廣九直通車
港穗直通車，又稱廣九直通車、穗港直通車，是來往廣州市天河區廣州東站及香港九龍紅磡站的直通客運列車服務。
歷史
1949年前
最初的港穗直通車的北面終點站設在廣州大沙頭，经吉山、石龍、東莞、樟木頭、深圳至香港九龍尖沙咀，全长約180公里，需時約為3小時。
1949年後
1949年10月14日，港穗直通車因新政府成立而中止，1979年3月，經中華人民共和國國務院批准，粵港兩地簽署了一個歷史性的協議。同年4月，首列港穗直通車在廣州火車站舉行開行儀式，直通車終於在中斷了30年後恢復通車，南面總站更遷至紅磡站。
1994年12月22日，廣深鐵路完成高速化，1995年3月27日，港穗直通車開行了首列時速為160公里的准高速列車，1996年港穗直通車的北面終站遷往位於天河區的廣州東站，1998年廣深鐵路電氣化工程完成，廣深鐵路更使用了時速達200公里的「新時速」振子高速列車，行車時間由以前的3至4小時，縮短至現時最短的90分鐘，每天更開行了12對列車。一直以來，港穗直通車使用的列車均由中國大陸提供的，直至1998年8月，九廣鐵路公司購入的九廣通列車正式投入服務，但每日只有來回1班，到了現在，九廣通每日增加至來回3班；港穗直通車有部份的班次更會停靠東莞站。
展望
隨著中國鐵路於2007年4月18日進行大提速，廣鐵公司亦開行CRH1型「和諧號」動車組，原定會於2007年年底起，加入動車組車次，但基於內地因素及兩鐵合併等原因，有關安排可能會有重大改變。
票價
- 紅磡-廣州東一等/標準等：成人$180-$190，小童$90-$95
- 紅磡-廣州東特等：成人$230，小童$115
- 紅磡→東莞一等/標準等：成人$133-$145，小童$67-$73
- 東莞→紅磡特等/一等/標準等：成人$133-$165，小童$67-$83
車種
現在車用車種
研究使用車種
過去使用車種
其他
在直通車於1979年復辦以來，由於當時中國提供的客車中，大多數的洗手間均不設集便裝置，乘客如廁期間，污物會直接排放在路軌上。隨著九廣鐵路港段範圍於1980年代進行電氣化，九鐵方面也禁止無集便裝置的直通車在港段範圍內排放污物，因此列車由中國內地進入港段期間，乘務員會把列車洗手間鎖上。[1]
首款裝有集便裝置的直通車，為中韓合製的25C型客車，曾於2000年至2007年間行走肇港直通車。另外中國從瑞典購買的「新時速」X2000型、九鐵從日本購買的「九廣通」KTT客車及中國最新款的25T型客車，均設有集便裝置，乘客全程均可使用廁所。
