哥倫比亞航空
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哥倫比亞航空 Avianca | |||||||
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創立於 | 1919年12月5日(SCADTA) | ||||||
樞紐機場 | 埃爾多拉多國際機場(哥倫比亞航空) 薩爾瓦多國際機場(薩爾瓦多哥倫比亞航空) 豪爾赫·查韋斯國際機場(秘魯哥倫比亞航空) | ||||||
重點機場 | 麥德林科爾多瓦國際機場 卡利阿拉貢國際機場 卡塔赫努涅斯國際機場 巴蘭基亞國際機場 基多國際機場 邁阿密國際機場 甘迺迪國際機場 巴西利亞庫比契克國際機場 里約熱內盧若比姆國際機場 | ||||||
飛行常客 獎勵計劃 | LifeMiles | ||||||
貴賓休息室 | Avianca VIP Lounges | ||||||
航空聯盟 | 星空聯盟 | ||||||
子公司 | 阿根廷哥倫比亞航空 厄瓜多爾哥倫比亞航空 哥斯達黎加哥倫比亞航空 薩爾瓦多哥倫比亞航空 巴西哥倫比亞航空 危地馬拉哥倫比亞航空 洪都拉斯哥倫比亞航空 秘魯哥倫比亞航空 尼加拉瓜哥倫比亞航空 哥倫比亞航空貨運 哥倫比亞直升機航空 SANSA 聯盟貨運航空 | ||||||
機隊數量 | 166 | ||||||
通航城市 | 121 | ||||||
總部 | 哥倫比亞波哥大 | ||||||
重要人物 | Germán Efromovich(哥倫比亞航空控股有限公司會長) Fabio Villegas Ramírez(該公司行政總裁) | ||||||
網站 | www.avianca.com |
哥倫比亞航空(西班牙語:Avianca,西班牙語:Aerovías del Continente Americano S.A.,意譯為「美洲大陸航空」)是哥倫比亞的國家航空公司,總部設於哥倫比亞首都波哥大。以波哥大埃爾多拉多國際機場作為中心樞紐,第二樞紐設於聖保羅瓜魯柳斯國際機場及瓜亞基爾國際機場。哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務,目前是哥倫比亞第一大航空公司及南美洲第二大航空公司,亦是全球歷史第二悠久的航空公司。
哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為星空聯盟成員。
歷史
創立
1919年12月5日,哥倫比亞與德國合作,在巴蘭基亞成立哥倫比亞-德國航空運輸公司(西班牙語:Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo,德語:Deutsch-Kolumbianische Luftverkehrsgesellschaft),簡稱SCADTA,最初使用容克斯F.13以及一些水上飛機。是至今為止歷史第二悠久且仍在營運的航空公司,僅次於荷蘭皇家航空。1940年,SCADTA與哥倫比亞航空服務公司(西班牙語:Servicio Aéreo Colombiano)合併,組建哥倫比亞國家航空公司(Aerovías Nacionales de Colombia S.A.,縮寫為Avianca)。
發展
1928年7月12日,SCADTA一架容克F.13飛越赤道。20世紀30年代,波音247和道格拉斯DC-3先後加入SCADTA機隊以擴展其國內航線。而在1946年,哥倫比亞航空使用DC-4開通前往歐洲的航線,五年後洛歇星座亦開始在哥倫比亞航空服役。1956年,哥倫比亞航空承擔了1956年夏季奧林匹克運動會哥倫比亞代表隊的專機任務,共用61小時到達墨爾本,而中途僅加油一次。
1961年,哥倫比亞航空租借兩架波音707,開始使用噴射客機。1976年,哥倫比亞航空引進一架原屬美國大陸航空的波音747-100,成為拉丁美洲首家使用波音747的航空公司。
結盟
2009年,哥倫比亞航空與總部設在薩爾瓦多的中美洲航空宣佈合併成哥倫比亞中美洲航空公司(AviancaTaca),唯仍保留各自品牌。[1]2011年,哥倫比亞航空引進空中巴士A318,以替換退役的福克100。次年6月21日,哥倫比亞中美洲航空公司正式加入星空聯盟。
品牌統一
2013年3月,哥倫比亞航空決定將公司名稱由AviancaTaca Holding S.A.改為Avianca Holding S.A.。[2]同年5月28日,公司決定以Avianca為單一品牌[3],並重新設計了企業形象。同年,該公司成為拉丁美洲最好的航空公司之一。並成為該地區第二大航空公司[4]
破產保護
