珍珠链战略
en:String of Pearls (Indian Ocean)
珍珠链战略描述了对中国在印度洋施加影响力的意图的猜想[1]。它指的是从中国大陆到非洲之角上苏丹港之间，中国的民用和军用设施，以及这些设施与中国重要航道的关系。中国的重要航道经过了几个“瓶颈”，包括曼德海峡、马六甲海峡、霍爾木茲海峽和龙目海峡，以及沿岸的巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、马尔代夫和索马里等国家。
大量印度的评论家认为，珍珠链战略和中巴經濟走廊一道，会威胁到印度的国家安全[2][3]。这个战略会形成一个体系，威胁到印度的力量投射、贸易，甚至是领土完整[2][4]。另外，中国与巴基斯坦——印度的“世仇”——的紧密关系，以及中国在瓜达尔港的发展，加上中国海军在瓜达尔港设立海军基地的可能，都被印度视作眼中钉[2]。在东面，皎漂深水港也同样引起了印度的担心[3]。
这个词第一次出现是在美国国防部在2005年的内部报告《亚洲的能源未来》（Energy Futures in Asia）[5]。这个词也经常在印度的地缘政治和外交政策文件中使用，以强调印度对一带一路在南亚施行的担忧[6]。根据欧洲安全保障研究所的说法，美日印澳形成的“四方安全对话”正是对中国在印太地区积极外交政策的直接反制[7]。
“珍珠链战略”的出现，说明了中国正有计划地增加对机场、港口的控制，扩充、升级军队，以及与贸易伙伴增强关系，来施加日益增长的地缘政治影响力[8]。中国政府一直表示，中国海军坚持和平发展的路线，只负责保护区域内的贸易利益[9]。中国领导人，例如胡锦涛[9]和习近平[10]都声称，中国不会在国际关系中寻求霸权。2013年，《经济学人》发表分析，认为中国的举动本质上只与贸易有关[11]。有分析认为，中国的举动将造成与印度之间的安全困境，但是也有分析认为，中国的战略存在脆弱之处[12]。
起源
进口的能源是中国高速发展的重要因素，而且只会在将来变得更加重要。然而，从中国大陆到中东和非洲的航线却经常出现冲突，威胁中国的能源安全[13]。
作为全球最大的石油消耗国和石油进口国，中国从海湾地区和非洲进口的石油占总进口量的70%。为保障未来的需求，中国签署了一些长期协议，以发展伊朗的油田，以及建造苏丹的管道、精炼厂和港口[13]。
可以预见，从既有的产油地区运输石油将继续作为能源进口的主要模式。保障中亚能源管道的安全，由于不完善的设施、不稳定的政治环境、后勤问题，以及腐败问题，而难以为继[13]。
能源安全也是中国打击海盗行动的关键任务。在索马里海岸的持续巡逻，以及2010年开始的多国联合巡逻，都展示了中国保护附近航线的决心[14]。
设施与联系
多条中东到中国的重要航线都经过南海，使南海成为了关键地区，有时也会成为冲突的焦点[15]。自1991年美军关闭苏比克湾基地后，中国中央政府对南海的控制大大增加[16]。
参考文献
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