大埔墟站

此条目的主題是現時東鐵綫大埔墟站。关于九廣鐵路昔日的大埔墟車站，請見「香港鐵路博物館」。

大埔墟 Tai Po Market
大埔墟站外觀（2016年2月）
位置	香港新界大埔區 大埔運頭塘雅運路
地理坐标	22°26′40.68″N 114°10′14.13″E
运营者	香港鐵路有限公司
途经线路	[[|]]
换乘交通	港鐵接駁巴士、巴士、小巴
车站构造
站体类型	架空車站
车站层数	2層
出口数目	4個
电梯	2部
扶手電梯數目	8條
车站色系	深靛色   白色
站台	2個島式月台
股道	3條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	TAP
历史
启用日期	1983年4月7日
电气化	1983年5月2日
营运信息
車站服務時間	05:37-01:01
首班车	往上水：05:47 往：05:50
末班车	往上水：00:51 往：00:45
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 大學 往金鐘 東鐵綫 太和 往羅湖或落馬洲
站线配置图  太和 大埔河  大學
位置

大埔墟站（英語：Tai Po Market Station）是一個位於香港新界大埔區大埔運頭塘新達廣場旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。車站設有4個月台，並以兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用，以取代原有的舊站。

車站結構

樓層

P	月台	東鐵綫往羅湖及落馬洲（太和） 1 2 島式站台 · ↑開右邊车门 ↓開左邊车门 東鐵綫備用軌道 3 4 島式站台 · ↑開左邊车门 ↓開右邊车门 東鐵綫往紅磡（大學）
C	大堂	出口、客務中心、車站商店、自助服務、「會員服務站」機、洗手間

大堂

大堂近客務中心位置（2019年4月）

大堂付費區通道兩旁曾經設置垂直綠化，但其後移除（2012年7月）

A出口外的廣場空間（2016年1月）

大埔墟站是一個高架車站，大堂與月台作「丁」字型相連，由2條地下通道連接。在北面的地下通道亦設有出入閘機。

車站商店及自助服務

大埔墟站大堂內提供不同類型的商店供乘客購物或在收費區外進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、小食店以及其他零售商店，大堂上層則設有快餐店。

此外，大埔墟站設有其他自助服務設施方便乘客使用，包括的自動櫃員機、自動售賣機等。車站內亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。

大堂全景圖（2017年9月）

月台

中央備用路軌 （2019年3月）

大埔墟站共有4個月台，並以2個島式月台排列。而2號及3號月台會共用同一條路軌；而通常以本站為終點站的列車會在該站2號月台落客後使用3號月台上客並折返前往紅磡沿途各站或返回車廠。而現時大部份南行列車會於4號月台上落客；而北行列車則為1號月台，但晚間部分列車則會使用2號月台上落客。

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  1號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲方向，2021年4月）
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  2號月台（東鐵綫往羅湖／落馬洲方向，2021年4月）
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  3號月台（東鐵綫往紅磡方向，2021年4月）
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  4號月台（東鐵綫往紅磡方向，2021年4月）

出入口

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	新達廣場		新達廣場
			富雅花園、香港鐵路博物館、羅定邦中學、文武廟、國民教育中心、聖公會莫壽增會督中學、大明里廣場、大埔綜合大樓、大埔墟、恩主教書院
			逸雅苑、大埔墟站巴士總站、香港教師會李興貴中學、景雅苑、保良局田家炳小學、山塘、德雅苑、運頭塘邨、仁濟醫院蔡衍濤小學、前連儂隧道
	廣福邨		廣福邨、中華基督教會馮梁結紀念中學、元洲仔自然環境保護研究中心、南運路、聖公會阮鄭夢芹小學、大埔浸信會公立學校、宏福苑、王肇枝中學、元洲仔公園
註： 設有无障碍通道 |  設於同一層 |  設有扶手電梯

車站藝術

大埔墟站設一組車站藝術品，位於大堂。

大埔墟站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	媒體	位置	完成日期
	微足之路	莫一新 (香港)	九片長一百厘米的不銹鋼洋紫荊葉以及一片長二百厘米黃銅葉子組成	大埔墟站大堂	2011年5月

