巴丁宜阿里暗沙群
主權争议岛屿 | |
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地理 | |
位置 | 南中国海 |
坐标 | 5°05′N 112°40′E / 5.083°N 112.667°E |
群岛 | 南沙群岛 |
实际管理方 | |
马来西亚 | |
州 | 砂拉越 |
主權聲索方 | |
中华人民共和国 | |
省市 | 海南省三沙市 |
中華民國 | |
直辖市 | 高雄市旗津區 |
南康暗沙(馬來語:Gugusan Beting Patinggi Ali,英語:South Luconia Shoals,马来西亚作巴丁宜阿里浅滩),位于北纬5°5′,东经112°38′。[1]巴丁宜阿里浅滩位于南沙群岛南部,地理位置重要,新加坡至菲律宾马尼拉的巴拉望航道经过此地。[2]巴丁宜阿里浅滩现由马来西亚政府实际控制,附近多石油钻井平台。中华人民共和国政府和中华民国政府亦声称拥有其主权。
名称
美国地名委员会使用的名称为South Luconia Shoals,马来西亚称为Gugusan Beting Patinggi Ali,中国则称南康暗沙。[3]
Luconia的词源是菲律宾第一大岛吕宋岛(Luzon)的古称。[4][5]苏格兰地理学家、英国皇家学会会员,曾经先后担任英国东印度公司和英国海军水道测绘局首席水文专家的亚历山大·达尔林普尔[6][7]在1784年出版的Account of shoals in the China sea(《中国海中的浅滩说明》)和1786年出版的Memoir of a Chart of the China Sea(《中国海海图回忆录》)记载:英国船Luconia(吕宋)号于1776年航行过程中发现该暗沙:“在北纬5°24′,东经112°30′一带发现一暗沙,深一又二分之一浔,呈东北偏北和西南偏南走向,为坚石。”[8]卢康尼亚浅滩(Luconia Shoals)之名由此而来。
Patinggi Ali之名则来自19世纪的砂拉越马来民族领袖拿督巴丁宜阿里(Datu Patinggi Ali)。[9]他曾在1830年代带领人民反抗汶莱统治,之后与詹姆斯·布洛克合作,最终于1844年在峇当鲁巴河(Batang Lupar River)战役中遭敌人伏击身亡。[10]
1935年中华民国水陆地图审查委员会审定公布《中国南海各岛屿华英地名对照一览表》,South Luconia Shoals的名称被音译为“南卢康尼亚滩”。[11]1947年中华民国内政部公布《南海诸岛新旧名称对照表》,对南海诸岛地名进行了修订,使其听起来更有中国特色,南卢康尼亚滩改称“南康暗沙”,其“康”字即是从“卢康尼亚”省译而来。[12]1983年中华人民共和国中国地名委员会公布的《我国南海诸岛部分标准地名》也沿用“南康暗沙”的名称。[13]
地理
巴丁宜阿里浅滩形似一个东西走向的鸡蛋,长30海里,宽15海里,面积约为900平方公里。距离马来西亚砂拉越海岸约100公里。巴丁宜阿里浅滩目前有六个已被命名的珊瑚礁。[1][3]
英文名称 | 马来西亚使用名称 | 中国使用名称 | 坐标 | 水下深度(米) |
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Stigant Reef(斯蒂甘特礁) | Terumbu Sahap(沙合礁) | 海安礁 | 5°02′N 112°30′E / 5.033°N 112.500°E | 4.6 |
Connell Reef(康奈尔礁) | Terumbu Dato Talip(拿督打立礁) | 隐波暗沙 | 5°06′N 112°34′E / 5.100°N 112.567°E | 1.8 |
Herald Reef(赫勒尔德礁) | Terumbu Saji(沙吉礁) | 海宁礁 | 4°57′N 112°37′E / 4.950°N 112.617°E | 2 |
Comus Shoal(科穆斯滩) | Beting Merpati(美巴蒂滩) | 欢乐暗沙 | 5°01′N 112°56′E / 5.017°N 112.933°E | 8.2 |
Richmond Reef(里士满礁) | Terumbu Balingian(万年烟礁) | 潭门礁 | 5°04′N 112°43′E / 5.067°N 112.717°E | 3.6 |
