和若鐵路

和若鐵路
概覽
營運範圍	中國新疆維吾爾自治區
服務類型	貨物列車、旅客列車
主要車站	若羌站、和田站
技術數據
線路等級	國鐵I級
線路長度	825km
正線數目	1
車站數目	71
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	預留
營運資訊
營運者	烏魯木齊鐵路局

和若鐵路是中華人民共和國新疆維吾爾自治區的一條單線鐵路。西起喀和鐵路和田站，途經和田地區和巴音郭楞蒙古自治州的和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7個市（縣）與新疆生產建設兵團37團、38團,與格庫鐵路在若羌站接軌，形成環塔里木盆地鐵路。和若段鐵路正線全長約825公里。

2018年底開始建設，預計2022年年中開通運營。

技術資料

主要技術標準為國鐵Ⅰ級、單線。牽引種類為內燃，預留電化條件。設置69座車站（不含和田站、若羌站），初期開通19座車站。同步建設本線引入和田站、若羌站的站改及相關配套工程。旅客列車設計行車速度120公里/小時，線路平面預留發展條件。最小曲線半徑1600米。最大坡度6‰。牽引質量4000噸。到發線有效長度850米。自動站間閉塞。 規劃遠景年輸送能力：客車8對/日，貨運1500萬噸/年。

歷史

2016年3月28日，自治區發展改革委將項目預可研報告上報中國鐵路總公司申請審查。2016年6月，中鐵第一勘察設計院集團有限公司新疆院完成項目可行性研究工作，2017年9月通過中國鐵路總公司審查，2018年2月通過北京華協交通諮詢公司評估。

2018年中國鐵路總公司、新疆維吾爾自治區人民政府《關於報送新建和田至若羌鐵路可行性研究報告的函》（鐵總發改函〔2018〕71號）。2018年5月國家發改委發佈《關於新建和田至若羌鐵路可行性研究報告的批覆》(發改基礎〔2018〕652號)。總投資223.1億元。其中工程投資213.6億元，機車車輛購置費7.9億元。項目採用全額資本金，其中中央預算內投資120億元；鐵路總公司出資50億元；新疆自治區和新疆生產建設兵團出資51.5億元（含徵地拆遷費用約21.5億元），其中，新疆自治區財政出資36.05億元，新疆生產建設兵團財政出資15.45億元。項目建設工期3.5年。

2018年5月中旬，中鐵第一勘察設計院集團有限公司新疆院承擔的新建和若鐵路項目定測工作，歷經五個月的外業測繪全部完成。

工程進展

2020年5月7日，玉龍喀什河特大橋線下主體工程橋墩混凝土澆築完成。全橋共計86座墩台，全長2733.63米。