利用狀況

本站與太和站是大埔區內僅有的兩個鐵路站之一，本站是大埔區內重要的公共運輸交匯處，車站附近有大型巴士總站，小巴總站和居民巴士站。本站主要服務大埔多個屋邨和住宅，居民可以乘坐港鐵接駁巴士往來本站，同時，從本站亦可步行前往大埔墟。相比同區的太和站，本站服務範圍更廣，人流亦較多。

而大埔東部的大埔工業邨員工、三門仔、船灣和大美督等地鄉村居民和香港教育大學師生均需依賴小巴和巴士接駁本站，另外在每逢假日也有大量遊人於本站轉乘公共交通工具，或租借單車前往大美督、三門仔或船灣淡水湖一帶遊玩，或在本站轉乘其他交通工具往返嘉道理農場、林村許願樹、吉慶圍等歷史古跡勝地。

接駁交通

大埔達運道設居民和公司巴士上落客區

公共運輸交匯處

接駁交通列表

巴士 港鐵巴士 K12 大埔墟站 ⇄ 大埔八號花園 K14 大埔超級城 → 大埔墟站 只限平日上午繁忙時間服務 K17 大埔墟站 ⇄ 富善 星期日及公眾假期停止服務 K18 大埔墟站 ⇄ 廣福 星期日及公眾假期停止服務 九龍新界巴士 63R 大埔墟站 ⇄ 林村許願樹 只限特定日子服務 64K 大埔墟站 ⇄ 元朗（西） 64P 大埔墟站 → 嘉道理農場 只限平日下午繁忙時間服務 71A 富亨 ⇄ 大埔墟站 71K 太和 ⇄ 大埔墟站 71S 富善邨 ↺ 廣福邨 只限星期日及公眾假期服務 72C 大美督 → 大埔墟站 只限平日上午繁忙時間服務 74A 太和 ⇄ 啟業 74K 大埔墟站 ↺ 三門仔 75K 大美督 ⇄ 大埔墟站 75P 大美督 → 大埔墟站 只限平日上午繁忙時間服務 264R 天水圍（天耀邨） ⇄ 大埔墟站 只限星期六、日及公眾假期服務 272P 大埔（富亨） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務 273C 九龍坑 → 荃灣西站 只限平日上午繁忙時間服務 273P 大埔（太和） → 荃灣西站 只限平日上午繁忙時間服務 275R 大埔墟站 ⇄ 烏蛟騰 只限星期六、日及公眾假期服務 N271 富亨 ⇄ 紅磡站 通宵服務 T74 太和 → 觀塘碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 過海隧道巴士 907B 廣福球場 → 灣仔（會展） 只限平日上午繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 A47X 大埔（太和） ⇄ 機場（地面運輸中心） NA47 大埔（太和） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務 居民巴士 新界居民巴士 NR50 策誠軒 ⇄ 大埔墟站 NR59 新峰花園 ⇄ 大埔墟站 NR502 翡翠花園 ⇄ 大埔墟站 NR508 悠然山莊 ⇄ 大埔墟站 NR509 倚龍山莊 ⇄ 大埔墟站 NR502 翡翠花園 ⇄ 大埔墟站 NR508 悠然山莊 ⇄ 大埔墟站 NR510 盈峰翠邸 ⇄ 大埔墟站 NR511 聚豪天下 ⇄ 大埔墟站 NR512 鹿茵山莊 ⇄ 大埔墟站 NR513 嘉豐花園 ⇄ 大埔墟站 NR516 大埔寶馬山 ⇄ 大埔墟站 NR517 雍怡雅苑 ⇄ 大埔墟站 NR519 淺月灣 ⇄ 大埔墟站 NR527 滌濤山 ⇄ 大埔墟站 NR528 龍成堡 ⇄ 大埔墟站 NR529 比華利山別墅 ⇄ 大埔墟站 NR532 洞梓山莊 ⇄ 大埔墟站 專線小巴 新界專線小巴 20A 大埔墟站 ⇄ 大埔那打素醫院 20B 大埔墟站 ⇄ 洞梓 20C 大埔墟站 ⇄ 大美督 20K 大埔墟站 ⇄ 三門仔 20P 鳳園（嵐山） ↺ 大埔墟站 20R 大埔墟站 ⇄ 烏蛟騰 每日來回程固定班次12班 20S 馬窩 ↺ 大埔墟 20T 慈山寺 → 大埔墟站 只於星期一至五日間行走 20X 大埔墟站 ⇄ 大埔那打素醫院 22K 大埔墟站 ⇄ 錦山 只限早上繁忙時間服務 23K 大埔墟（運頭街） ⇄ 新屋家 23S 大埔墟（寶鄉街） ⇄ 打鐵屻 28K 大埔墟站 ↺ 沙田市中心

