九龙巴士60X线
| 九龙巴士60X线 | |
|---|---|
| KMB Route 60X | |
 九巴第一辆Enviro 500 MMC常于此线行驶 | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 屯门车厂（U） 荔枝角车厂（L） |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 富豪B9TL（AVBWU） 富豪B8L（V6B） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 屯门市中心 |
| 途经 | 安定邨、丰景园、屯门公路、美孚、长沙湾、深水埗、太子、旺角、油麻地 |
| 终点站 | 佐敦（西九龙站） |
| 线路长度 | 32公里 |
| 运行周期 | 79分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:40-23:20 |
| 终点站运营时间 | 06:08-00:30 |
| 发车间隔 | 7-20分 |
| 票价 | $13.4 |
| 下行分段收费站点 | 美孚往佐敦：$6.6 弥敦道往佐敦：$5.4 |
| 上行分段收费站点 | 屯门公路转车站往屯门市中心：$8.9 丰景园往屯门市中心：$4.6 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | N260（只限到美孚，到市区需转乘N241或其他） 新界区专线小巴48S线 |
| 竞争交通 | 港铁屯马线 九龙巴士58X线(旺角至屯门市广场)、63X(佐敦至屯门市广场)、260X及屯门公路转车站转乘优惠 |
九龙巴士60X线是香港的一条全日巴士路线，来往屯门市中心及佐敦（西九龙站），途经安定邨／友爱邨、丰景园、屯门公路、美孚、长沙湾、深水埗、太子、旺角及油麻地。
历史
九巴于1980年代中期的巴士路线发展计划中，建议60线改为来往屯门市中心及尖沙咀码头，之后改为建议另辟新线60B来往屯门市中心及尖沙咀码头，而60线则维持原有行车路线不变。
然而，九巴提出建议之时，正值运输署实施公共交通协调政策（1988年末才放宽），屯门区屋邨开出的新巴士路线不能超越深水埗以南，而屯门市中心开出的路线，最远亦不能超越佐敦道以南，九巴亦须遵从该项政策为路线定线。再加上当时荃湾支路（德士古道至屯门公路一段）已通车，九巴遂修改建议，60B线改为屯门市中心经荃湾支路、长沙湾道及弥敦道往返佐敦道码头，而60线则缩短至葵芳地铁站。
九巴拟于1985年7月开办60B线，与往返九龙城码头的60A线（开办时改称61X）同期，最终双双延迟近一年才得以成功开办[1]，并且采用象征特快的“X”字作编号。
- 1986年4月7日：本线开办。
- 1991年10月28日：提供空调巴士服务。
- 2000年4月6日：加入低地台巴士行驶，成为屯门区第2条有低地台巴士的路线。
- 2003年2月23日：本线九龙总站由佐敦道码头迁往佐敦（汇翔道）巴士总站。
- 2002年9月7日：与52X改为全空调服务，象征新界西至九龙西区所有巴士全面达致空调化。
- 2009年12月20日：本线总站由佐敦（汇翔道）巴士总站迁往佐敦（渡华路）巴士总站，以配合广深港高速铁路西九龙站工程。
- 2012年12月26日：本线往佐敦方向加停屯门公路转乘站，由59M、61M、67M、68A线往荃湾／葵青方向转乘本线往佐敦方向可获优惠。[1]
- 2013年1月26日：配合屯门公路巴士转乘站（南行）增加转乘路线，提供58M、60M、66M转乘本路线的转乘优惠。[1]
- 2013年7月27日：配合屯门公路转车站往屯门方向启用，往屯门市中心方向于该处增设分站，并提供屯门来往市区的八达通转乘优惠。
- 2013年9月28日：为配合66线停办，本线来回程加停葵涌道葵涌交汇处分站。
- 2015年3月21日：增设到站时间预报。[2]
- 2018年6月25日：本线往佐敦方向取消大南西街站，改停光昌街[3]。
- 2018年9月16日：佐敦区总站由佐敦（渡华路）巴士总站迁往西九龙站巴士总站[4]。
- 2021年12月19日：往屯门巿中心方向增设屯汇街“屯门大会堂”站。[5]
服务时间及班次
| 屯门市中心开 | 佐敦（西九龙站）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:40 | 星期一至五 | 06:08-07:08 | 20 | |
| 05:55-17:05 | 7-10 | 07:08-07:23 | 15 | ||
| 17:05-19:02 | 13 | 07:23-08:23 | 20 | ||
| 19:02-19:50 | 12 | 08:23-09:08 | 15 | ||
| 19:50-22:00 | 10 | 09:08-13:08 | 12 | ||
