阿都拉胡坤站
阿都拉胡坤站 Stesen Abdullah Hukum Abdullah Hukum Station | |||||||||||||||||||||
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 阿都拉胡坤站輕快鐵站房外觀。 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  馬來西亞吉隆坡班底谷 吉隆坡生態城（甘榜哈芝阿都拉胡坤）孟沙路 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 3°7′7″N 101°40′22″E / 3.11861°N 101.67278°E | ||||||||||||||||||||
| 車站類別 | 通勤鐵路/輕快鐵站 | ||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 馬來亞鐵道公司（通勤鐵路） 馬來西亞國家基建（輕快鐵） | ||||||||||||||||||||
| 營運者 | 馬來亞鐵道公司（通勤鐵路） 快捷通軌道（輕快鐵） | ||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 2 巴生港線 5 格拉那再也綫 | ||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 聯外天橋經吉隆坡生態城和花園廣場抵達谷中城站 | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（通勤鐵路） 高架車站（輕快鐵） | ||||||||||||||||||||
| 站廳類型 | 高架站廳 | ||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 3個 | ||||||||||||||||||||
| 停車設施 | 無 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 1組完全混合式月台（通勤鐵路） 2個側式月台（輕快鐵） | ||||||||||||||||||||
| 股道 | 3條（通勤鐵路） 2條（輕快鐵） | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 車站編號 | KD01 KJ17 | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1998年9月1日（輕快鐵） 2018年10月28日（通勤鐵路） | ||||||||||||||||||||
| 舊稱 | 生態城（Eco City，通勤鐵路工程名） | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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阿都拉胡坤站位於吉隆坡班底谷選區的吉隆坡生態城西側和孟沙路東側，為馬來亞鐵道通勤鐵路巴生港線和吉隆坡快捷通格拉那再也線上的一個轉乘站。
歷史
阿都拉胡坤站於1998年6月1日作為布特拉輕快鐵（PUTRA，現格拉那再也線）第一階段路線營運，營運站點由中央藝術坊站至格拉那再也共計10個[1]。實達集團旗下的吉隆坡生態城發展商於2014年開始建設巴生港線部分，佔地0.6公頃，直至2018年10月28日投入使用[2]。
車站命名
1980年代期間，阿都拉胡坤站站址為一座乘降所，名為加沙里花園站（Taman Ghazali halt），主要用於貨運服務[3]。90年興建的新輕快鐵車站名稱便名為"阿都拉胡坤"。該名稱源自一個位於孟沙路和巴生河之間，名為甘榜哈芝阿都拉胡坤的馬來村莊，因讓路發展而於2007年開始推平重建而不復存在，取而代之的是今日位於市區南部，嶄新的吉隆坡生態城（KL Eco City）商務大樓區[4]。另通勤鐵路站原計劃命名為"生態城站"，該站為吉隆坡中央車站和廣播大廈站之間的新設站。
至谷中城的行人天橋
2019年11月14日開放的跨巴生河行人天橋使乘客也可通過該行人天橋步行轉乘至芙蓉線的谷中城站。[5]
車站結構
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阿都拉胡坤站位於吉隆坡生態城的西面，沿孟沙路（Jalan Bangsar）臨新班底大道的高速公路交界處和西海岸鐵路軌道設置，為高架三層車站；共設三個出入口。
阿都拉胡坤站站房結構由地上一層的轉乘大堂和高架與地面月台組成；地面一層的進站口分別設在孟沙路的引道和生態城環路旁，進站後即是設有車站商店的輕快鐵大堂，並與通勤鐵路大堂相連。輕快鐵的售票櫃枱兼服務中心位於驗票匣門的左邊，通勤鐵路的則位於通勤鐵路車站入口處的右邊牆壁旁邊則是自動售票機。
兩條路線在地上二層互不相連，其中輕快鐵站為月台（備有樓梯和升降梯），通勤鐵路站則為前往吉隆坡生態城商場、谷中城等地的高架天橋（備有手扶梯、升降梯和樓梯）。此站不能實現付費區轉乘，輕快鐵的付費區和通勤鐵路的付費區由牆壁隔開。通勤鐵路的付費區則有樓梯和升降梯至地面月台層。輕快鐵站的地面層為巴士、的士和私家車通道；通勤鐵路站則為月台層，共設三個月台，右側則為通過線和吉隆坡生態城地下道路。輕快鐵部分的設計和其他沿線車站相同，其中月台的頂棚便以馬來甘榜高腳屋作為建築設計[6]。而通勤鐵路部分則由高拱形頂棚和鋼質支撐架組成，並以紅色和黑色為主題色。
