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台铁高架化

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台铁高架化,为交通部台湾铁路管理局(简称台铁)运营线路对于台湾西部各都市的阻隔及对于交通的影响提出的改善方案之中的高架铁路高架车站方案,由交通部铁道局办理,部分工程已经入新十大建设台铁捷运化计划当中。

主要计划

  • 台铁树林铁路立体高架化:目前可行性研究中
  • 台铁竹北地区铁路高架化:目前可行性研究中
  • 新竹大车站平台计划:兴建中

台中地区山海线铁路双轨高架化工程计划

已列入前瞻基础建设计划

  • 海线双轨及部分高架化、甲后线[4]


  • 2022动工

己列入前瞻基础建设计划。

台南市铁路立体化计划(新营区、柳营区)

计划范围在台铁西部干线,北起新营车站以北(316.5公里处),南至柳营车站以南(322.5公里处),全长6公里,途经2处平面车站和6处铁路道口,预定107年完成可行性研究计划送交通部审议。[6]

台南铁路高架化善化计划(善化区新市区永康区

以南续接台南铁路地下化永康计划, 计划北起善化车站北侧0.5公里,南至永康计划起点(永康车站以北1.5公里),全长约9.4公里,原址改建新市车站南科车站善化车站为高架车站,并于永康新市区间增设永康工业区站


完成计划

  • 由交通部铁路改建工程局办理
  • 施工时间,起始2002年-2013年完工。
  • 由交通部铁路改建工程局办理
  • 冬山河森林公园(现名冬山河生态绿舟)段铁路改建高架化,冬山新马以北间高架化。
  • 东城-铁路道口以南工程:含东、西正线台塑及力霸支线。
  • 施工时间,起始2004年-2007年完工。
  • 由交通部铁路改建工程局办理
  • 施工期间,起始2008年-2012年完工。
  • 由交通部铁路改建工程局办理
  • 员林车站已于2014年11月2日启用
  • 2015年1月进行员林铁路高架化之后续工程施工(含旧站体拆除,站前美化,拆除临时轨道与一处陆桥、三处铁路道口,敲除一处顶版,回填五处地下道,打通多处道路)等。
屏东县潮州车站的高架化施工基地
  • 由交通部铁路改建工程局办理
  • 屏东潮州间高架化
  • 新建潮州调车场(潮州基地)

※铁路改建工程局将此计划订为潮州计划,原本只有部分路段及沿线车站高架化,并将平交路段采架设陆桥、地下道甚至封闭方式达到消除铁路道口之目的,后有学者认为线路高低差太大,最后经行政院核准通过将此专案采用全线高架化。

台中铁路高架化2014年1站台中车站周边工程B

其他

相关条目

参考来源

外部链接