| 22:00-23:00 | 12 | 13:08-22:58 | 7-11 | ||
| 23:20 | 22:58-23:10 | 12 | |||
| 23:10-00:10 | 15 | ||||
| 00:30 | |||||
| 星期六 | 05:40-06:10 | 15 | 星期六 | 06:08-06:33 | 12/13 |
| 06:10-07:00 | 10 | 06:33-08:48 | 15 | ||
| 07:00-18:05 | 7/8 | 08:48-09:00 | 12 | ||
| 18:05-19:05 | 12 | 09:00-22:19 | 7-10 | ||
| 19:05-22:20 | 15 | 22:19-23:55 | 12 | ||
| 22:20-23:20 | 20 | 00:10、00:30 | |||
| 星期日及公众假期 | 05:40-07:00 | 20 | 星期日及公众假期 | 06:08-08:08 | 20 |
| 07:00-08:00 | 12 | 08:08-08:38 | 15 | ||
| 08:00-11:00 | 10 | 08:38-12:50 | 12 | ||
| 11:00-17:00 | 7/8 | 12:50-14:40 | 10 | ||
| 17:00-18:50 | 10 | 14:40-16:01 | 9 | ||
| 18:50-20:50 | 12 | 16:01-19:00 | 7/8 | ||
| 20:50-22:20 | 15 | 19:00-23:00 | 12 | ||
| 22:20-23:20 | 20 | 23:00-23:30 | 15 | ||
| 23:30-00:30 | 20 | ||||
收费
全程：$13.4
- 屯门市中心往丰景园或之前：$4.6（必须用八达通（九巴月票除外）并须于上车拍卡及下车后于指定巴士站装设拍卡机拍卡一次）
- 美孚站往佐敦（西九龙站）：$6.6
- 太子站往佐敦（西九龙站）：$5.4
- 屯门公路转车站往屯门市中心：$8.9
- 丰景园往屯门市中心：$4.6
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八达通巴士转乘计划
使用车辆
由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。
开线初期采用利兰胜利二型行走，其后改用3轴巴士作主力，包括11米的利兰奥林比安11米巴士及丹尼士巨龙11米巴士等。而空调巴士中，更加几乎所有九巴车队中的空调车车款曾经担当本路线主力。到了2000年4月，本路线车队更换入当时新款的猛狮24.310低地台巴士行走，是九巴首条以该款车行走的路线，更是屯门区第2条采用低地台巴士行走的巴士线（首条是60M）。本线的猛狮24.310在2004年被调走（主要调往61X）。
本线曾采用配2002年Volgren车身的猛狮24.310行驶，直至2004年全数被调往259D，换入多辆原本行驶259D的富豪超级奥林比安巴士行驶。2005年，加入Wright车身的富豪超级奥林比安行驶，成为屯门区第2条采用该车款的巴士（首条是961），2007年引入富豪B9TL巴士行驶本线，同时本线的富豪超级奥林比安陆续撤离本线，回归259D（其后再被调到52X及260X）。2011年至2012年年间更换入富豪B9TL（欧盟5型）。
2016年7月屯门车厂（U）及荔枝角车厂（L）先后加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成为第3条引入该款“巨无霸巴士”作挂牌车的九巴屯门区路线（首2条为263及58M），及后因本线使用12.8米的效益不大故全部调走。
2018年，屯门车厂（U）再次加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，但该三辆用车已调往68X线。
本线现时获派8辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及23辆富豪B8L 12米（1辆AVBWL、22辆V6B）双层空调巴士，均调屯门车厂或荔枝角车厂。
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| ATENU1 | RZ5946 |
| ATENU401 | TC9755 |
| ATENU404 | TE2604 |
| ATENU405 | TE2686 |
| ATENU777 | TT9613 |
| ATENU816 | TV4474 |
| ATENU829 | TV4486 |
| AVBWL1 | UU8290 |
| V6B1 | WA4799 |