2020年3月底,因新型冠狀病毒疫情的影響,哥倫比亞航空停飛全數客運班機。同年5月10日,該公司發表聲明,表示已在美國紐約法院要求「自願依美國破產法第十一章」聲請破產保護[5]。
機隊
機型 | 數量 | 訂 購 中 |
載客量 (商務/經濟) |
備註 |
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ATR72-600 | 9 | — | 68(0/68) | - |
空中巴士A318-100 | 10 | — | 100(12/88) | - |
空中巴士A319-100 | 14 | — | 120(12/108) | - |
空中巴士A320-200 | 36 | — | 150(12/138) | 5架裝有鯊鰭小翼。 |
空中巴士A320neo | 9 | 91[8] | 150(12/138) | 2018年起交付。 |
空中巴士A321-200 | 9 | — | 194(12/182) | — |
空中巴士A321neo | 2 | 15 | 195(12/183) | 2019年起交付。 |
空中巴士A330-200 | 6 | — | 252(30/222) | 最後一架將於2021年退役, 由波音787-9取代。 |
空中巴士A330-200F | 5 | — | 貨機 | — |
空中巴士A330-300 | 2 | — | 300(32/268) | 購自已結業的復興航空。 |
波音787-8 | 13 | — | 250(28/222) | — |
波音787-9 | 1 | 7 | 即將公佈 | 2019年起交付, 取代空中巴士A330-200。 |
總計 | 116 | 113 |
哥倫比亞航空是目前世界上僅有的運營着A320系列的所有型號的三個航空公司之一。
哥倫比亞航空的首架波音787「夢想客機」已於2014年12月17日交付,並於2015年1月16日開始服務於波哥大和紐約之間的航線上。
已退役
機型 | 引進年份 | 退役年份 | 備註 |
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福克100 | 2005 | 2011 | 曾運營15架,已被空中客車A318取代 |
麥道MD-11ER | 1999 | 1999 | 全數為租借 |
福克50 | 1993 | 2014 | 曾運營11架,已被空中客車A319取代 |
麥道MD-83 | 1992 | 2011 | 曾運營31架 |
波音757-2Y0 | 1992 | 2010 | 曾運營22架 |
波音767-3Y0ER | 1994 | 2010 | 曾運營10架 |
波音767-259ER | 1989 | 2011 | 曾運營10架 |
波音727-159 | 1966 | 1992 | - |
波音727-259 | 1978 | 1998 | - |
波音707-359 | 1969 | 1993 | 曾運營4架 其中一架在哥倫比亞航空052號班機空難中墜毀[11] |
波音720 | 1961 | 1984 | - |
波音747-100/-200 | 1976 | 1995 | 曾運營7架 其中一架在哥倫比亞航空11號班機空難中墜毀 |
波音737-159 | 1968 | 1971 | 曾運營2架;波音737的首個拉丁美洲用戶 |
機型 | 引進年份 | 退役年份 | 備註 |
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霍克薛利HS 748 | 1968 | 1978 | - |
洛歇L-1049G超級星座 | 1958 | 1968 | - |
洛歇L-749星座 | 1956 | 1968 | - |
C-46運輸機 | 1950 | ? | - |
道格拉斯C-54空中霸王 | 1948 | 1975 | - |
PBY卡特琳娜 | 1946 | ? | - |
洛歇18型北極星C-60 | ? | ? | - |
道格拉斯DC-4 | 1945 | 1970 | - |
道格拉斯DC-3 | 1939 | 1975 | - |
道格拉斯DC-2/C-39 | 1944 | ? | - |
波音247D | 1937 | 1947 | - |
福克超級宇宙型 | 1931 | 1934 | - |
福特三發5-AT-DS | 1932 | 1946 | - |
西科斯基S-38 | 1929 | ? | - |
哈維蘭虎蛾 | ? | ? | - |
哈維蘭大蛾 | ? | ? | - |
容克W 34 | 1929 | 1947 | - |
容克W 33 | 1928 | 1932 | - |
多尼爾Do J | ? | ? | - |
