日本國鐵165系電力動車組
 | 此條目可參照日語維基百科相應條目來擴充。 |
| 日本國鐵165型電力動車組 | |
|---|---|
-last_run.jpg) | |
| 概覽 | |
| 製造年份 | 1963年-1970年 |
| 技術數據 | |
| 營運最高速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 車輛長度 | 20,000mm |
| 車輛闊度 | 2903mm |
| 車輛高度 | 4090mm |
| 軌距 | 1,067mm |
| 轉向架 | DT32、TR69 |
| 供電制式 | 直流1500V（架空電車線方式） |
| 牽引電動機 | MT54形直流直巻電動機 |
| 電動機功率 | 120kW |
| 額定速度 | 全界磁 60.0 km/h、40%界磁 96.5 km/hkm/h |
| 傳動比 | 80:19 (4.21) |
| 驅動裝置 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 制動方式 | CS15形（抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁） |
| 安全防護系統 | ATS-S・ATS-P・ATS-SN・ATS-ST |
日本國鐵165型電力動車組是日本國鐵於1963年啟用的電力動車組。
歷史
1960 年代初期，中央本線和信越本線電氣化，需要新的電力動車組行駛特快列車；更早期的153型電力動車組乃是針對溫暖地區的平緩坡度路線設計，因此需要設計新型的大出力電力動車組以應付大坡度與寒冷氣候。由於設計目標乃做為急行或特急列車使用，每側僅有兩個車門。
153系列和165系列的差別
- 主電動機輸出由 100 kW 增加到 120 kW
- 針對大雪和寒冷氣候的設計
各子型（最初設計）
- KuMoHa 165（クモハ165） ：動力駕駛車，76個座位。從 1963 年到 1970 年製造了 145 輛車。與 MoHa 164 聯結。
- KuHa 165（クハ165） ：駕駛車， 76個座位。從 1963 年到 1970 年製造了 210 輛車。
- MoHa 164（モハ164） ：有集電弓、空氣壓縮機和電動發電機的動力車。 84個座位。從 1963 年到 1970 年製造了 166 輛。
- Moha 165（モハ165） ：動力車，84個座位。從 1963 年到 1969 年製造了 21 輛。與 MoHa 164 聯結。
- SaHa 164（サハ164） ：無動力中間車，56個座位。 1966 年生產了兩輛車。有販賣台。
- SaHa 165（サハ165） ：無動力中間車，84個座位。 1969 年生產了 11 輛車。
- SaRo 165（サロ165） ：無動力中間車。綠色車廂。
- SaHaShi 165（サハシ165）: 無動力中間車。有簡餐室與座位。36個座位。 1963年製造了12輛車。以蕎麥麵攤位取代了 153 型電力動車組的壽司攤位。
改裝為特別列車
有些 165 型車改裝為特別列車。
- 油菜花號（和式電車「なのはな」） ：第一輛以電力動車組編組的特別列車，於1986年3月首航，1998年8月停駛。
- 阿爾卑斯全景特快（パノラマエクスプレスアルプス）：1986 年改裝的 3+3 編組，行駛中央本線和大糸線，於 2001 年停駛，後於 2002 年出售給富士急行，成為富士急行 2000 型富士山特快。
- 穿梭舞濱（シャトル・マイハマ）
- 悠悠東海（ゆうゆう東海）：1989年7月28日啟用，1999年11月15日退役。
-
油菜花號，約 1990 年 -
阿爾卑斯全景特快 -
穿梭舞濱號， 1990 年 3 月 -
悠悠東海號，1992年山北站 -
富士急行2000型，富士山特快，2009年8月
轉售
1992年，9輛退役165型售給秩父鐵道，改為秩父鐵道3000系，每編組3節車，用於行駛快車。 [1]
-
秩父鐵道 3000 系列動車組，2006 年 5 月
保留車
- KuHa 165-120 ，長期停放在岐阜縣美濃加茂的美濃太田車輛區，於 2013 年 2 月經公路運輸送往濱松車輛區[2]
- KuMoHa 165-108 ，由東急車輛 1966 年製造，保存於名古屋磁浮鐵道館。[3]
- MoHa 164-72，停放在岐阜縣美濃加茂的美濃太田車輛區[4]
- SaRo 165-106 ，帝國車輛 1967 年製造，保存於名古屋磁浮鐵道館。[3]
-
SaRo 165-106，保存於濱松機廠，2010 年 7 月
參考資料
- ^ 秩父の電車たち [Trains of the Chichibu Railway]. Japan Railfan Magazine. April 2008, 48 (564): 92–99.
- ^ クハ165-120が浜松へ [KuHa 165-120 moved to Hamamatsu]. Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd. 14 February 2013 [14 February 2013] （日語）.
- ^ 3.0 3.1 「リニア・鉄道館」ファーストガイド ["SCMaglev and Railway Park" First Guide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. April 2011, 40 (324): 20–33.
- ^ Sasada, Masahiro. 国鉄&JR保存車大全 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. September 2012: 127. ISBN 978-4863206175.
[[Category:1500伏直流电力动车组]] [[Category:西日本旅客鐵道]] [[Category:東海旅客鐵道]] [[Category:東日本旅客鐵道]] [[Category:日本電力動車組]] [[Category:含有日語的條目]]