| V6B2 | WA8593 |
| V6B3 | WA9180 |
| V6B14 | WB9296 |
| V6B17 | WC1766 |
| V6B18 | WC2958 |
| V6B22 | WC7411 |
| V6B23 | WC7657 |
| V6B24 | WC7256 |
| V6B25 | WC7787 |
| V6B26 | WC7934 |
| V6B27 | WC7987 |
| V6B38 | WD4105 |
| V6B43 | WD3657 |
| V6B44 | WD3683 |
| V6B84 | WG1459 |
| V6B137 | WM5726 |
| V6B177 | XE2254 |
| V6B178 | XE1099 |
| V6B179 | XE 853 |
| V6B180 | XE 699 |
| V6B181 | XE2041 |
行车路线
屯门市中心开经：屯门乡事会路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、弥敦道、佐敦道及海泓道。
佐敦（西九龙站）开经：海泓道、佐敦道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯门乡事会路、屯兴路、屯喜路及屯汇街。
沿线车站
| 屯门市中心开 | 佐敦（西九龙站）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 屯门市中心巴士总站 | 屯门市中心公共交通交汇处 | 1 | 佐敦（西九龙站）巴士总站 | 西九龙站巴士总站 |
| 2 | 安定邨 | 屯门乡事会路 | 2 | 西九龙站 | 佐敦道 |
| 3 | 兆麟苑 | 3 | 庙街 | ||
| 4 | 丰景园[6] | 海珠路 | 4 | 宁波街（N27） | 弥敦道 |
| 5 | 屯门公路转车站（A3） | 屯门公路巴士转乘站 | 5 | 九龙中央邮政局（N34） | |
| 6 | 葵涌交汇处 | 葵涌道 | 6 | 碧街（N46） | |
| 7 | 美孚站 | 长沙湾道 | 7 | 豉油街（N54） | |
| 8 | 光昌街 | 8 | 快富街（N69） | ||
| 9 | 兴华街 | 9 | 太子站（N77） | ||
| 10 | 元州邨 | 10 | 黄竹街 | 长沙湾道 | |
| 11 | 九江街 | 11 | 钦州街 | ||
| 12 | 北河街 | 12 | 怡阁苑 | ||
| 13 | 枫树街 | 13 | 长沙湾游乐场 | ||
| 14 | 太子站（S3） | 弥敦道 | 14 | 兴华街 | |
| 15 | 旺角站（S13） | 5 | 长荔街 | ||
| 16 | 登打士街（S25） | 16 | 美孚站 | 荔枝角道 | |
| 17 | 加士居道（S38） | 17 | 葵涌交汇处 | 葵涌道 | |
| 18 | 吴松街 | 佐敦道 | 18 | 屯门公路转车站（B5） | 屯门公路巴士转乘站 |
| 19 | 炮台街 | 19 | 丰景园 | 海珠路 | |
| 20 | 佐敦（西九龙站）巴士总站 | 西九龙站巴士总站 | 20 | 翠宁花园 | |
| 21 | 友爱邨 | 屯门乡事会路 | |||
| 22 | 屯门大会堂 | 屯汇街 | |||
| 23 | 屯门市中心巴士总站 | 屯门市中心公共交通交汇处 | |||
纪录
本路线有多个纪录，包括：
参考资料
- ^ 1.0 1.1 九巴屯门公路巴士转乘计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴官方网站
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
- ^ 30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久迁移
- ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.
- ^ 60X, 61X 增设巴士站
- ^ 设有拍卡机,下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
- 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，141页
- 60X资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 60X路线介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
- 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