多尼爾梅爾庫爾 | 1927 | ? | - |
多尼爾彗星 | ? | ? | - |
容克F.13 | 1920 | 1939 | - |
航點
國家 | 城市 | IATA | ICAO | 機場名稱 | 機種 | 備註 |
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北美洲 | ||||||
美國 | 勞德代爾堡 | FLL | KFLL | 勞德代爾堡-荷里活國際機場 | A320 | |
洛杉磯 | LAX | KLAX | 洛杉磯國際機場 | A330 | ||
邁阿密 | MIA | KMIA | 邁阿密國際機場 | A318、A319、A320、A330 | ||
紐約 | JFK | KJFK | 紐約甘迺迪國際機場 | A319、A330 | ||
奧蘭多 | MCO | KMCO | 奧蘭多國際機場 | A319 | ||
華盛頓 | IAD | KIAD | 華盛頓杜勒斯國際機場 | A319 | ||
中美洲 | ||||||
墨西哥 | 坎昆 | CUN | MMUN | 坎昆國際機場 | A319 | |
墨西哥城 | MEX | MMMX | 墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場 | A320 | ||
薩爾瓦多 | 聖薩爾瓦多 | SAL | MSLP | 薩爾瓦多國際機場 | E190、A320 | 由TACA實際執飛 |
哥斯達黎加 | 聖何塞 | SJO | MROC | 胡安·聖瑪麗亞國際機場 | E190、A318、A319 | |
危地馬拉 | 危地馬拉城 | GUA | MGGT | 拉奧羅拉國際機場 | A320 | |
巴拿馬 | 巴拿馬城 | PTY | MPTO | 托庫門國際機場 | A318、A319、A320 | |
加勒比海 | ||||||
阿魯巴 | 奧臘涅斯塔德 | AUA | TNCA | 貝婭特麗克絲女王國際機場 | A320 | |
古巴 | 哈瓦那 | HAV | MUHA | 哈瓦那何塞·馬蒂國際機場 | A318 | |
古拉索 | 威廉斯塔德 | CUR | TNCC | 庫拉索國際機場 | A318、A319 | |
波多黎各 | 聖胡安 | SJU | TJSJ | 路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場 | A319、B767 | |
多米尼加 | 蓬塔卡納 | PUJ | MDPC | 蓬塔卡納國際機場 | A319、A320 | |
聖多明各 | SDQ | MDSD | 拉斯阿美利加斯國際機場 | A319 | ||
南美洲 | ||||||
阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯 | EZE | SAEZ | 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場 | A330 | |
玻利維亞 | 拉巴斯 | LPB | SLLP | 奧爾托國際機場 | A319 | |
巴西 | 巴西利亞 | BSB | SBBR | 巴西利亞-儒塞利諾·庫比契克總統國際機場 | A319 | |
里約熱內盧 | GIG | SBGL | 里約熱內盧/加利昂-安東尼奧·卡洛斯·若比姆國際機場 | A319 | ||
聖保羅 | GRU | SBGR | 聖保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長國際機場 | A319、A330 | ||
智利 | 聖地亞哥 | SCL | SCEL | 阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場 | A330 | |
哥倫比亞 | 亞美尼亞城 | AXM | SKAR | 埃爾伊甸國際機場 | F50、A318 | |
巴蘭卡韋梅哈 | EJA | SKEJ | 亞里基耶斯國際機場 | F50、A318 | ||
巴蘭基亞 | BAQ | SKBQ | 愛內斯托·克爾提索斯國際機場 | A318、A319、A320 | ||
波哥大 | BOG | SKBO | 埃爾多拉多國際機場 | F50、A318、A319、A320、A330 | ||
布卡拉曼加 | BGA | SKBG | 帕洛內格羅·國際機場 | A318、A319、A320 | ||
卡利 | CLO | SKCL | 阿爾方索·伯尼利亞·阿拉貢國際機場 | F50、A318、A319、A320、A330 | ||
