兹瓦尔特诺茨国际机场
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|---|---|
| 概览 | |
| 机场类型 | 民用 |
| 地理位置 | 兹瓦尔特诺茨 |
| 坐标 | 40°08′50″N 44°23′45″E / 40.14722°N 44.39583°E |
| 网址 | Zvartnots Airport Website |
兹瓦尔特诺茨国际机场（亚美尼亚语：Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան；IATA代码：EVN；ICAO代码：UDYZ）是位于兹瓦尔特诺茨，距离亚美尼亚首都埃里温西方[1]12公里的国际机场。在1961年建成。为全国和高加索地区最繁忙的机场。设计机场的人为建筑师 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和设计师 H. Tigranyan、A. Meschyan，以及建造者 M. Baghdasaryan[2]。机场曾经在80年代进行装修，以及发展一个新的客运大楼，这是为了满足当时苏联的交通需求。
当亚美尼亚在90年代独立后，机场的货运服务开始繁忙，所以在1998年，建造了一个新的货运站，以及现代化的技术装备，使机场可以每年处理100,000吨货物[3]。
在2001年，一个30年长的管理机场的特许权协议由亚美尼亚国际机场CJSC签署，由阿根廷公司拥有。这个协议包括将机场成为一个枢纽点，连接欧洲和亚洲，以及设置现代化的设施和服务。
在协议的承诺，改建和扩建工程在2004年开始，并在2007年6月1日建成一店新的国际客运大楼，在40个月后，另一个客运大楼也开始兴建，预计在2011年10月完工[4]。
在2006年，机场共处理1,125,698位乘客，比上年升了1.3%[5]。在2007年，机场共处理1,387,002位乘客，比上年上升了23.2%[5]。在2008年，机场共处理148万位乘客。
现时，机场经理为Juan Pablo Guechigian[6]
扩展
在2004年，建造新的客运大楼工程开始，花费一亿美元。客运大楼占地19,200平方米（207,000平方呎），每年可处理2百万名乘客。这工程是特许权协议的一部分。
在2006年9月14日，新建的抵达大堂启用。新客运大楼和离境大堂在2007年6月1日也启用。
另一项额外一亿美元的计划在2010年开始。在未来30年，总投资额会达1.64亿欧元。阿美尼亚国际机场CJSC已经批出第一期，共7千万欧元，第一期包括扩展19,200平方米（207,000平方呎）和翻新45,000平方米（480,000平方呎）。
第一期工程已经完成，机场现拥有54,000平方米（580,000平方呎）的跑道和45,000平方米（480,000平方呎）的建筑物，其中客运大楼占了25,000平方米（470,000平方呎）。为了处理更多旅客，停车场的停车位数目增加至1,000架。许多国际的航空公司都有航班至此机场，连接埃里温至世界各大城市，包括阿姆斯特丹、雅典、北京、柏林、德里、迪拜、伦敦、莫斯科、法国、等等。
另外，公司也着重于改善乘客在客运大楼内的舒适度。抵达大楼已经能够每小时处理1,000名乘客，并简化入境处序。最终，机场的等待区和乘客服务区都经过一个大型的装修，包括加设Wi-Fi热点，也有一些免税商店和餐厅。
09跑道装设在ILS CAT II，令飞机可以在云层在30米和能见度在350米下安全降落[7]。
在2008年春季，为了扩充现有的大堂，开始建造一个新的客运大楼。完成日期大约是在2011年。新的客运大楼面积52,000平方米（560,000平方呎），增加一倍的旅客登机柜台及安全控管点。一个新的地下停车场，可容纳多于800架车辆。当客运大楼建造完成，国际机场会是全南高加索地区最重要的机场[8]。每年可以处理320万名乘客[9]。整个计划花费1.73亿美元，一部分费用是由亚洲开发银行（ADB）租回来的[9]
保安
为了配合国际航空法规，兹瓦尔特诺茨国际机场努力地着重于改善保安方面。其中，机场内安装了150座闭路电视，包括室内和室外。
另外，机场的设施也现代化，包括设有创新的航班信息显示系统（FIDS），以及在行李办理登机手续及乘客控制加设自动的生物识别系统。所有建筑物已经加设免费Wi-Fi热点。
航空公司及目的地
客运服务
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 俄罗斯航空 | 莫斯科—谢列梅捷沃 |
| 空中世界航空 | 基辅—鲍里斯波尔 |
| 法国航空 | 巴黎—戴高乐 |
| 意大利航空 | 罗马—菲乌米奇诺 |
| 波罗的海航空 | 里加 |
| 亚美尼亚航空 | 阿勒颇、阿拉木图、阿姆利则、阿姆斯特丹、阿斯特拉罕、雅典、巴统、贝鲁特、柏林—泰格尔、布拉迪斯拉发、德里、第聂伯罗彼得罗夫斯克、顿涅茨克、迪拜、卡尔可夫、基辅—鲍里斯波尔、拉纳卡、里昂、马德里、马什哈德、莫斯科—多莫杰多沃、莫斯科—谢列梅捷沃、莫斯科—伏努科沃、慕尼黑、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、敖德萨、巴黎—戴高乐、罗马—菲乌米奇诺、顿河畔罗斯托夫、圣彼德堡、萨马拉、辛菲洛普、索契、斯塔夫罗波尔、第比利斯、德里兰—伊玛目霍梅尼、特拉维夫、乌法、威尼斯—马可勃罗、苏黎世 季节性：巴塞罗那、马赛 |
