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北京地铁DKZ6型电动车组

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北京地铁标志 北京地铁DKZ6型地铁列车
尚未更换外涂装的DKZ6型列车
改用量产型DKZ5头型的H402车组(2019年6月)
概览
类型准B型地铁车辆
型号DKZ6
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量1组
车辆总数6
车辆编号H402
制造年份2002年
投入运营2004年1月1日
主要用户北京市地铁运营有限公司
运营线路北京地铁13号线
技术数据
列车编组2M2T→3M3T
编组长度118.12m
车辆长度先头车:19,500 mm
中间车:19,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,700mm
车辆重量Mc、M:37 t
T:29t
编组重量198t
轴距2,200mm
轨距1,435mm
轮径840mm
车体材质不锈钢
车辆定员先头车:226人(座席36人)
中间车:244人(座席42人)
编组定员4编组:940人(座席156人)→6编组:1,428人(座席240人)
运营速度75km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度0.83 m/s²
常用减速度1 m/s²
紧急减速度1.2 m/s²
受流制式直流750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
传动方式直-交
牵引电动机HS34532-01RB
日立制作所鼠笼式三相异步交流电动机牵引(3×4台)
电动机功率180kW
牵引功率4编组:1,440kW→6编组:2,160kW
控制装置VFI-HR2420B (?)
日立制作所IGBT-VVVF控制
(1C2M2群方式,3组)
制动方式再生制动并空气制动补足

北京地铁DKZ6型电动车组北京地铁电动车组车款之一,现在在13号线运营。

简介

DKZ6型于2002年生产,早期的车头涂装为黑、白色,为不锈钢车体。列车早期为4节编组,在长春轨道客车生产,编号为H402,配属于回龙观车厂。后为应对沿线客流的快速增长,列车在2009年3月全部扩充为6编组[1],不过列车也因此换成了和DKZ5型一样的外部涂装。

列车内部

改造后的车厢内部

本列车为鼓型车体,车门为电动内藏门,每节车厢共4对车门;另外每节车厢连接处有车门连接,可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏,无闪灯图。不过此款列车已和其他DKZ5列车一样进行外涂装和内饰的更新,包括但不限于贯通道改造和更换为闪灯图。

编组

 
DKZ6
←西直门方向
东直门方向→
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集电靴
车厢型号 DK35 DK36 DK37 DK36 DK36 DK35
形式区分 H4021
(Mc)
H4022
(T)
H4023
(M)
H4024
(T)
H4025
(T)
H4026
(Mc)
动力单元 单元1 单元2 单元3
其他设备
安装机器 VVVF SIV VVVF SIV SIV VVVF
车辆重量 37.0t 29.0t 37.0t 29.0t 29.0t 37.0t
载客量 223人 244人 244人 244人 244人 223人

参见

资料来源

外部链接