石臼湖特大橋
| 石臼湖特大橋 | |
|---|---|
| Shijiuhu Grand Bridge | |
 石臼湖特大橋俯視圖 | |
| 座標 | 31°28′24″N 118°53′55″E / 31.47323°N 118.8987413°E |
| 承載 | .svg){kind=small} 235國道南京地鐵S9號線 |
| 跨越 | 石臼湖 |
| 地點 |  中國江蘇省南京市溧水區 |
| 官方名稱 | 石臼湖特大橋 |
| 其他名稱 | 石臼湖大橋、石臼湖跨湖大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 箱型橋 |
| 全長 | 12617.2米 |
| 寬度 | 43.8米 |
| 跨數 | 4 (公路)+2 (城市軌道交通) |
| 車道數 | 4 |
| 車速限制 | 100公里/時 |
| 歷史 | |
| 開通日 | 公路橋：2015年10月31日 軌道橋：2017年12月31日 |
| 地圖 | |
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石臼湖特大橋是中國江蘇省南京市石臼湖上的一座公鐵兩用大橋，全長12.6172公里，是中國最長的跨湖橋梁，2014年11月30日全部貫通，中間為南京地鐵S9號線輕軌鐵路橋，兩側為南京至高淳新通道公路，公路設計時速80公里。[1][2][3]
設計
石臼湖特大橋汽車荷載等級為公路-I級，橋梁全寬為42.8米，分左、右幅設計，中間為南京地鐵S9號線，淨寬17.3米。為保障軌道運營安全，全線軌道橋縱面高於公路橋半米左右，公路橋設置兩處中分帶開口，公路橋與軌道橋在中分帶開口處縱面保持一致實現平交，提升大橋的應急能力。[3]
因路線縱面受限於航道，同時考慮橋面徑流排水中攜帶的懸浮物、石油類和有機物的收集處理需要，湖區縱斷面線形總體呈M型，在航道處採用錯孔布置，主橋主跨採用130米的變截面連續梁設計，引橋標準跨採用30m跨徑裝配式預製預應力組合箱梁，在兩處最低的變坡點設置雨水調蓄池，橋上每隔3米設一個排水孔，共設8540個，通過收集式泄水管將雨水排至調蓄池處理，隨著降雨時間的延長，路肩積水加深的同時污染物含量下降，此時過多的雨水則通過高出橋面3厘米的泄水孔直接排到橋下。[1][3]
