新竹转运站
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新竹转运站 Hsinchu Bus Station | |
|---|---|
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| 位置 |  中华民国（台湾）新竹市东区东南街1巷6号 |
| 途经线路 | 作为首末站：
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| 车站构造 | |
| 站体类型 | 清水混凝土建造 |
| 建筑设计 | 姚仁喜－大元建筑工场[1] |
| 其他信息 | |
| 使用状态 | 营运中 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2016年7月31日（启用） 2016年8月2日（正式营运） |
新竹转运站，是台湾“新竹火车站后站地区更新计画”内为疏解前站交通流量的一座转运站。位于新竹市东区，用地为原旧台铁及警察宿舍，占地约6.16公顷（含区内道路面积），位于新竹车站南方，即俗称“后站”的区域。2012年2月21日中华民国内政部第774次都市计画委员会审议通过，2012年4月18日新竹市政府公告发布实施，2016年7月31日启用，2016年8月2日正式营运[2][3][4]。
设施概要
机能
后站盖挑高3楼高建筑作为转运站，有候车室、空调、商店，给民众舒适候车环境，也改善站前交通混乱情况。本站也设置新竹市公共自行车租赁系统（YouBike）站点。[5] 共有8家汽车客运业者（包括：国光客运、豪泰客运、阿罗哈客运、三重客运、新竹客运、台中客运、亚联客运、日豪客运）进驻营运载客，第一阶段由5条来往新竹及台北路线进驻，其馀来往基隆、林口、板桥、台中路线为第二阶段进驻，每日往返577班次，假日715班次，旅客可使用立体连通道步行至前站。
停靠客运路线
※标示
记号者，表示该线可使用悠游卡付款乘车
- 国光客运
- 1804：
新竹─基隆 - 1822：新竹─台北
- 1865：新竹─林口
- 1866：新竹─台中
- 1804：
- 豪泰客运
- 2011：新竹─台北
- 2011：
- 首都客运
5500：（原建明客运路线，2017年5月15日起由首都客运接驶，2020年5月1日停驶）新竹─台北
- 亚联客运
- 1728：
新竹─台北（经龙潭）
- 1728：
- 阿罗哈客运
- 3777：新竹─板桥
- 3777：
- 新竹客运、三重客运
- 9003：新竹─台北
- 9003：
- 新竹客运、台中客运
- 9010：新竹─台中（经中港交流道）
- 9010A：新竹─台中（经中清交流道）
- 9010C：新竹─台中（绕驶中华大学）
- 9010：
- 日豪客运
- 1250：
新竹─桃园国际机场
- 1250：
候车月台配置
| 月台 | 营运业者 | 编号 | 营运路线或用途 |
|---|---|---|---|
| 1 | |||
| 2 | 亚联客运 | 1728 |  新竹－ 中山高－龙潭五福休息站－ 北二高－台北仁爱敦化路口
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| 3 | 新竹客运 三重客运 |
9003 |
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| 4 | |||
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5 |
9010 | 新竹－中山高－朝马－台中市政府－台中
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| 9010A | 新竹－中山高－中清路－朝马－台中市政府－台中
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| 9010C | 新竹－香山转运站－中山高－朝马－台中市政府－台中（绕驶中华大学）
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| 6 | 豪泰客运 | 2011 | 新竹－中山高－File:Metro Taipei (Logo Only).svg捷运大桥头站－File:THSR.svgFile:Metro Taipei (Logo Only).svg台北车站(承德)
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7 |
1866 | 新竹→中山高→中清路→台中
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| 1866A | 元培科大→香山转运站→新竹→中山高→朝马站(国光)
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| 8 | 国光客运 | 1822 | 新竹→中山高→File:Metro Taipei (Logo Only).svg捷运大桥头站→圆环→File:THSR.svgFile:Metro Taipei (Logo Only).svg台北车站(承德)
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9 |
1804 | 新竹→中山高→林口站(国光)→中山高→基隆
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| 1865 | 新竹→中山高→林口站(国光)→File:Taoyuan Metro logo seal only.svg林口长庚医院
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| 3777 | 香山转运站→新竹→中山高→中和→File:THSR.svgFile:Metro Taipei (Logo Only).svg板桥转运站
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| 3777A | 新竹→中山高→中山高→中和→File:THSR.svgFile:Metro Taipei (Logo Only).svg板桥转运站
| ||
| 日豪客运 | 1250 | 新竹→中山高→ 国道二号→File:Taoyuan Metro logo seal only.svg 桃园国际机场
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市区公车转乘资讯
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市区公车站牌
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接驳公车
曾于2016年7月20日开办由美乐家客运营运的短期接驳车串联新竹客运新竹北站和新建之新竹转运站，帮助国道客运起讫站搬迁的过渡期衔接，于2017年6月21日停驶。