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永康交流道

坐标：23°02′30.8″N 120°15′05.3″E / 23.041889°N 120.251472°E

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永康交流道 Yongkang Interchange
永康交流道南下预告标志

所在地	台南市永康区盐行里、茑松里
地理坐标	23°02′30.8″N 120°15′05.3″E / 23.041889°N 120.251472°E / 23.041889; 120.251472
通往	台南市永康区、新市区、安南区、北区
构造
形式	三叶型
历史
启用日期	1977年10月31日

永康交流道是台湾中山高速公路位于台南市永康区的交流道，与省道台1线垂直交会，指标为319k，为台南市的重要联外交流道。

	319 永康
	永康台南市北区

邻近设施

永康交流道东侧设有永大陆桥跨越台铁纵贯线连结永大路，经陆桥分流后可快速通往中正北路，向东可至永康工业区或新市区，向西则可前往台南市区。

相关计划

国道1号永康交流道联络道工程
- 永康交流道联络道，又称为安南永康新环线，连结永康交流道至国道8号。^[1]

参考资料

^ 永康交流道联络道工程

邻近交流道

上一个设施

中华民国国道

下一个设施

台南系统交流道
往新营、麻豆

国道1号
319k

大湾交流道
往仁德、仁德系统

示意图

315 台南系统

319 永康

台南市区、安南
（永康中正北路）

永康、新市
（中正北路）

324 大湾

中华民国国道 1号（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒

– 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 –

中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 –

泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 –

新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤顶 – 下塔悠 – 环北 – 五股转接道 – 泰山转接道 – 机场系统 – 中坜转接道 – 中丰 – 校前路 – 杨梅端 – 杨梅转接道 –

杨梅 – 竹北转接道 – 新竹系统 – 头份端

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