九龍巴士28線

九龍巴士28線
KMB Route 28
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路類型	九龍市區線
起點站	樂華
途經	牛頭角、九龍灣商貿區（去程）、啟德隧道（去程）、新蒲崗（回程）、九龍城（回程）、馬頭圍（回程）、土瓜灣、紅磡、尖沙咀
終點站	尖沙咀碼頭
线路长度	10.1公里
运行周期	62分鐘
起點站服務時間	05:40-23:40
终点站运营时间	06:20-00:30
班次頻率	星期一至五：8-15分 星期六、日及公眾假期：10-15分
票价	$5.8
上行分段收费站点	淘大花園往樂華：$5.1
相关路線
競爭交通	九巴13X、213X線 過海隧道巴士101線（牛頭角至紅磡） 公共小巴秀茂坪至佐敦道線

九龍巴士28線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往樂華及尖沙咀碼頭。此線往尖沙咀方向途經啟德隧道及土瓜灣道（土瓜灣「下路」），往樂華方向因土瓜灣沒有支路駛入啟德隧道，須行經馬頭圍道（土瓜灣「上路」）、馬頭涌道、太子道東。

歷史

• 1985年3月3日：本線開辦，來往樂華及尖沙咀（尖沙咀總站現址為力寶太陽廣場）。
• 1985年5月28日：尖沙咀總站遷往中間道。
• 1987年10月19日：尖沙咀總站遷往漢口道路旁，總站名為尖沙咀（漢口道）。
• 1993年4月5日：九巴調整車費，增幅普遍逾10%，本線全程和分段收費分別由$2.3／$1.9增至$2.6／$2.1。
• 1996年7月22日：加入空調巴士行走，空調全程收費$4.4，而非空調全程收費則維持在$3.3。
• 1997年12月1日：九巴調整車費，本線全程收費增至$3.5（非空調）／$4.7（空調）。
• 2002年3月25日：改為全線空調服務，全程收費維持在$4.7。
• 2007年8月26日：尖沙咀總站遷往尖沙咀東（麼地道），來回程繞經尖沙咀碼頭。
• 2008年6月8日：九巴調整車費，全程收費由$4.7增至$5.0。
• 2008年8月23日：配合5號線不再途經梳士巴利道，增設與該線之八達通轉乘優惠。
• 2010年2月20日：因5號線遷回尖沙咀碼頭，原有與5號線之八達通轉乘優惠取消。
• 2011年5月15日：九巴調整車費，全程收費由$5.0增至$5.2。
• 2013年3月17日：九巴調整車費，全程收費由$5.2增至$5.5。
• 2014年7月6日：九巴調整車費，全程收費由$5.5增至$5.8。
• 2018年2月12日：作出以下改動：
  • 尖沙咀區總站由尖沙咀東（麼地道）巴士總站改為尖沙咀碼頭。
  • 由樂華開出，抵達尖沙咀碼頭後不再前往麼地道巴士總站。
  • 由尖沙咀碼頭開出，按原有路線開往樂華，不駛入麼地道巴士總站。

服務時間及班次

樂華開			尖沙咀碼頭開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:40-06:52	12	星期一至五	06:20-11:52	11-15
	06:52-09:00	8		11:52-20:35	8-12
	09:00-10:00	12		20:35-00:30	12-15
	10:00-11:00	15
	11:00-12:12	12
	12:12-12:22	10
	12:22-15:58	12
	15:58-16:58	15
	16:58-19:10	12
	19:10-23:40	15
星期六	05:40-07:40	12	星期六	06:20-08:50	15
	07:40-09:20	10		08:50-00:00	10-14
	09:20-10:20	12		00:00-00:30	15
	10:20-11:20	15
	11:20-12:20	12
	12:20-13:30	10
	13:30-19:42	12
	19:55-23:40	15
星期日及公眾假期	05:40-09:10	15	星期日及公眾假期	06:20-10:45	10-15
	09:10-19:10	12		10:45-23:00	9-13
	19:10-23:40	15		23:00-00:30	15

