世界城市軌道交通年乘客量列表
外觀
排名 | 國家/地區 | 系統 | 全年人次(百萬) | 年份 | 參考資料 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 日本 | 大東京地區運輸 | 13,522.95[需要引文] | 2019 | 包含東京內各私鐵運量 |
2 | 中國大陸 | 北京地鐵 | 3,950.87 | 2019 | [1] |
3 | 中國大陸 | 上海地鐵 | 3,880.06 | 2019 | [1] |
4 | 中國大陸 | 廣州地鐵[註 3] | 3,305.90 | 2019 | [1] |
5 | 南韓 | 首都圈電鐵 | 2,836 | 2017 | [2] |
6 | 俄羅斯 | 莫斯科地鐵 | 2,560.7 | 2019 | [3] |
7 | 中國大陸 | 深圳地鐵[註 4] | 2,017.60 | 2019 | [1] |
8 | 香港 | 港鐵[註 5] | 1,805 | 2018 | [4] |
9 | 埃及 | 開羅地鐵 | 1,738 | 2016 | [5] |
10 | 美國 | 紐約地鐵 | 1,727 | 2017 | [6] |
11 | 墨西哥 | 墨西哥城地鐵 | 1,647 | 2018 | [7] |
12 | 法國 | 巴黎地鐵 | 1,498 | 2019 | [8] |
13 | 中國大陸 | 成都地鐵 | 1,398.01 | 2019 | [1] |
14 | 英國 | 倫敦地鐵 | 1,378 | 2016 | [9] |
15 | 中國大陸 | 武漢地鐵 | 1,222.55 | 2019 | [1] |
16 | 新加坡 | 新加坡地鐵[註 6] | 1,198.6 | 2016 | [10] |
17 | 中國大陸 | 南京地鐵 | 1,151.89 | 2019 | [1] |
18 | 中國大陸 | 重慶軌道交通 | 1,038.92 | 2019 | [1] |
19 | 印度 | 德里地鐵 | 1,001.6 | 2016 | [11] |
20 | 日本 | 大阪地鐵 | 969.8 | 2016 | [12] |
21 | 中國大陸 | 西安地鐵 | 945.41 | 2019 | [1] |
22 | 巴西 | 聖保羅地鐵 | 888.2 | 2016 | [13] |
23 | 臺灣 | 臺北捷運 | 789.6 | 2019 | [14] |
24 | 俄羅斯 | 聖彼得堡地鐵 | 741.8 | 2015 | [15] |
25 | 伊朗 | 德黑蘭地鐵 | 670 | 2015 | [16] |
26 | 智利 | 聖地牙哥地鐵 | 666.9 | 2013 | [17] |
27 | 中國大陸 | 杭州地鐵 | 634.03 | 2019 | [1] |
28 | 捷克 | 布拉格地鐵 | 589.2 | 2012 | [18] |
29 | 西班牙 | 馬德里地鐵 | 569 | 2015 | [19] |
30 | 中國大陸 | 天津地鐵 | 523.47 | 2019 | [1] |
31 | 委內瑞拉 | 卡拉卡斯地鐵 | 495 | 2014 | [20] |
32 | 烏克蘭 | 基輔地鐵 | 485.7 | 2015 | [21] |
33 | 日本 | 名古屋地鐵 | 459.9 | 2015 | [22] |
34 | 意大利 | 米蘭地鐵 | 468 | 2014 | [23] |
35 | 菲律賓 | 馬尼拉輕軌、馬尼拉捷運 | 459.9 | 2015 | [24] |
36 | 奧地利 | 維也納地鐵 | 440 | 2015 | [25] |
37 | 德國 | 柏林地鐵 | 430.7 | 2016 | [26] |
38 | 西班牙 | 巴塞羅那地鐵 | 426.5 | 2015 | [27] |
39 | 中國大陸 | 鄭州地鐵 | 411.20 | 2019 | [1] |
41 | 希臘 | 雅典地鐵 | 407 | 2011 | [28] |
42 | 德國 | 慕尼黑地鐵 | 390 | 2014 | [29] |
43 | 土耳其 | 伊斯坦堡地鐵 | 384.9 | 2015 | [30] |
44 | 中國大陸 | 蘇州地鐵 | 363.04 | 2019 | [1] |
45 | 中國大陸 | 瀋陽地鐵 | 358.58 | 2019 | [1] |
46 | 加拿大 | 滿地可地鐵 | 354 | 2016 | [31][32] |
