台中港路
 台中港路◀ Taichung Port Road ▶ | |
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 台中港路二段，由於商業大樓主要聚集於此，因此交通十分繁忙。 | |
| 類型 | 省道 |
| 道路長度 | 16.5公里（10.3英里） |
| 隸屬 |  台12線 |
| 车速限制 | 快車道：50-70km/h； 慢車道：40公里每小時 |
| 车道数 | 雙向各三快車道及一～二慢車道 |
| 分段 | 市區分一段～三段；龍井區不分段 |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 東西向 |
| 主要路口 | |
| 建造 | |
| 通車 | 1956年 |
| 封閉日期 | 2014年7月1日 |
台中港路（簡稱中港路）是台中過去唯一使用「英語意譯」（Taichung Port Rd.）的道路，2014年7月1日正式併入臺灣大道。過去為台中市交通的大動脈，屬省道台12線的一部分，全長約為16.5公里。大致呈相東南—西北向，東連中區中正路，西連沙鹿區中棲路達臺中港區；為往來台中車站、國道客運轉運重鎮朝馬、國道一號台中交流道、台中工業區及中部科學園區台中基地、國道三號龍井交流道、臺中港等地的重要道路。
歷史
台灣清領時期，台中至沙鹿已有自水堀頭庄經南勢坃庄、往北延伸至沙轆庄的道路可通行[1]。台灣日治時期1935年，台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路，原為12公尺寬的兩線道路[2]；中正路的前身－櫻橋通，在此時已建設成型。中華民國接收台灣初期，台中都市發展多在市區改正之區域，台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。
1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年，台中港路舖設柏油路完成[3]。1960年7月1日命名為「台中港路」[4]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號，台中港路納入縣道134號路段的一部份。
1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[5]。1978年，台中港路成為省道台12線的一部份，並將台12線終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。
2002年，臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展，發起了台灣大道（即台12線，包含中正路、台中港路及中棲路）的開發計劃，希望能以此大道為主軸，使大台中地區獲得更進一步的發展。2011年10月，臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫，定名為「台灣大道」；於2012年12月掛牌與原路名並列兩年[6]。
2013年6月為配合台中捷運綠線工程，拆除台中港路、文心路口的人行陸橋[7]。2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線（行經台中港路全線）工程正式動工；2014年6月底全線完工並開放試營運[8]。2014年7月1日，臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。[9]
原利用狀況
由於中港路貫穿台中市中心，又是台中市內最重要的省道，再加上其為往來台中市區、台中車站、朝馬、台中工業區、台中科學園區、台中交流道及台中港的必經道路，週邊又聚集許多大型百貨公司（勤美誠品綠園道、金典綠園道、廣三SOGO、大遠百、新光三越、老虎城）、飯店（全國大飯店、台中金典酒店、長榮桂冠酒店、永豐棧麗緻酒店、裕元花園酒店）、學術教育機關（國立臺中教育大學、西區中正國小、國立自然科學博物館、忠明高中、忠明國小、逢甲大學、東大附中、東海大學）及辦公大樓，中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道，大多數的重要道路都匯集於此。
又隨著七期重劃區（臺中市政府新市政中心）、遠東百貨台中店、中科園區臺中基地及台灣大道計畫的逐漸開發完成，加上台中市擁有全國最高的汽車使用率，以及台中地區人口年年激增，中港路車流量跟著水漲船高；因此每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現，是許多台中市民（尤其是西屯區居民）的交通夢魘，尤其以忠明南路、文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。
為解決中港路日趨嚴重的塞車問題，相關單位提出多個解決方案，例如部分路口（如：五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路）禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等，並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路（福科路、朝馬路、向上路以及未來的市政路）。此外公車式捷運系統與台中捷運藍線亦為方案之一。
原行經行政區域
（由東至西）
原分段
- 台中市區台中港路共分為三段：
- 一段：東過五權路接中正路，西過太原路接二段。
- 二段：東過太原路接一段，西過黎明路接三段。
- 三段：東過黎明路接二段，西接龍井區台中港路。
- 龍井區台中港路不分段：
- 西於沙鹿區交界處接中棲路。
原車道數
- 五權路口—民權路口：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向二車道
- 民權路口—忠明路口：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向四車道
- 忠明路口—朝富路口：
- 快車道：雙向八車道
- 慢車道：雙向四車道
- 朝富路口—環中路口：
- 光明陸橋：雙向四車道
- 側車道：雙向七車道
- 環中路口—沙鹿區界：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向二車道
- 全線皆設置中央綠化安全島；除台中交流道路段外皆設置快慢車道分隔島
參考文獻
- ^ 臺灣堡圖. [2019-12-30]. （原始内容存档于2020-06-20）.
- ^ 日治時期臺灣道路改良事業之展開（1926-1936）-65頁[永久失效連結]，蔡保龍 國史館
- ^ 東海大學舊校門
- ^ 台灣大道 7/10掛路牌 分10段，自由時報，2012-06-27
- ^ 東海大學校門史（附當時照片）. [2009-02-19]. （原始内容存档于2011-01-08）.
- ^ 臺灣大道路牌與原道路路牌 對照表. [2013-08-01]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ 「配合台中捷運工程」拆中港路口陸橋 明晚11點封路 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2013-6-24
- ^ 中市BRT掛牌 月底預約試乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），今日新聞網，2014年06月03日
- ^ 盧金足. 不再新舊並行 台灣大道今起為單一路名. 中時電子報. 2014-07-01 [2014-07-08]. （原始内容存档于2014-07-14）.