九龍巴士60X線
| 九龍巴士60X線 | |
|---|---|
| KMB Route 60X | |
 九巴第一輛Enviro 500 MMC常於此線行駛 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U） 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 富豪B8L（V6B） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 屯門市中心 |
| 途經 | 安定邨、豐景園、美孚、長沙灣、荔枝角、深水埗、太子、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 終點站 | 佐敦（西九龍站） |
| 线路长度 | 32公里 |
| 运行周期 | 79分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:40-23:20 |
| 终点站运营时间 | 06:08-00:30 |
| 班次頻率 | 星期一至五：7-20分 星期六、日及公眾假期：7-16分 |
| 票价 | $13.4 |
| 下行分段收费站点 | 美孚往佐敦：$6.6 彌敦道往佐敦：$5.4 |
| 上行分段收费站点 | 屯門公路轉車站往屯門市中心：$8.9 豐景園往屯門市中心：$4.6 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | N260（只限到美孚，到市區需轉乘N241或其他） 新界區專線小巴48S線 |
| 競爭交通 | 港鐵屯馬綫 九龍巴士58X線(旺角至屯門市廣場)、63X(佐敦至屯門市廣場)、260X及屯門公路轉車站轉乘優惠 |
九龍巴士60X線是香港的一條全日巴士路線，由屯門市中心來往佐敦（西九龍站）。
歷史
九巴於1980年代中期的巴士路線發展計劃中，建議60線改為來往屯門市中心及尖沙咀碼頭，之後改為建議另闢新線60B來往屯門市中心及尖沙咀碼頭，而60線則維持原有行車路線不變。
然而，九巴提出建議之時，正值運輸署實施公共交通協調政策（1988年末才放寬），屯門區屋邨開出的新巴士路線不能超越深水埗以南，而屯門市中心開出的路線，最遠亦不能超越佐敦道以南，九巴亦須遵從該項政策為路線定線。再加上當時荃灣支路（德士古道至屯門公路一段）已通車，九巴遂修改建議，60B線改為屯門市中心經荃灣支路、長沙灣道及彌敦道往返佐敦道碼頭，而60線則縮短至葵芳地鐵站。
九巴擬於1985年7月開辦60B線，與往返九龍城碼頭的60A線（開辦時改稱61X）同期，最終雙雙延遲近一年才得以成功開辦[1]，並且採用象徵特快的「X」字作編號。
- 1986年4月7日：本線開辦。
- 1991年10月28日：提供空調巴士服務。
- 2000年4月6日：加入低地台巴士行駛，成為屯門區第2條有低地台巴士的路線。
- 2003年2月23日：本線九龍總站由佐敦道碼頭遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
- 2002年9月7日：與52X改為全空調服務，象徵新界西至九龍西區所有巴士全面達致空調化。
- 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍站工程。
- 2012年12月26日：本線往佐敦方向加停屯門公路轉乘站，由59M、61M、67M、68A線往荃灣／葵青方向轉乘本線往佐敦方向可獲優惠。[1]
- 2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（南行）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M轉乘本路線的轉乘優惠。[1]
- 2013年7月27日：配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用，往屯門市中心方向於該處增設分站，並提供屯門來往市區的八達通轉乘優惠。
- 2013年9月28日：為配合66線停辦，本線來回程加停葵涌道葵涌交匯處分站。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[2]
- 2018年6月25日：本線往佐敦方向取消大南西街站，改停光昌街[3]。
- 2018年9月16日：佐敦區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[4]。
服務時間及班次
| 屯門市中心開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:08-07:08 | 20 | |
| 05:55-17:05 | 7-10 | 07:08-07:23 | 15 | ||
| 17:05-19:02 | 13 | 07:23-08:23 | 20 | ||
| 19:02-19:50 | 12 | 08:23-09:08 | 15 | ||
| 19:50-21:56 | 9/10 | 09:08-22:58 | 7-11 | ||
| 21:56-23:20 | 12 | 22:58-23:58 | 12 | ||
| 23:58-00:30 | 16 | ||||
| 星期六 | 05:40 | 星期六 | 06:08-06:33 | 12/13 | |
| 05:55-06:35 | 10 | 06:33-08:48 | 15 | ||
| 06:35-18:05 | 7-9 | 08:48-09:00 | 12 | ||
| 18:05-19:05 | 12 | 09:00-23:59 | 7-10 | ||
| 19:05-23:20 | 15 | 23:59-00:30 | 15/16 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-06:24 | 14/15 | 星期日及公眾假期 | 06:08-08:38 | 15 |
| 06:24-08:00 | 12 | 08:38-12:50 | 12 | ||
| 08:00-11:00 | 10 | 12:50-14:40 | 10 | ||
| 11:00-17:00 | 7/8 | 14:40-16:01 | 9 | ||
| 17:00-18:50 | 10 | 16:01-19:00 | 7/8 | ||
| 18:50-22:50 | 12 | 19:00-23:00 | 12 | ||
| 22:50-23:20 | 15 | 23:00-00:30 | 15 | ||
收費
全程：$13.4
- 屯門市中心往豐景園或之前：$4.6（必須用八達通（九巴月票除外）並須於上車拍卡及下車後於指定巴士站裝設拍卡機拍卡一次）
- 美孚站往佐敦（西九龍站）：$6.6
- 太子站往佐敦（西九龍站）：$5.4
- 屯門公路轉車站往屯門市中心：$8.9