47 | 中國大陸 | 長沙地鐵 | 330.32 | 2019 | [1] |
48 | 南韓 | 釜山都市鐵道 | 324 | 2015 | [33] |
49 | 瑞典 | 斯德哥爾摩地鐵 | 320 | 2012 | [34] |
50 | 加拿大 | 多倫多地鐵 | 312.2 | 2014 | [35] |
51 | 巴西 | 里約熱內盧地鐵 | 311.1 | 2016 | [36] |
52 | 阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯地鐵 | 310 | 2011 | [37][註 7] |
53 | 意大利 | 羅馬地鐵 | 309.8 | 2011 | [38] |
54 | 白俄羅斯 | 明斯克地鐵 | 305.3 | 2015 | [15] |
55 | 匈牙利 | 布達佩斯地鐵 | 302.4 | 2011 | [39] |
56 | 中國大陸 | 南寧軌道交通 | 273.25 | 2019 | [1] |
57 | 德國 | 漢堡地鐵 | 259 | 2012 | [40] |
58 | 馬來西亞 | 吉隆坡軌道交通[註 8] | 245.24 | 2019 | [41] |
59 | 日本 | 橫濱地鐵 | 234.7 | 2013 | [42] |
60 | 烏克蘭 | 哈爾科夫地鐵 | 231.1 | 2013 | [43] |
61 | 美國 | 芝加哥軌道交通 | 231.1 | 2012 | [44] |
62 | 中國大陸 | 昆明地鐵 | 214.09 | 2019 | [1] |
63 | 中國大陸 | 長春軌道交通 | 213.93 | 2019 | [1] |
64 | 美國 | 華盛頓地鐵 | 212.2 | 2012 | [45] |
65 | 德國 | 漢堡城市快鐵 | 209 | 2012 | [46] |
66 | 日本 | 札幌地鐵 | 208 | 2012 | [47] |
67 | 中國大陸 | 大連地鐵 | 203.94 | 2019 | [1] |
68 | 阿塞拜疆 | 巴庫地鐵 | 195.6 | 2012 | [48] |
69 | 泰國 | 曼谷架空鐵路 | 194.1 | 2012 | [49] |
70 | 法國 | 里昂地鐵 | 190.3 | 2011 | [50] |
71 | 中國大陸 | 青島地鐵 | 187.51 | 2019 | [1] |
72 | 中國大陸 | 合肥軌道交通 | 179.82 | 2019 | [1] |
73 | 中國大陸 | 南昌地鐵 | 174.94 | 2019 | [1] |
74 | 美國 | 波士頓地鐵 | 174.8 | 2014 | [35] |
75 | 印度 | 加爾各答地鐵 | 173 | 2009 | [51] |
76 | 羅馬尼亞 | 布加勒斯特地鐵 | 172.6 | 2012 | [52] |
77 | 中國大陸 | 寧波軌道交通 | 167.22 | 2019 | [1] |
78 | 哥倫比亞 | 麥德林地鐵(包括纜車) | 165.4 | 2012 | [53][54][55][56] |
79 | 葡萄牙 | 里斯本地鐵 | 154 | 2012 | [57] |
80 | 波蘭 | 華沙地鐵 | 139.2 | 2012 | [58] |
81 | 意大利 | 拿坡里地鐵 | 139 | 2011 | [59][60][61][62][63] |
82 | 日本 | 福岡地鐵 | 137.2 | 2012 | [64] |
83 | 比利時 | 布魯塞爾地鐵 | 132.4 | 2012 | [65] |
84 | 保加利亞 | 索非亞地鐵 | 132 | 2012 | [66] |
85 | 中華民國 | 高雄捷運 | 127.85 | 2018 | [67] |
86 | 南韓 | 大邱地鐵 | 126.5 | 2012 | [68] |
87 | 日本 | 京都地鐵 | 125.5 | 2008 | [69] |
88 | 日本 | 神戶地鐵 | 121 | 2008 | [70] |
89 | 美國 | 三藩市灣區捷運系統 | 117.8 | 2013 | [71] |
90 | 加拿大 | 溫哥華架空列車 | 117.7 | 2014 | [35] |
91 | 德國 | 法蘭克福地鐵 | 117.3 | 2012 | [72] |
92 | 阿聯酋 | 杜拜地鐵 | 109.5 | 2012 | [73] |