卡塔赫納 | CTG | SKCG | 拉法埃爾·努涅斯國際機場 | A318、A319、A320 | ||
庫庫塔 | CUC | SKCC | 卡米洛·達薩國際機場 | A318、A319、A320 | ||
弗洛倫西亞 | FLA | SKFL | 古斯塔沃·阿爾屯杜阿加機場 | F50、A318[13] | ||
伊瓦格 | IBE | SKIB | 佩拉雷斯國際機場 | F50 | ||
馬尼薩萊斯 | MZL | SKMZ | 拉努比亞機場 | F50 | ||
麥德林 | MDE | SKRG | 何塞·瑪利亞·科爾多瓦國際機場 | F50、A318、A319、A320、A330 | ||
蒙特里亞 | MTR | SKMR | 洛斯加爾松內斯機場 | A319、A320 | ||
內瓦 | NVA | SKNV | 貝尼托·薩拉斯機場 | F50、A318 | ||
帕斯托 | PSO | SKPS | 安東尼奧·納里尼奧機場 | F50、A318 | ||
佩雷拉 | PEI | SKPE | 瑪特卡尼亞國際機場 | F50、A318、A319、A320 | ||
波帕揚 | PPN | SKPP | 吉列爾莫·萊昂·瓦倫西亞機場 | F50 | ||
里奧阿查 | RCH | SKRH | 帕蒂利亞海軍上將機場 | A319、A320 | ||
聖安德列斯 | ADZ | SKSP | 古斯塔沃·羅哈斯·皮尼利亞國際機場 | A320 | ||
聖瑪爾塔 | SMR | SKSM | 西蒙·玻利瓦爾國際機場 | A318、A319、A320 | ||
圖馬科 | TCO | SKCO | 佛羅里達機場 | F50 | ||
巴耶杜帕爾 | VUP | SKVP | 阿爾方索·洛佩斯·普馬萊霍機場 | A318、A319 | ||
約帕爾 | EYP | SKYP | 阿爾卡拉萬機場 | F50 | ||
厄瓜多爾 | 瓜亞基爾 | GYE | SEGU | 何塞·華金·德奧爾梅多國際機場 | A319、A320 | 由Aerogal實際執飛 |
基多 | UIO | SEQU | 蘇克雷元帥國際機場 | A319、A320 | 由Aerogal實際執飛 | |
秘魯 | 利馬 | LIM | SPIM | 豪爾赫·查韋斯國際機場 | E90、A320、A330 | |
委內瑞拉 | 加拉加斯 | CCS | SVMI | 邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場 | A320、A330 | 於2017年停飛 |
馬拉開波 | MAR | SVMC | 拉奇尼塔國際機場 | A320 | 已停飛 | |
華倫西亞 | VLN | SVVA | 阿爾圖羅·米切萊那國際機場 | A318 | 已停飛 | |
歐洲 | ||||||
西班牙 | 馬德里 | MAD | LEMD | 馬德里-巴拉哈斯機場 | A330 | |
巴塞隆拿 | BCN | LEBL | 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場 | A330 | ||
目的地:49,國家:18,航線:72| |
意外事故
- 1947年1月22日,道格拉斯C-53B(c-108)在馬格達萊納河河谷墜毀,機上所有17人遇難。
- 1954年8月9日,洛歇L-749a客機(HK-163)從亞速爾群島Lajes機場起飛後三分鐘墜落,機上30人全部遇難。
- 1955年3月9日,道格拉斯C-47A(HK-328)在哥倫比亞特魯希略墜毀,飛機殘骸在一個月後被發現,機上8人全數遇難,且一些黃金和平台的貨物不見了。
- 1959年6月23日,執飛667號班機的道格拉斯DC-4(HK-135),在秘魯利馬墜落於Baco山中,14上全部遇難。
- 1960年1月21日,執飛671號班機的洛歇L-1049E,在牙買加蒙特哥灣國際機場降落時失事墜毀起火1,37人死亡。
- 1965年3月22日,執飛676號班機的道格拉斯C-47-DL(HK-109),在Pan de Azucar墜毀,29人全部遇難。
- 1966年1月15日,執飛4號班機的客機從Cartagena-Crespo機場起飛後不久墜毀。原因被確定為維修問題,可能加劇了飛行員的錯誤。
- 1966年9月22日,執飛870號班機的道格拉斯DC-4(HK-174)因發動機出現問題,試圖折返埃爾多拉多機場時失事,兩名飛行員死亡。
- 1966年12月24日,執飛729號班機的道格拉斯C-47A(HK-161)在11,600尺高的Tajumbina峰墜毀,29人全部遇難。