歷史

新車站啟用

港鐵大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟站，並以取代原有的大埔滘站及舊大埔墟站，以配合1979至81年間大埔南區人口之增加，新車站於1983年4月7日啟用。

車站翻新工程

車站藝術品「微足之路」

大堂藝術品

大埔墟站在兩鐵合併前開始進行全面翻新工程，耗資8400萬元，包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台樓底及月台柱、翻新洗手間、遷移客務中心及增加商店設施。有關工程大部分已於2009年竣工，並與香港大學合作在車站屋頂建立首個鐵路「空中花園」，屋頂綠化有助車站隔熱，預計車站可降溫攝氏2.3度，每月節省約10萬元電費開支。

前沙頭角支線使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。九鐵將其中一輛機車復修回1920年代的原貌後，1997年放置於香港鐵路博物館作靜態保存。另一輛則本來打算在大埔墟站翻新工程以後於該處展出，但由於兩鐵合併的關係，九鐵最終決定將之運返英國展覽。

月台翻新工程

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字的牆紙，加設/更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為淺紫色，主題植物為紫竹，街景為舊北區理民府。

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  兩鐵合併前的月台（2006年4月）
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  通往車站月台的通道舊貌（2007年5月）
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  翻新中的車站大堂（2007年7月）
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  車站外貌（2008年3月）

反修例事件期間遭到破壞 學生遭警棍狂毆

主条目：和你飛3.0

新民主同盟新富區社區主任胡耀昌在遊行舉行前，發現大埔墟站增加了19個閉路電視鏡頭，而這些影像能直播到警署。他認為大埔已成為監控之都，也是配合大陸公安追蹤出入羅湖邊境的香港人。

2019年9月7日晚上9時許，區內街坊在大埔墟站集合，計劃進行築人鏈行動。但半小時之後防暴警察帶催淚彈槍到場，引起市民不滿要求警方收隊。到晚上約10時15分，站內的防暴警員增至數十名，以及兩隻警犬，現場有200至300人聚集。

晚上約11時半，車站的防暴警員撤退後，部分示威者破壞站內的閘機。其後大批防暴警員突然從連儂隧道和的士站進入車站包抄追捕，約十多人被捕，其中包括至少5名中學生。一名15歲中六學生正在圍觀，準備離開時突然被7名警員用警棍打至頭破血流，導致頭部需縫兩針，另外一邊肩膊及一隻尾指骨折。事後該學生更患上創傷後遺症，並決定放棄DSE考試，到外地休養。有剛出閘市民和穿著排球校隊服裝的中學生亦被警員用棍毆打，其後更逼令被捕人士伏下，並隨即封鎖港鐵站範圍。警方表示因有刑事毀壞，要求紀錄在場人士身份證及拍攝所有人的樣貌。大埔區議員關永業等人指，警方共帶走24人，另外5人受傷，於凌晨0時30分前送院。

10月3日，車站入閘機再遭破壞，其後大批防暴警察其後趕到現場，驅趕聚集的市民，大埔墟站一度關閉。

2021年7月23日，11名被告經法庭裁定非法集結罪名不成立，所有人當庭釋放。西九龍裁判法院裁判官香淑嫻指出，雖然被告可疑，不過控方唯一依賴的閉路電視證據「質素欠佳」，「顏色失真」，無法證明畫面中的人是被告。她又指案件中，沒有人目擊他們在車站的行為及到達時間。

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  大埔墟站遭到破壞的客務中心
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  大埔墟站遭到破壞的閘機

外部連結

• 港鐵公司－大埔墟站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－大埔墟站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－大埔墟站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）