樓層分佈
| 地上二層 | 側式月台，左側開門 | |||
| 1號月台 | 5 格拉那再也線 往鵝嘜（鵝嘜） | 
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| 2號月台 | 5 格拉那再也線 往布特拉高原（布特拉高原） | 
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| 側式月台，左側開門 | ||||
| 行人天橋 | 可通往吉隆坡生態城商場1層以及步行轉乘至谷中城站 | |||
| 地上一層 | 轉乘站廳 | 出入口、車站商店（輕快鐵）、票務服務、自動售票機 | ||
| 地面 | 地面 | （站外）有蓋行人道、私家車停靠處、樓梯往一層出入口 （站內）巴士站、的士停靠處 |
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| 側式月台，左側車門將會打開 | ||||
| 1號月台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（下一站：吉隆坡中央） |
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| 2號月台 | 2 巴生港線 往丹絨馬林（廣播大廈） |
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| 島式月台，左側開門 | ||||
| 3號月台 | 通過線 | |||
出入口
阿都拉胡坤站設有3個出入口，以及1個將輕快鐵跟通勤鐵路站廳互聯的大門，其中B口可通往行人天橋至生態城和谷中城。D口也設有行人天橋跨越新班底大道和孟沙路至對面。
| 巴生港線車站 | |||
| colspan=4 align="center" bgcolor=Template:KLRT color| | |||
| 出口編號 | 建議前往的目的地 | 圖片 | |
|---|---|---|---|
| A | 生態城環路西側 吉隆坡生態城 |
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| B | 通勤鐵路二層行人天橋 吉隆坡生態城商場、吉隆坡生態城辦公樓、谷中城花園廣場、谷中城美佳廣場、  KB1 谷中城站
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| C | 站廳通道大門 通勤鐵路 輕快鐵
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| 格拉那再也線車站 | |||
| colspan=4 align="center" bgcolor=Template:KLRT color| | |||
| C | 站廳通道大門 輕快鐵 通勤鐵路
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| D | 孟沙路東側 孟沙路（新班底大道）、行人天橋至國家能源總部 |
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圖集
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通勤鐵路出入口外觀 -
輕快鐵部分的轉乘站廳 -
通勤鐵路部分的轉乘站廳 -
由二層俯視通勤鐵路的站廳層 -
通勤鐵路的付費區，月台則位於付費區下方 -
阿都拉胡坤站的站牌（輕快鐵） -
阿都拉胡坤站的站牌（通勤鐵路）
接駁交通
| 接駁交通列表 |
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鄰近地點
從阿都拉胡坤站出入口可前往吉隆坡生態城商場（KL Eco City Mall）和辦公樓、通過行人天橋（B口）則可前往巴生河右岸的谷中城商圈。{國家能源總部則可通過D口外的行人天橋抵達。
參考資料
- ^ Schwarcz _2002_ Public Transport in KL - Massachusetts Institute of Technology (PDF). Massachusetts Institute of Technology: 9. [28 July 2017]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年4月21日） （英語）.
- ^ Abdullah Hukum train station in KL Eco City opened. Edge Prop. 2018-11-06 [2019-04-25] （英語）.
- ^ KTM Klang Valley Network 1985. [2 July 2019].
- ^ Christina Low. Goodbye to another urban kampung. The Star (Metro/Central section). 31 July 2007 [24 August 2007]. （原始內容存檔於21 May 2011）.
- ^ 行人天桥开放使用了·搭LRT到谷中城 省时省力. [{星洲網}].
- ^ 面積外觀易辨識 「三鐵」車站各具特色. 東方網.
外部連結
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