- 1970年5月21日,一架道格拉斯DC-3(HK-121)從厄爾Alcaravan機場飛往阿爾貝托·雷拉斯機場途中被劫持到Yariguies機場,劫機者要求飛往古巴。
- 1972年7月29日,一架道格拉斯C-53S(HK-107)與一架編號為HK-1341的飛機相撞,21人死亡。
- 1973年8月22日,一架道格拉斯DC-3A(HK-111)在Casanare山附近墜毀。
- 1974年8月12日,一架道格拉斯C-47運輸機(HK-508)墜毀於特魯希略山機上,27人全部遇難。
- 1983年11月27日,執飛11號班機的波音747-200客機在馬德里降落時撞山,造成181人死亡,11人受傷。原因是飛行員失誤。
- 1988年3月17日,執飛410號班機的波音727,在哥倫比亞北桑坦德庫塔起飛後不久在附近的低山區墜毀,機上143人全部遇難。
- 1989年11月27日,203號班機遭一枚炸彈炸毀,110名乘客和機組人員全部遇難。
- 1990年1月25日,執飛052號班機的波音707-320飛機從波哥大飛往紐約甘迺迪機場,飛過麥德林準備降落時因燃油耗盡而墜毀在紐約長島,機上158人中,73人罹難。
- 1999年4月12日,執飛9463號班機的福克50,被卡拉曼加6 ELN成員劫持,飛機被迫在玻利瓦爾緊急降落。
參考來源
- ^ Latin American airlines to merge. BBC Online (BBC). 2009-10-09: 1 [2013-06-04].
- ^ Avianca se quitó el apellido Taca. El Espectador. 2013-03-21 [2013-06-04].
- ^ ADDING MULTIMEDIA Avianca: Single Commercial Brand for the Airlines in Avianca Holdings S.A.. Business Wire. 2013-05-28 [2013-06-04].
- ^ Avianca unveils rebranding after full integration of TACA Airlines. Skift. 2013-05-30 [2013-06-04].
- ^ 疫情重創拉美第2大航空 哥倫比亞航空聲請破產. 經濟日報. 2020-05-11.
- ^ Avianca Colombia Fleet. ch-aviation.com. [2014-01-31].
- ^ [1]
- ^ 新闻:哥伦比亚航空宣布订购A320Neo. 2015-02-05 [2015-04-19].
- ^ 9.0 9.1 Avianca cumple 90 años (PDF). Avianca. 12 March 2009 [12 March 2009]. (原始內容 (PDF)存檔於2010年12月27日) (西班牙語).
- ^ 10.0 10.1 Avianca. Nace una historia con alas. Bogotá, D.C. (Colombia): Avianca. April 4, 2010. (原始內容 (.htm)存檔於2010年12月26日) (西班牙語). 已忽略未知參數
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) (幫助) - ^ http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=avianca+707&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Fsearch%2Fphoto.search%3Fregsearch%3DHK-2016%26distinct_entry%3Dtrue&ref=www.bing.com%2Fsearch%3Fq%3DHK-2016%26src%3DIE-TopResult%26FORM%3DIE11TR%26conversationid%3D&ss=5708j4791326j11
- ^ Davies, R.E.G., Airlines of Latin America since 1919, London 1984
- ^ http://www.ellider.com.co/2012/12/02/avianca-traera-al-caqueta-aviones-mas-grandes/. 已忽略未知參數
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外部連結
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