| 奥地利航空 | 维也纳 |
| 白俄罗斯航空 | 明斯克 |
| 英伦航空 | 伦敦—希斯路 |
| 捷克航空 | 布拉格 |
| 第聂伯航空 | 第聂伯罗彼得罗夫斯克 |
| 当航空 | 顿河畔罗斯托夫、索契 |
| 顿巴斯航空 | 顿涅茨克、基辅—鲍里斯波尔 |
| 迪拜航空 | 迪拜 |
| 伊朗艾士文航空 | 德里兰—伊玛目霍梅尼 |
| 卡符民活迪航空 | 矿水城 |
| 库班航空 | 克拉斯诺达尔 |
| LOT波兰航空 | 华沙 |
| 波莱航空 | 沃罗涅日 |
| 路西亚航空 | 圣彼德堡 |
| 俄线航空 | 伏尔加格勒、辛菲洛普 |
| S7航空 | 车里雅宾斯克、莫斯科—多莫杰多沃、新西伯利亚 |
| 萨拉维亚航空 | 萨拉托夫 |
| SCAT | 阿克套 |
| 叙利亚阿拉伯航空 | 阿勒颇 |
| 鞑靼斯坦航空 | 喀山 |
| 乌拉尔航空 | 萨马拉、叶卡捷琳堡 |
| UTair航空 | 顿河畔罗斯托夫、索契、苏尔古特 |
| 亚马尔航空 | 秋明 |
货运航空
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 亚美尼亚航空 | 法兰克福—哈恩 |
| 德国货运航空 | 法兰克福—哈恩[10] |
| 柯尼航空 | 第比利斯 |
数据
| 年份 | 2005 [11] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [12] | 2009 （截至至11月）[13] |
|---|---|---|---|---|---|
| 离境旅客流量 | 546,000 | 562,825 | 698,614 | 751,310 | 679,670 |
| 抵达旅客流量 | 547,400 | 562,873 | 688,388 | 728,690 | 647,438 |
| 总客运量 | 1,111,400 | 1,125,698 | 1,387,002 | 1,480,000 | 1,327,108 |
| 出口货物（吨） | 3,701 | 4,080 | 3,515 | 4,000 | 2,907 |
| 进口货物（吨） | 5,418 | 5,196 | 6,489 | 6,700 | 4,668 |
| 货运总量（吨） | 9,119 | 9,276 | 10,004 | 10,774 | 7,575 |
| 飞机起降架次（起飞和降落） | 6,897 | 6,746 | 7,953 | 8,624 | 7,905 |
前进机场
共有两条巴士线前往机场：
- 巴士201线连接埃里温萨亚特—新星路和马什特路的交界。
- 巴士108线连接埃里温市中心
图像
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离境大堂 -
航班显示屏 -
离境大堂 -
抵达大堂 -
行李领取处
参见
外部链接
- 机场官方网站
- 航班资讯
- 亚美尼亚民航总局—机场资料 （英文）
参考资料
- ^ 1.0 1.1 基本EAD
- ^ 兹瓦尔特诺茨国际机场的图片说明，在苏亚美尼亚百科全书内，埃里温，亚美尼亚SSR，1986年，第xii章，S12
- ^ 亚美尼亚民航总局—机场资料 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-27.
- ^ Avia.ru 新闻内容（俄文）
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 亚美尼亚民航总局—2006至2007年数据 互联网档案馆的存档，存档日期2011-05-31.
- ^ Armtown新闻—Will Eduardo Eurnekian Take Up Management of Gyumri Airport 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-16.
- ^ Armats.com—導航服務. [2011-06-28]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ [1]
- ^ 9.0 9.1 机场世界：2010年5/6月 | 29期，15页
- ^ 德國貨運航空—定期服務. 德国货运航空. 法兰克福—哈恩至上海路线，第一站EVN是在星期三 [2010年8月22日]. （原始内容存档于2012年2月14日）.
- ^ 亚美尼亚民航总局—2005至2006年数据 互联网档案馆的存档，存档日期2011-05-31.
- ^ 兹瓦尔特诺茨国际机场在2008年数据[永久失效链接]
- ^ 兹瓦尔特诺茨国际机场在2009年数据（截至该年11月） 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-21.