Luconia Breakers(卢康尼亚破礁) | Hempasan Bentin(文丁破礁) | 琼台礁 | 5°01′N 112°38′E / 5.017°N 112.633°E | >0 |
领土争端
2015年6月2日,马来西亚首相署部长沙希旦卡欣指责一艘中国海警船已经在巴丁宜阿里浅滩锚泊了大约两年时间。[14][15]2016年3月24日,马来西亚政府发现约100艘中国船只入侵巴丁宜阿里浅滩海域。沙希旦表示已下令马来西亚海事执法局部署三艘船只对该地区进行监测,而马来西亚皇家海军也在那里拥有资产。[16][17]
2020年7月14日,马来西亚总稽查署公布《2018年第三系列总稽查司报告》,报告显示中国军警在2016年至2019年期间曾入侵马来西亚水域多达89次,主要集中在巴丁宜阿里浅滩区域,其中有72次是中国海岸警卫队所为,其余17次则是中国人民解放军海军。马来西亚外交部曾在2017年针对中国军警入侵海域而向中国提出第一份外交照会,随后也在2018至2019年期间5次向中国递交了外交照会。[18][19][20]
7月15日,马来西亚外交部长希山慕丁表示,在他担任外交部长的首100天内,已没有发生中国船只闯入海域的事件。[21]但网络媒体《当今大马》根据船艇追踪网站“海事交通”的船舶自动识别系统(AIS)卫星监控,却显示中国海岸警卫队长期闯入马来西亚海域内的巴丁宜阿里浅滩附近巡逻,每次巡逻数周,甚至是一次就逗留数个月。[22]马来西亚前外交部长阿尼法也批希山慕丁的说法不实。[23]随后希山慕丁澄清,称只是指当年4月至5月马来西亚国油勘探船与中国船只对峙的单一事件获得解决。[24][25]
7月29日,马来西亚向联合国呈普通照会(note verbale),称中国的主张违反《联合国海洋法公约》且不具法律效力,并逾越中国在公约下规定的海域边界,罕见地强烈反对中国对南海主权的主张。[26][27]
11月25日,美国智库战略与国际研究中心旗下的亚洲海事透明倡议组织(AMTI)发布文章指,当月中国海警船与马来西亚多首舰船在巴丁宜阿里浅滩附近对峙。中国海警船5402号驶近一个由马来西亚与泰国公司协议营运的钻油台,最近时距离不足2海里。该钻油台距砂拉越仅40多海里,这是 AMTI记录中国骚扰行动中最接近马来西亚海岸的一次。马来西亚也派出皇家海军辅助舰“金银花号”以及“马来短剑级”的濒海任务舰到附近海域巡逻并跟踪中国舰艇。[28][29][30]
2021年5月31日,马来西亚皇家空军在巴丁宜阿里浅滩空域拦截了16台中国军机。当时马来西亚皇家空军侦查到中国军机队伍进入新加坡飞行情报区,较后又转换方向前往巴丁宜阿里浅滩附近。过程中,大马空军多次尝试命令他们联系亚庇飞航情报区的航空交通管制员,但中国空军没有遵守命令,反而继续逼近大马领空,一度抵近砂拉越海岸60海里处。大马空军于是在下午1点33分出动拦截这组中国军机。有鉴于亚庇飞航情报区的空中交通密度,马来西亚表示此入侵事件是对国家主权及航空安全的严重威胁。[31][32][33]马来西亚外交部将提外交抗议,召见中国大使要求解释。[34]中国使馆则称这是中国空军的例行飞行训练活动,中方没有进入他国领空。[35]
参阅
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Hancox, David; Prescott, Victor. A geographical description of the Spratly Islands and an account of hydrographic surveys amongst those islands (Maritime briefing ). University of Durham, International Boundaries Research Unit. 1995 [2021-06-02]. ISBN 978-1897643181. (原始内容存档于2021-06-02). p.2
- ^ 广东省地名委员会. 《南海诸岛地名资料汇编》 (M) 1. 广州: 广东省地图出版社. 1987: 211. ISBN 80522-023-9.
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