鐵道技術研究暨驗證中心

軌道技術研究暨驗證中心乃蔡英文政府前瞻基礎建設計畫中中華民國交通部為了發展軌道產業^[1]，並提升軌道運輸安全所設置。未來會由高鐵局負責硬體建設業務及籌辦公設財團法人，高鐵局目前正進行前置作業。「軌道技術研究暨驗證中心」，將建置在高雄市燕巢區高鐵燕巢總機廠旁，未來可連結高鐵總機廠、高雄科技大學、成功大學、金屬工業研究發展中心等單位的能量，有助於南部地區形成軌道產業技術新聚落。^[2]

成立原因

參考軌道產業先進國家皆設有軌道技術研究專責機構帶動產業發展，爰藉由政府推動前瞻建設包含38項軌道計畫及臺鐵購車計畫作為契機，建立國內軌道技術研究暨驗證中心^[3]。

藉由成立國家級軌道技術專責機構，進而促成我國軌道產業及軌道運輸長遠發展，與相關單位關聯^[3]。

擔任交通部在軌道產業發展之技術幕僚，對產業政策提供技術建議、協助草擬部頒軌道系統技術規範及軌道產業國家標準，以及辦理監理業務，進行事故調查及安全檢查。

整合國內技術資源(包括：中科院、工研院、金屬中心、電檢中心、車測中心及各大專院校學術機構)，建立合作機制，扮演我國軌道技術發展之主導角色。

提供各軌道營運機構在維修過程及備料開發方面所需之技術支援，減少維修備品進口需求，進而降低營運維修成本。

做為國內軌道系統與國際接軌之重要平台，並協助產業拓展海外商機，輸出國內軌道技術或零組件。

現在台鐵的設備中，台灣製造的比率約佔35％，高鐵、捷運則各約15％。政府期望在未來8年內台灣製造的比率能逐年提升。台鐵希望能提升到42％、台灣高速鐵路提升到30％、各縣市捷運：20%-24％不等。^[1]

政府預計優先開發「集電弓系統」、「車門系統」、「轉向架系統」、「轉轍器系統」及「自動列車防撞系統」等核心零組件。^[1]