93 | 中國大陸 | 無錫地鐵 | 109.50 | 2019 | [1] |
94 | 美國 | 洛杉磯軌道交通 | 108 | 2018 | [35] |
95 | 荷蘭 | 阿姆斯特登地鐵 | 107.7 | 2009 | [74] |
96 | 中國大陸 | 福州地鐵 | 107.37 | 2019 | [1] |
97 | 中國大陸 | 哈爾濱地鐵 | 103.22 | 2019 | [1] |
98 | 法國 | 圖盧茲地鐵 | 102.6 | 2011 | [75] |
99 | 印度 | 孟買地鐵 | 100 | 2016 | [76] |
100 | 英國 | 倫敦碼頭區輕軌鐵路 | 100 | 2012 | [77] |
101 | 法國 | 里爾地鐵 | 99 | 2011 | [78] |
102 | 德國 | 紐倫堡地鐵 | 98.7 | 2012 | [79] |
103 | 美國 | 費城地鐵 | 98.2 | 2013 | [80] |
104 | 中國大陸 | 石家莊地鐵 | 95.66 | 2019 | [1] |
105 | 土耳其 | 安卡拉地鐵 | 94.4 | 2012 | [81] |
106 | 格魯吉亞 | 第比利斯地鐵 | 93.9 | 2012 | [82] |
107 | 土耳其 | 布爾薩地鐵 | 91.25 | 2010 | [83] |
108 | 俄羅斯 | 新西伯利亞地鐵 | 88.8 | 2013 | [84] |
109 | 西班牙 | 畢爾包地鐵 | 87.6 | 2012 | [19] |
110 | 挪威 | 奧斯陸地鐵 | 83 | 2012 | [85] |
111 | 荷蘭 | 鹿特登地鐵 | 82 | 2012 | [86] |
112 | 泰國 | 曼谷地鐵 | 80.6 | 2012 | [87] |
113 | 巴西 | 勒西腓地鐵 | 79.6 | 2012 | [88] |
114 | 法國 | 梅斯特斯鐵 | 76.7 | 2012 | [89] |
115 | 美國 | 紐新航港局過哈德遜河捷運 | 73.6 | 2014 | [35] |
116 | 日本 | 東京臨海線 | 72 | 2011 | [90] |
117 | 美國 | 亞特蘭大地鐵 | 71.5 | 2014 | [35] |
118 | 西班牙 | 瓦倫西亞地鐵 | 63.1 | 2012 | [19] |
119 | 土耳其 | 伊茲密爾地鐵 | 62.6 | 2011 | [91] |
120 | 巴西 | 阿雷格里港地鐵 | 62 | 2011 | [92] |
121 | 芬蘭 | 赫爾辛基地鐵 | 62 | 2012 | [93] |
122 | 烏茲別克 | 塔什干地鐵 | 59.2 | 2013 | [94] |
123 | 日本 | 仙台市地下鐵 | 58.7 | 2012 | [95] |
124 | 中國大陸 | 廈門地鐵 | 58.03 | 2019 | [1] |
125 | 巴西 | 貝洛奧里藏特地鐵 | 57.4 | 2012 | [96] |
126 | 巴西 | 巴西利亞地鐵 | 54.75 | 2009 | [97] |
127 | 丹麥 | 哥本哈根地鐵 | 54.3 | 2011 | [98] |
128 | 中國大陸 | 東莞軌道交通 | 53.64 | 2019 | [1] |
129 | 中國大陸 | 貴陽軌道交通 | 50.64 | 2019 | [1] |
130 | 秘魯 | 利馬地鐵 | 48 | 2013 | [99] |
131 | 俄羅斯 | 葉卡捷琳堡地鐵 | 47.6 | 2012 | [100] |
132 | 法國 | 雷恩地鐵 | 47.45 | 2011 | [101] |
133 | 瑞士 | 洛桑地鐵 | 39.4 | 2012 | [102] |
134 | 意大利 | 都靈地鐵 | 38.6 | 2012 | [103] |
135 | 南韓 | 大田地鐵 | 38 | 2012 | [104] |
136 | 英國 | 泰恩-威爾地鐵 | 37 | 2012 | [77] |
137 | 伊朗 | 馬什哈德地鐵 | 36.5 | 2012 | [來源請求] |
138 | 北韓 | 平壤地鐵 | 36 | 2009 | [105] |
139 | 中國大陸 | 蘭州軌道交通 | 32.43 | 2019 | [1] |
140 | 俄羅斯 | 喀山地鐵 | 31.3 | 2013 | [106] |
