天王洲岛站
天王洲岛站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 东京单轨电车的南口（2005年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 天王洲アイル – てんのうずアイル – Tennōzu Isle | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本东京都品川区东品川二丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°37′5″N 139°45′12″E / 35.61806°N 139.75333°E | ||||
| 拥有者 | 东京单轨电车 东京临海高速铁道 | ||||
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天王洲岛站[注 1]（日语：天王洲アイル駅／てんのうずアイルえき Tennōzu-airu eki */?）是位于日本东京都品川区东品川二丁目，属于东京单轨电车、东京临海高速铁道的铁路车站。此站是品川区最东端的车站。
此站有东京单轨电车的东京单轨电车羽田机场线与东京临海高速铁道的临海线停靠，是互相转乘站。车站编号分别是“MO 02”、“R 05”。
历史
- 1992年（平成4年）6月19日：东京单轨电车站区开业。
- 1999年（平成11年）：获选关东车站百选。
- 2001年（平成13年）3月31日：临海线东京电讯至本站段开业，成为与东京单轨电车的换乘站。
- 2002年（平成14年）
- 4月21日：东京单轨电车加入JR东日本使用的Suica智能卡系统。
- 12月1日：临海线本站至大崎开业（全线开业），同时加入Suica智能卡系统。
车站结构
两家公司的车站并不相连，且车站间并没有换乘通道，换乘时必须使用站外的道路换乘。
换乘路线有两条：第一条路线经东京单轨电车站南口换乘，两站出口间直线距离较短（约100米）。可是，由于途中需要横过马路，且地面路段全无上盖，及东京单轨电车站南口并没有设置上行（地面→车站）的扶手电梯，令携带行李的人士不方便换乘。另一条路线是经东京单轨电车站中央口换乘，途经人行天桥及地下通道，通道并安装了扶手电梯，较适合携带行李的人士使用。但相对此路线距离较远，换乘需时较长。
东京单轨电车
东京单轨电车 天王洲Isle站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 天王洲アイル – てんのうずアイル – Tennōzu Isle | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本东京都品川区东品川二丁目3番8号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′5″N 139°45′12″E / 35.61806°N 139.75333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1992年（平成4年）6月19日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日31,303人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 关东车站百选车站 | |||||||||||
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 东侧 |  东京单轨电车羽田机场线
|
下行 | 羽田机场第1大楼、羽田机场第2大楼方向 |
| 西侧 | 上行 | 滨松町方向 |
-
中央口（2005年1月） -
中央口（2005年1月） -
月台（2015年2月） -
月台与单轨电车（2020年1月）
东京临海高速铁道
临海线 天王洲岛站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 天王洲アイル – てんのうず アイル – Tennozu Isle | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 寺田仓库本社前 | ||||||||||
| 位置 | 日本东京都品川区东品川二丁目5番19号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′5″N 139°45′12″E / 35.61806°N 139.75333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | テア | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2001年（平成13年）3月31日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日19,480人次（不含下车乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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东京临海高速铁道的站区是一地下车站，月台采岛式1面2线设计。
自开业起至临海线全线通车以前，本站曾是临海线的终点站。当时车站只开放2号月台。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  临海线
|
下行 | 大崎、新宿方向 |
| 2 | 上行 | 国际展示场、新木场方向 |
-
A出口（2005年1月） -
月台
使用情况
各年度的1日平均上下车人次的推移如下表。
| 年度 | 东京 单轨电车 |
东京临海 高速铁道 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1998年（平成10年） | 32,246 | 未 开 业 | ||
| 1999年（平成11年） | 31,303 | −2.9% | ||
| 2000年（平成12年） | 31,743 | 1.4% | ||
| 2001年（平成13年） | 33,115 | 4.3% | 6,782 | |
| 2002年（平成14年） | 32,161 | −2.8% | 12,528 | 0.8% |
| 2003年（平成15年） | 28,305 | −11.9% | 24,327 | 94.2% |
| 2004年（平成16年） | 28,655 | 1.2% | 25,889 | 6.4% |
| 2005年（平成17年） | 27,741 | −3.2% | 28,379 | 9.6% |
| 2006年（平成18年） | 28,338 | 2.2% | 30,567 | 7.7% |
| 2007年（平成19年） | 29,824 | 5.2% | 33,418 | 9.3% |
| 2008年（平成20年） | 29,800 | −0.1% | 34,584 | 3.5% |
| 2009年（平成21年） | 29,469 | −1.1% | 34,494 | −0.3% |
| 2010年（平成22年） | 28,124 | −4.6% | 32,732 | −5.1% |
| 2011年（平成23年） | 26,642 | −5.3% | 31,630 | −3.4% |
| 2012年（平成24年） | 28,386 | 6.5% | 33,878 | 7.1% |
| 2013年（平成25年） | 27,988 | −1.4% | 33,420 | −1.4% |
| 2014年（平成26年） | 27,259 | −2.6% | 33,909 | 1.5% |
| 2015年（平成27年） | 27,536 | 1.0% | 34,726 | 2.4% |
| 2016年（平成28年） | 28,678 | 4.1% | 36,114 | 4.0% |
| 2017年（平成29年） | 31,303 | 9.2% | ||
各年度的1日平均上车人次的推移如下表。
| 年度 | 东京 单轨电车 |
东京临海 高速铁道 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 6,070 | 未 开 业 |
[* 1] |
| 1993年（平成5年） | 8,203 | [* 2] | |
| 1994年（平成6年） | 9,958 | [* 3] | |
| 1995年（平成7年） | 11,654 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 15,329 | [* 5] | |
| 1997年（平成9年） | 15,686 | [* 6] | |
| 1998年（平成10年） | 16,222 | [* 7] | |
| 1999年（平成11年） | 15,720 | [* 8] | |
| 2000年（平成12年） | 15,963 | [* 9] | |
| 2001年（平成13年） | 16,769 | 3,301 | [* 10] |
| 2002年（平成14年） | 16,304 | 6,058 | [* 11] |
| 2003年（平成15年） | 14,428 | 11,628 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 14,587 | 12,382 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 14,149 | 13,571 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 14,451 | 14,692 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 15,245 | 16,217 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 15,204 | 16,879 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 14,994 | 16,896 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 14,337 | 16,035 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 13,520 | 15,513 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 14,466 | 16,627 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 14,269 | 16,444 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 13,901 | 16,751 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 13,976 | 17,213 | [* 24] |
| 2016年（平成28年） | 14,510 | 17,935 | [* 25] |
| 2017年（平成29年） | 19,480 |
相邻车站
东京单轨电车
东京单轨电车羽田机场线
注释
参考资料
- ^ JR東日本路線網絡 (PDF). 东日本旅客铁道.
- ^ 東京單軌電車>單軌電車使用指南>天王洲Isle站>站內資訊. 东京单轨电车. [2019-03-07].
- ^ 東京モノレール 会社概要. 东京モノレール. [2015-07-27].掲载场所:ページ下段 1日当たり駅别乘降人员。
- ^ りんかい線は、どのくらいのお客さまが利用されているのですか?. 东京临海高速铁道. [2015-07-27]. （原始内容存档于2014年11月12日）. 已忽略未知参数
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来源
- 统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 东京都统计年鉴（平成4年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成5年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成6年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成7年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成8年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成9年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成12年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成13年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成14年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成15年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成16年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成17年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成18年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成19年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成20年）[永久失效链接][失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴（平成21年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成22年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成23年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成24年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成25年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成26年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成27年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成28年）