- 豐景園往屯門市中心：$4.6
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八達通巴士轉乘計劃
使用車輛
由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。
開線初期採用利蘭勝利二型行走，其後改用3軸巴士作主力，包括11米的利蘭奧林比安11米巴士及丹尼士巨龍11米巴士等。而空調巴士中，更加幾乎所有九巴車隊中的空調車車款曾經擔當本路線主力。到了2000年4月，本路線車隊更換入當時新款的猛獅24.310低地台巴士行走，是九巴首條以該款車行走的路線，更是屯門區第2條採用低地台巴士行走的巴士線（首條是60M）。本線的猛獅24.310在2004年被調走（主要調往61X）。
本線曾採用配2002年Volgren車身的猛獅24.310行駛，直至2004年全數被調往259D，換入多輛原本行駛259D的富豪超級奧林比安巴士行駛。2005年，加入Wright車身的富豪超級奧林比安行駛，成為屯門區第2條採用該車款的巴士（首條是961），2007年引入富豪B9TL巴士行駛本線，同時本線的富豪超級奧林比安陸續撤離本線，回歸259D（其後再被調到52X及260X）。2011年至2012年年間更換入富豪B9TL（歐盟5型）。
2016年7月屯門車廠（U）及荔枝角車廠（L）先後加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成為第3條引入該款「巨無霸巴士」作掛牌車的九巴屯門區路線（首2條為263及58M），及後因本線使用12.8米的效益不大故全部調走。
2018年，屯門車廠（U）再次加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，但該三輛用車已調往68X線。
本線現時獲派23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及10輛富豪B8L 12米（V6B）雙層空調巴士。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU1 | RZ5946 |
| ATENU143 | SH6976 |
| ATENU342 | TA8194 |
| ATENU377 | TC7564 |
| ATENU404 | TE2604 |
| ATENU514 | TK3457 |
| ATENU533 | TL1055 |
| ATENU545 | TL2146 |
| ATENU566 | TL8464 |
| ATENU600 | TM7967 |
| ATENU603 | TM9882 |
| ATENU610 | TN1064 |
| ATENU612 | TN1610 |
| ATENU614 | TN1686 |
| ATENU619 | TN2575 |
| ATENU788 | TU1832 |
| ATENU790 | TU2085 |
| ATENU791 | TU2115 |
| ATENU795 | TU2880 |
| ATENU798 | TU4006 |
| ATENU815 | TV3958 |
| ATENU816 | TV4474 |
| ATENU829 | TV4486 |
| V6B2 | WA8593 |
| V6B43 | WD3657 |
| V6B44 | WD3683 |
| V6B137 | WM5726 |
| V6B177 | XE2254 |
| V6B178 | XE1099 |
| V6B179 | XE 853 |
| V6B180 | XE 699 |
| V6B181 | XE2041 |
| V6B182 | XE 726 |
行車路線
屯門市中心開經：屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路及屯匯街。
沿線車站
| 屯門市中心開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 屯門市中心巴士總站 | 屯門市中心公共交通交匯處 | 1 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 |
| 2 | 安定邨 | 屯門鄉事會路 | 2 | 西九龍站 | 佐敦道 |
| 3 | 兆麟苑 | 3 | 廟街 | ||
| 4 | 豐景園[5] | 海珠路 | 4 | 寧波街 | 彌敦道 |
| 5 | 屯門公路轉車站 | 屯門公路巴士轉乘站 | 5 | 九龍中央郵政局 | |
| 6 | 葵涌交匯處 | 葵涌道 | 6 | 碧街 | |
| 7 | 美孚站 | 長沙灣道 | 7 | 豉油街 | |
| 8 | 光昌街 | 8 | 快富街 | ||
| 9 | 興華街 | 9 | 太子站 | ||
| 10 | 元州邨 | 10 | 黃竹街 | 長沙灣道 | |
| 11 | 九江街 | 11 | 欽州街 | ||
| 12 | 北河街 | 12 | 怡閣苑 | ||
| 13 | 楓樹街 | 13 | 長沙灣遊樂場 | ||
| 14 | 太子站 | 彌敦道 | 14 | 興華街 | |
| 15 | 旺角站 | 5 | 長荔街 | ||
| 16 | 登打士街 | 16 | 美孚站 | 荔枝角道 | |
| 17 | 加士居道 | 17 | 葵涌交匯處 | 葵涌道 | |
| 18 | 吳松街 | 佐敦道 | 18 | 屯門公路轉車站 | 屯門公路巴士轉乘站 |
| 19 | 炮台街 | 19 | 豐景園 | 海珠路 | |
| 20 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 | 20 | 翠寧花園 | |
| 21 | 友愛邨 | 屯門鄉事會路 | |||
| 22 | 屯門市中心巴士總站 | 屯門市中心公共交通交匯處 | |||
紀錄
本路線有多個紀錄，包括：
參考資料
- ^ 1.0 1.1 九巴屯門公路巴士轉乘計劃 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方網站
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
- ^ 30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移
- ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.
- ^ 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，141頁
- 60X資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 60X路線介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