141 | 多米尼加 | 聖多明哥地鐵 | 30.9 | 2012 | [107] |
142 | 俄羅斯 | 下諾夫哥羅德地鐵 | 30.1 | 2012 | [100] |
143 | 印度 | 清奈地鐵 | 29.2 | 2011 | [108] |
144 | 中國大陸 | 烏魯木齊地鐵 | 25.57 | 2019 | [1] |
145 | 中華民國 | 桃園捷運 | 23.2 | 2018 | [109] |
146 | 美國 | 邁阿密地鐵 | 21.7 | 2014 | [35] |
147 | 日本 | 廣島新交通1號線 | 18.5 | 2010 | [110] |
148 | 南韓 | 光州都市鐵道 | 18 | 2012 | [104] |
149 | 智利 | 瓦爾帕萊索地鐵 | 17.2 | 2011 | [111] |
150 | 俄羅斯 | 薩馬拉地鐵 | 16.2 | 2012 | [100] |
151 | 亞美尼亞 | 葉里溫地鐵 | 15.6 | 2013 | [112] |
152 | 美國 | 巴爾的摩地鐵 | 14.6 | 2011 | [113] |
153 | 西班牙 | 西維爾地鐵 | 14 | 2012 | [114] |
154 | 土耳其 | 阿達納地鐵 | 14 | 2011 | [115] |
155 | 委內瑞拉 | 洛斯特克斯地鐵 | 13 | 2012 | [116] |
156 | 阿爾及利亞 | 阿爾及爾地鐵 | 13 | 2011/2012 | [117] |
157 | 英國 | 格拉斯哥地鐵 | 12.9 | 2011/2012 | [118] |
158 | 意大利 | 熱那亞地鐵 | 11 | 2012 | [119] |
159 | 中國大陸 | 常州地鐵 | 10.32 | 2019 | [1] |
160 | 波多黎各 | 聖胡安地鐵 | 10.1 | 2014 | [35] |
161 | 美國 | 港務局交通公司高速線 | 10.0 | 2014 | [35] |
162 | 印度 | 班加羅爾地鐵 | 9 | 2011/2012 | [120] |
163 | 委內瑞拉 | 馬拉開波地鐵 | 9 | 2011 | [121] |
164 | 中國大陸 | 溫州軌道交通 | 7.75 | 2019 | [1] |
165 | 中國大陸 | 徐州地鐵 | 7.5 | 2019 | [1] |
166 | 烏克蘭 | 第聶伯羅彼得羅夫斯克地鐵 | 7.5 | 2013 | [122] |
167 | 美國 | 紐約斯塔滕島鐵路 | 7.2 | 2014 | [35] |
168 | 哈薩克 | 阿拉木圖地鐵 | 6.5 | 2013 | [123] |
169 | 美國 | 克利夫蘭地鐵 | 6.2 | 2014 | [35] |
170 | 中國大陸 | 濟南地鐵 | 5.75 | 2019 | [1] |
171 | 巴西 | 翠絲納地鐵 | 4.3 | 2009 | [124] |
172 | 意大利 | 卡塔尼亞地鐵 | 4.1 | 2012 | |
173 | 沙地阿拉伯 | 麥加地鐵 | 4.0 | 2011[125] | [126] |
174 | 西班牙 | 帕爾馬地鐵 | 1.16 | 2012 | [19] |
175 | 巴西 | 福塔雷薩地鐵 | 0.6 | 2012 | [127] |
176 | 中國大陸 | 呼和浩特地鐵 | 0.2 | 2019 | [1] |
相關條目
註釋
- ^ 除特別說明外,此統計數字不包括地鐵、捷運以外之其它鐵路系統的乘客流量,即使他們形式上如同地鐵一樣。在鐵路通勤發達地區,如日本各大都市,下列數據並不相等於其「城市軌道交通」真實流量;而在鐵路通勤不發達,甚至沒有的地區,則下列資料基本與城市軌道交通實際流量相同。
- ^ 更新日期為2017年4月28日。
- ^ 包括佛山地鐵。
- ^ 包括深圳地鐵集團、港鐵(深圳)和深圳現代有軌電車營運的各條路線。
- ^ 包括兩鐵合併以後的東鐵線、未來的屯馬線(由現在運營的西鐵線和屯馬線一期合併而來)、機場快線、過境、城際直通車、廣深港高鐵香港段、輕鐵及巴士。
- ^ 包括新加坡地鐵與新加坡輕軌。
- ^ 這裏統計的乘客數量包括PremetroE2號線的乘客數量在內。
- ^ 包含格拉那再也線、安邦和大城堡線、吉隆坡單軌、加影線、吉隆坡機場快線和支線之乘客量數據,若不包含機場快鐵旗下服務則為236.29百萬人次
參考文獻
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