收費

全程：$5.8

• 牛頭角道往樂華：$5.1

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

用車

本線由九龍灣車廠負責派車行走，開辦初期即以丹尼士喝采巴士（N）服務，另由於11米或以上的巴士難以駛入漢口道，亦未能因客量上升而改派更大型的巴士行走。直至1990年代中期，九巴大量引入丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS），以代替年事已高的非空調巴士，本線於1996年增派該款巴士行走，來改善服務水平，而其他仍在服役的非空調巴士則在往後數年，逐漸由利蘭奧林比安9.5米（BL）所取代。

由於九巴不再增購短車身的非空調巴士，舊有的車款開始被淘汰，多條因路面環境影響而不能使用11米或以上車輛的巴士路線，也逼於無奈地加派空調巴士服務。本線便從2002年起改為全線空調服務，派車質素逐步得到改善，先後把部份用車改派擁有超低地台的富豪超級奧林比安10.6米（ASV）和丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）。11米或以上車輛只會臨時車務調動時，才偶爾於本線出現；另由2009年8月起，有來自2A線的特定派車。

由於本線在往尖東方向，路經的牛頭角總站的坑位無法容納11米或以上巴士，本線只能採用短身車輛行走。直至2013年4月轉換車坑後，才有富豪超級奧林比安12米行走本線。

現時用車為13輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬九龍灣車廠。

車隊編號	車牌
ATENU932	TZ2123
ATENU1011	UC2607
ATENU1013	UC2598
ATENU1024	UC3123
ATENU1048	UD1873
ATENU1052	UD 589
ATENU1053	UD 759
ATENU1054	UD1852
ATENU1068	UD6152
ATENU1070	UD6319
ATENU1104	UG2493
ATENU1132	UH4001
ATENU1173	UJ2673

行車路線

28路線的走線圖

樂華開經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、天橋、啟祥道、啟褔道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、機利士北路、鶴園街、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道。

尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、振華道及樂華邨通道。

沿線車站

樂華開			尖沙咀碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	樂華巴士總站		1	尖沙咀碼頭巴士總站	尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處
2	樂雅苑	振華道	2	尖東站	梳士巴利道
3	牛頭角	牛頭角巴士總站	3	麼地道	漆咸道南
4	淘大花園	牛頭角道	4	加連威老道
5	香港輔助警察隊總部	啟祥道	5	香港科學館
6	宏展街		6	香港理工大學	暢運道
7	貴州街	土瓜灣道	7	山谷道	漆咸道北
8	落山道		8	北拱街
9	鴻福街		9	江西街	馬頭圍道
10	機利士路郵政局	機利士北路	10	上鄉道
11	平治街	漆咸道北	11	新山道
12	香港理工大學	漆咸道南	12	亞皆老街球場	馬頭涌道
13	香港科學館		13	富豪東方酒店	太子道東
14	麼地道		14	景泰街
15	尖東站	梳士巴利道	15	彩虹邨
16	尖沙咀碼頭巴士總站	尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處	16	坪石邨
			17	啟業邨	觀塘道
			18	淘大花園	牛頭角道
			19	振華苑	振華道
			20	樂雅苑
			21	樂華巴士總站

客源

本線吸引不少牛頭角及九龍灣來往尖沙咀（以尖沙咀東部及尖沙咀碼頭一帶為主）的乘客乘搭，原因有四:

• 13X來回尖沙咀東部需要繞經佐敦及彌敦道尖沙咀段，於非繁忙時段更需繞經啟業及麗晶花園，本線較13X便宜及較直接前往尖沙咀東部，同時13X於碼頭一帶沒有車站，全日班次比本線疏落
• 全日不需繞經啟業及麗晶花園和直接前往尖沙咀東部的213X的班次亦十分疏落（普遍班次為20分鐘一班），亦不能直接前往碼頭一帶，
• 13X與213X於樂華邨互相拖卡的問題十分嚴重（以非繁更甚），致使兩線非繁忙時段之聯合（拖卡）班次對比28之日間非繁的頻密班次更失色不少
• 本線以較接近樂華邨心臟地帶及功樂道上段（林景閣一帶）的樂華總站設站，比13X與213X僅於振華道設站更方便樂華及功樂道上段之居民，同時亦有「揀位坐」的優勢（該兩線到達樂華時坐位數目極為有限，尤其繁時）

參考資料

• 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

• 九巴28線官方網站路線資料
• i-busnet.com－九巴28號路線KMB Rt. 28
• 681巴士總站－28路線介紹
• 九巴28線詳細時間表