霍克II戰鬥機
| F11C Goshawk | |
|---|---|
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| 保存至今的霍克II戰鬥機 | |
| 類型 | 艦載戰鬥機/戰鬥轟炸機 |
| 製造商 | 柯蒂斯飛機與發動機公司 |
| 首飛 | 1932年9月 |
| 起役日期 | 1932年4月 |
| 主要用戶 | 美國海軍 |
| 生產年份 | 1932年10月 |
| 製造數量 | 28架加上2架原型機 |
柯蒂斯 F11C 蒼鷹（英語：Curtiss F11C Goshawk）是1930年代美國海軍雙翼戰鬥機。此機型是柯蒂斯-萊特公司為美軍製造的一系列固定翼飛機中並不太成功的一種型號。
設計開發
1932年4月，當寇蒂斯公司計劃開發Model 35B時, 美國海軍與公司定約開發Model 34C, F6C的改進型F11C。主要的改進包括600 馬力 （447 kVV）Wright R-1510-98 星形發動機, 主起落架單元的單腿懸臂，對翼間間距微小的增加，操縱系統上使用更多的金屬蒙皮已代替原有的紡織品蒙皮，裝備2挺0.3 in（7.62 mm）口徑固定前射機炮，同時機身下方有一個可掛載474 lb (215 kg)炸彈或副油箱的掛載點。在寇蒂斯公司內部稱為Model 64 Goshawk，美國海軍稱為XF11C-1 (在將其列入戰鬥轟炸機名錄後改名為XBFC-1)。飛機使用金屬結構、紡織品蒙皮，使用了從YP-23上拆除的小室機翼結構。並於1932年9月交付使用。[1]
在訂立2合同購買XF11C-1的前夕，海軍已經購買了一架公司自有的Model 64A驗證機。它安裝了一台Wright R-1820-78 螺旋槳發動機, 帶有低壓輪胎滑行輪的略長的主起架支架，在尾撬上安有一隻尾輪，尾部控制舵面由紡織品蒙皮，同時擁有兩個機翼下方掛載點，可用來掛載2個50 gal (189 l) 副油箱或輕型炸彈或者一個漿叉用以在俯衝轟炸釋放炸彈時使炸彈避開螺旋槳面。[1]
後來由XF11C-2（後來改稱成XBFC-2）的試飛中得知此型飛機尚有數點需要做略為的修改。在這些小修改完成以後，XF11C-2成為了F11C-2的原型機。在1932年10月，身兼雙重角色的F11C-2戰轟機共收到了28架試驗機的訂單。 [1]
自1934年3月起，蒼鷹被改成了半封閉的駕駛艙，在軍隊接收到修改過的BFC-2之前也做了一些戰轟機角色的變動（海軍比較希望它是一架「轟炸戰鬥機」）[1]，在XF11C-2的訂單中最後一架飛機被改裝成了XF11C-3原型機，載有一具強大的R-1820-80引擎和由手操作的可收式起落架。[2]
服役歷史
美國海軍歷史上唯一搭載過 F11C-2 的船艦是 薩拉托加號航空母艦 (CV-3)上著名的 VF-1B「高帽中隊」（High Hat Squadron）； VB-6 中隊也曾短暫的指派給企業號航空母艦 (CV-6)過。在1934年3月，這些飛機被改成 BFC-2 型，而「高帽中隊」被編號為 VB-2B，後來又改成 VB-3B。它的 BFC-2 一直被用到1938年2月。而 VB-6 中隊則從來沒有駕駛 BFC 轟炸機在企業號上作業過[3].
