的車站。

外部連結

• 車站設計及公共藝術設計師專訪
• 新城（太魯閣）車站（臺灣鐵路管理局）
• 新城車站位置圖