摩托车头盔

摩托车安全帽

摩托车安全帽是为了保护摩托车骑士在道路行驶或赛车比赛时，因为事故所产生的撞击而用来保护头部甚至是保命的一种安全帽。

种类及用途

• 半顶式安全帽。
• 半罩式安全帽,部分款式附有颜面镜片(透明颜面镜片或防光颜面镜片)。PS镜面刮伤建议换新的
• 3/4罩式安全帽：为速克达骑士而设计,附有颜面镜片。
• 全罩式安全帽：为大部分摩托车骑士或部分四轮赛车手而设计,附有颜面镜片。
• 越野车用安全帽：为越野车骑士而设计。
• 安全帽清洁部分-内衬也须拆下来清洗，定期保养，平时保护。

安全规格

摩托车安全帽

安全帽规格可测试一个安全帽的撞击承受力。安全帽规格较高，保护性也较高。市面上有各式各样的安全帽符合不同种类的规格。目前市场上有以下的规格：

• GB标准：中国大陆头盔安全标准。
• CNS规格-台湾普通道路规格-125CC以下台湾最低的认可规格。
• CNS加强型规格-台湾普通道路规格-125CC以上台湾最低的认可规格。
• DOT规格-美国普通道路规格。
• ECE R22-05规格-欧盟安全规格。
• JIS规格C种-旧日本普通道路规格。
• JIS T8133:2000规格-新日本普通道路规格。
• SHARP 规格为英国安全帽安全检验标准，欧洲许多安全帽品牌皆采用此安规标准
• MFJ规格为日本国内赛车用护具安全检验标准
• SNELL美规M2020D、SNELL欧规M2020R规格-国际认可赛车规格-世界最高公认规格。

SNELL规格，每5年提升其严格的标准，所以以前的SNELL规格有 SNELL2000、SNELL2005、SNELL2010及SNELL2015等。

安全帽头形

市面上，安全帽可被分为2大头形：

1. 正圆头形：符合大部分东方人的头形，也是中国、台湾、日本及韩国安全帽厂的主要产型。
2. 椭圆头形：符合大部分西方人的头形-也是意大利、美国安全帽厂的主要产形；东方人的正圆头形跟西方人的椭圆头形分别很大。

当西方人戴上为东方人而设的正圆头形安全帽时，会感到前额及后额的位置异常地窄及鼻子跟安全帽镜片的距离很近。而东方人戴上为西方人而设的椭圆头形安全帽时，他们会感到左额及右额的位置异常地窄及鼻子跟安全帽镜片的距离很远，而且更因为狭窄的左右内绵压在两侧的太阳穴上，便会导致使用者产生头晕的感觉。对于两轮赛车这种激烈的运动来说，这种情况是非常危险的。

安全帽尺码

摩托车安全帽

每个安全帽厂有它自定的尺码。除了规格和头形以外，安全帽尺码也是一样的重要，要小心地选择一个合适自己头形的安全帽，若果安全帽过大，行车时会导致安全帽左摇摆的移动而导致安全帽的保护性降低。若果安全帽过小，使用者便会感到头痛或头晕的感觉。

此外各安全帽厂也会使用不同的方法去制造贴面的效果。一般来说，大部分安全帽厂会使用以下的这种做法： 一种外壳配合多款内绵

• 优点：成本低及价钱便宜。
• 缺点：经过一段时间，内绵会变得松软而导致贴面程度降低。

其它高质素的安全帽厂就会使用这种做法: 多种外壳配合多款内绵

• 优点：安全帽贴面程度能够长在时间内保持优良水平 。
• 缺点：成本比较高及价钱昂贵。

在台湾，1996年6月1日开始施行骑乘摩托车需戴安全帽的法规，由于一部分人的头围过大或其他原因，难以购得适合的安全帽。因此交通部曾与安全帽生产厂商合作，让头围过大民众登记特殊尺寸安全帽，并限额予以补助制作费，在交货前须先到监理所登记，以暂时豁免未戴安全帽的交通罚锾。