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科加雷姆航空348號班機事故

坐标：61°20′30″N 73°24′10″E / 61.34167°N 73.40278°E / 61.34167; 73.40278
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科加雷姆航空348號班機
2007年，RA-85588攝於新西伯利亞。
事故概要
日期2011年1月1日
摘要電器起火
地點俄羅斯蘇爾古特國際機場
61°20′30″N 73°24′10″E / 61.34167°N 73.40278°E / 61.34167; 73.40278
飞机概要
机型圖-154B-2
營運者科加雷姆航空
註冊編號RA-85588
起飛地 俄羅斯蘇爾古特國際機場
目的地 俄羅斯多莫傑多沃國際機場
乘客116[1]
機組人員8（+10位已經下班的職員）
死亡3[2][3]
受傷43[4]
生還者131

科加雷姆航空348號班機[註 1][註 2]是一架國內定期航班，由俄罗斯蘇爾古特國際機場（英语：Surgut International Airport）飛往俄羅斯莫斯科多莫杰多沃国际机场。2011年1月1日，這架科加雷姆航空的圖-154於起飛前滑行時起火。[2][5]3人死亡，43人受傷，其中4人受重傷。飛機亦在事故中損毀。

涉事航班

涉事飛機為一架圖-154，註冊編號RA-85588[6]，製造商編號83A/588。它於1983年首航，隨後以註冊編號CCCP-85588進入俄羅斯航空的機隊。該圖-154在1993年6月重新註冊，註冊編號RA-85588。它其後轉手至MAVIAL Magadan 航空，於1994年10月到1999年8月提供服務，之後再進入海參崴航空。科加雷姆航空於2007年4月將飛機買下。[7]

事件經過

348號航班搭載了8名機組員，116名乘客和10名已經下班的科加雷姆航空職員。[8][1]但是俄罗斯联邦卫生部給出的報告卻指航班搭載了117名乘客，18名機組員。[8]1990年的流行樂團Na Na的成員當時亦有登機。[2][3]當地時間下午1點12分（协调世界时8點12分），[6][4]飛機在蘇爾古特國際機場滑行起飛時突然起火，機上人員立即緊急疏散。[1][4][5]在原本的報告中，飛機是在起飛後起火，起火後立即緊急降落。當時的航空例行天氣報告為METAR USRR 010800Z 16002MPS 5000 BR FEW006 BKN100 M30/M33 Q1052 TEMPO 2000 BR SCT003 RMK QBB200 QFE784 07////45。[9]事件造成三人死亡，43人受傷，大部分皆是因為煙霧嗆傷或是燒傷。[4][6]火在當地時間下午1點45分撲熄。[6]飛機在事故中損毀。[1][10] 該飛機是從蘇爾古特飛至莫斯科的國內航班。[6]

後續

事故之後，俄羅斯聯邦交通監督機構建議航空公司不該再使用圖-154B直到事故調查完畢。[11]這會影響14架圖-154M（所有服役航班皆為圖-154的衍伸版本圖-154M）。科加雷姆航空承諾支付予乘客兩萬盧比的賠償。俄羅斯的保險公司Sogaz表示會給予乘客兩萬至兩百萬盧比不等的賠償金。死者家屬亦會額外獲得兩百萬盧比的賠償金。汉特-曼西自治区的當局亦表示會撥用一千萬盧比給予傷者家屬。[12]據報在1月6日，所有3具遺體都已從殘骸中得到確認。[1]

調查

俄羅斯的州際航空委員會（下稱MAK）在事故之後立即開始調查。[1][13]同時，因為涉及違反交通及防火規例，當局也開展了刑事調查。飛行紀錄儀很快的從殘骸中找回。[11]俄羅斯聯邦緊急情況部的初步調查顯示機上電氣短路導致起火，火在發動機前的中心區域開始燃燒，[2][14]大約是在65號和68號機殼的位置。1月4日，MAK認為輔助動力系統並非起火原因。2011年9月28日，MAK發表了最終報告，指出意外成因可能是「62和64號機殼旁的右側發電機面板的突發起火，火災的原因是因為兩個不同步的發電機不經過總電源就聯機連接在一起。這導致電流比正常負載超出10到20倍，最終電弧外漏而起火。」[1]

類似事件

瑞士航空111號班機空難。該班瑞士航空的麥道MD-11因為駕駛艙的電氣火災失控和儀器失常，導致飛機墜入在哈利法克斯國際機場西南方的太平洋。所有乘客和機組人員皆無人存活。原因是機上設備的電弧導致起火，儘管飛行器有裝設自我保護裝置。因為這次意外，金屬化的聚酯薄膜不再獲准作為飛機上的隔熱或隔音層之用。所有受影響的飛機必須在大修期間移除這種薄膜，並用安全的替代品替換。

註解

  1. ^ Kolavia和Kogalymavia皆為科加雷姆航空前身之名字，現已改名為Metrojet航空。
  2. ^ 也可以稱為7K348（國際航空運輸協會）或KGL348（国际民用航空组织），呼號KOGALYM 348。

參考來源

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Hradecky, Simon.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Technical failure likely cause of Surgut plane explosion – investigation, RIAN, 3 January 2011
  3. ^ 3.0 3.1 Death toll in plane explosion in Siberia reaches three (Update 5), RIAN, 1 January 2011
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 "Russia pop group Na-Na describe plane fire 'panic'" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 引用错误：带有name属性“BBC News”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  5. ^ 5.0 5.1 At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire (Wrapup) （页面存档备份，存于互联网档案馆）, RIAN, 1 January 2011 引用错误：带有name属性“rian-2”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 "Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  7. ^ "RA-85888 Accident description" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  8. ^ 8.0 8.1 "Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут – Москва, ООО "Авиакомпания Когалымавиа"" 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-15. (in Russian).
  9. ^ "History for Surgut, Russia, Saturday, January 1, 2011" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  10. ^ "Three dead in plane explosion in Siberia" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  11. ^ 11.0 11.1 "Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 引用错误：带有name属性“BBC12105506”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  12. ^ "Russia's transport watchdog urges airlines to ditch Tu-154B passenger jets" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  13. ^ "Ту-154Б RA-85588 1 January 2011" WebCite的存檔，存档日期2012-04-29 (in Russian).
  14. ^ Kaminski-Morrow, David.

外部連結

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