淀屋桥站

淀屋桥站
淀屋桥站出入口
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
位置	大阪府大阪市中央区北滨三丁目
地理坐标	34°41′18″N 135°29′52″E
拥有者	大阪市高速电气轨道（大阪地铁，详细资料） 京阪电气铁道（详细资料）
换乘交通	大江桥车站（中之岛线）
位置

淀屋桥站 配置图
图例 地铁淀屋桥站 ↑梅田站 ↓本町站 京阪淀屋桥站 ↑北滨站

淀屋桥站（日语：淀屋橋駅／よどやばしえき ^{Yodoyabashi eki */?}）是一个位于日本大阪府大阪市中央区北滨三丁目，属于大阪市高速电气轨道（大阪地铁）与京阪电气铁道（京阪）的铁路车站。大阪地铁的车站编号是M17。京阪电气铁道的车站编号是KH01。

此站是京阪在大阪侧的终点站。

大阪地铁的车内广播会广播“市役所前”。

大阪地铁、京阪都不能对应无障碍通行，大堂与地面之间没有设置升降机。不过，与大堂直接连结的大楼设有升降机。

历史

• 1933年（昭和8年）5月20日 - 当大阪市营地铁1号线（现在的御堂筋线）之梅田（临时站）～心斋桥间开通时，地铁淀屋桥站也同时启用。
• 1963年（昭和38年）4月16日 - 京阪本线淀屋桥～天满桥间路段通车的同时，京阪淀屋桥站启用。

车站结构

大阪市高速电气轨道

大阪地铁 淀屋桥站
御堂筋线月台（2006年5月13日摄）
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
其他名称	市役所前
地理坐标	34°41′18″N 135°29′52″E
拥有者	大阪市高速电气轨道（大阪地铁）
途经线路	御堂筋线
距离	7.7公里（起点站：江坂） 13.6公里（起点站：千里中央）
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
车站代码	M17
历史
启用日期	1933年（昭和8年）5月20日
上车人次 统计年度	平均每日111,784人次（不含下车乘客） 2015年
上下车人次 统计年度	平均每日228,099人次 2015年
服务
御堂筋线 ◄M16 梅田 （1.3公里） 本町 M18► （0.9公里）
位置

岛式月台1面2线的地下车站。闸机与大堂位于地下1楼，月台位于地下2楼。闸机分为北改札、中北改札、中南改札、南改札4个。

月台配置

月台	路线	目的地
1	御堂筋线	难波、天王寺、我孙子、中百舌鸟方向
2		梅田、新大阪、江坂、千里中央方向

京阪电气铁道

京阪 淀屋桥站
京阪淀屋桥站构内（2012年3月19日摄）
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
地理坐标	34°41′18″N 135°29′52″E
拥有者	京阪电气铁道
途经线路	■京阪本线
距离	0.0公里（起点站：淀屋桥）
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面3线
车站代码	KH  01
历史
启用日期	1963年（昭和38年）4月16日
上车人次 统计年度	平均每日56,918人次（不含下车乘客） 2014年
上下车人次 统计年度	平均每日107,763人次 2014年
服务
■京阪本线 北滨 KH02► （0.5公里）
位置

岛式月台1面3线的地下车站。

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1、2	■京阪本线	枚方市、中书岛、三条、出町柳方向	平日时刻表只限早上、晚上、周末、假期使用
3、4

利用状况

• 京阪电气铁道
  • 2004年之利用客约132,034人/日（大阪府统计年鉴）
• 大阪地铁
  • 2006年度之1日乘车人员112,669人。（大阪府统计年鉴）

巴士路线

全为大阪都市巴士。

• 103　大阪站前 行（心斋桥筋一丁目･难波经由）
• 103A　难波 行（心斎桥筋一丁目经由）
• 88･88B　天保山（大阪港） 行（川口一丁目、境川经由）
• 102　大阪站前 方面（堂岛经由）
• 107　辩天町巴士总站 行（川口一丁目、境川经由）
• 107A　川口一丁目 行
• 102　上本町六丁目 行（天满桥经由）
• 107、107A　天满桥 行

相邻车站

大阪市高速电气轨道（大阪地铁）

御堂筋线

梅田（M-16）－淀屋桥（M-17）－本町（M-18）

京阪电气铁道

■京阪本线（不论任何种别均停靠京桥各站停车）

■快速特急　洛楽、□ライナー、■特急・■通勤快急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤准急、■准急、■区间急行、■普通

淀屋桥（KH-01）－北滨（KH-02）

※ 深夜急行只限上行、只限通勤快急，通勤准急的到站列车。

外部链接

• 车站导览：淀屋桥站 - 大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）
• 淀屋桥站 - 京阪电气铁道