F11C-2 蒼鷹有 Hawk I 和 Hawk II 兩種外銷版，他們實際上是改良過的 XF11C-2。Hawk II 配有 Wright R-1820F-3 Cyclone 引擎，在海拔1676公尺處有710匹馬力，燃料箱則有356公升的容量（Hawk I 則有189公升的內部燃油）。兩種版本都配有跟 F11C-2 一樣的武器。只有 Hawk II 以一定數量外銷給了土耳其，這個第一位的客戶在1932年8月30日取得了19架。哥倫比亞在1932年10月底下了一份訂單，取得最初的一批裝備四個雙浮筒（twin float-equipped）的 Hawk II，總共26架戰鬥機在1934年7月交貨。哥倫比亞空軍在1932到1933年對秘魯的戰爭（Colombia–Peru War）中用這批飛機作戰。玻利維亞取得九架 Hawk II ，其中三架有可置換的輪／浮筒起落架。智利買了4架，中國有52架，古巴有4架，德國有2架，挪威有1架，泰國有12架。
中國戰場的實戰
中國最初購買霍克II戰鬥機是廣東空軍，數目是18架，而隸屬於南京國民政府的中央空軍之後也買了32架，這些霍克II很多都是以「航空救國」的名義由民間愛國人仕集錢購買，1936年「兩廣事變」，廣東空軍飛機和飛行員歸順南京國民政府，1937年抗戰爆發時此機進駐南京並出擊攻打在上海的日本海軍以支援淞滬會戰，尤其在8月25日和日軍九六式艦載戰鬥機交鋒，傷敵兩架損失一架，其後支援華中和華南戰區。
9月18日和19日發生太原空戰，中國空軍的霍克II和日本陸軍航空隊的九五式戰鬥機交鋒，其間隊長陳其光擊落有日軍「驅逐機之王」之稱的三輪寛，但陳其光隊長也被擊傷需要由雷炎均暫代其位，在此空戰當中，中國空軍總共擊落2架和擊傷2架日機，自己也有兩架被擊落，10月15日，代隊長雷炎均和另外兩架霍克II在出擊崞縣歸航時，在原平上空又與日軍九五式戰鬥機相遇，中國空軍有兩架霍克II被擊落，至此派駐山西的霍克II祇剩三架而且其中兩架待修，可說已無力再戰，唯有到洛陽整補。
華南方面，10月6日日軍9架九五式水上偵察機來犯，陳瑞鈿副隊長率領4架霍克II起飛迎敵，隊員黃元波當場擊落日軍九五式一架，第二日，日機大舉出動去空襲英德，中國空軍4架霍克II昇空迎敵，正當它們要攻擊6架九六式艦上攻擊機時突然有架九式戰鬥機俯衝而下作出攻擊，此戰雖有友軍的霍克三前來助戰，但奈何仍和日軍九六式相差太遠，在惡戰20多分鐘後國軍被擊落1架傷2架，至此在華南祇剩下一架霍克II，損失過大，在1940年剩餘的霍克II祇零散駐在湖北宜昌，四川成都和雲南昆明等地。
衍生型
- XF11C-1 (Model 64)
- 由Curtis F6C Hawk衍生的第一架原型機。
- XF11C-2 (Model 64A)
- 第二架原型機，重編號為XBFC-2。
- F11C-2 (Model 64A)
- 量產機，重編號為BFC-2，共造了28架。
- XF11C-3 (Model 67)
- 一架裝備了可收式起落架和700 匹馬力（522千瓦）的R-1820-80引擎的F11C-2，只有一架做了這個更改。
- XBFC-2 Hawk
- 改造成戰轟機的XF11C-2原型機。
- BFC-2 Hawk
- F11C-2的重新設計版。
- BF2C-1 Goshawk (Model 67A)
- XF11C-3的量產機型，共造了27架。
- 霍克II型 Hawk II (Model 65)
- XF11C-2的出口型, 製造了126架，包括32架水上飛機。(供應玻利維亞、智利、中國、哥倫比亞、古巴、德國、挪威、泰國和土耳其)
- 霍克III型 Hawk III
- BFC-3的出口型，使用一台770 hp (574 kW) R-1820-F53發動機，供應中國和泰國
- 霍克IV型 Hawk IV (Model 79)
- 裝備了790 匹馬力（589 千瓦）的R-1820-F56引擎的對中國出口版，共造了125架霍克II和IV。
擁有者
- 為了評估性能而購買了兩架，同時也買了 D-316。
- 為評估而購買一架
- 在1933年3月購買了三架裝備浮筒的版本，後來又在1934年買了4架。
- 美國海軍為了 薩拉托加號航空母艦 (CV-3)的 VF-1B 中隊裝備了28架。
現存
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因為赫曼·戈林承諾將送2架柯蒂斯出口的霍克II（D-316和D-IRIK）給恩斯特·烏德特，他才加入了納粹黨，雖然他對政治一點也不感興趣。這兩架飛機主要用於評估目的，當然也間接影響了德國發展俯衝轟炸機的思路，例如容克-87(斯圖卡)，烏德特駕駛D-IRIK參加了1936年夏季奧林匹克運動會的飛行特技表演，這架飛機奇蹟般的保存到戰後,最終在克拉科夫郊外被發現[4], 目前保存在波蘭航空博物館。
目前在美國美國佛羅里達州彭薩科拉市的國家海軍航空博物館保存了一架完整的霍克II，此機原屬泰國皇家空軍，現已改回美國海軍機塗裝
性能參數(F11C-2)和(BFC-2)
參考資料："The Complete Encyclopedia of World Aircraft" [5]
基本信息
- 機組：1
性能
武器
- 在機頭安裝兩挺7.62 mm 白朗寧M1919機槍,三個掛架共可掛上500 lb (227 kg)的武器。
參考資料
- Notes
- 傳記
- Eden, Paul and Soph Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books, 2002. ISBN 978-0760734322.
- Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1976. ISBN 978-0870219689.
