超級彩虹魚
超級彩虹魚（super guppy），又稱作「大肚魚」，為美國航空太空總署(NASA)為運輸龐大火箭部件而建造的飛機，可以說是空中巴士(AIRBUS)大白鯨A300-600ST前身。
簡介
1960年代美國太空總署須運送火箭部件，超級彩虹魚應運而生，是由美國轟炸機退役駕駛Jack Conroy將波音的「同溫層巡航者」運輸機改裝成的超大型貨機。南方飛機公司(Sud-Aviation)向Aero Spacelines訂做兩架超級彩虹魚，由KC-97G空中加油機改裝而成，改裝後第一架貨機正式命名為「大肚魚201型」，於1970年8月24日首度試飛，並於1971年8月26日獲得飛航認證，於同年9月29日由法國海外航空(Union des Transports Aeriens/UTA)飛至巴黎拉布潔機場交機，第二架貨機於隔年交機。
空中巴士向Tracor Aviation買下超級彩虹魚的生產權和技術材料，與UTA簽約改裝兩架超級彩虹魚，於1982、1983年交機，這四架超級彩虹魚被定名為Skylink1~4號，由UTA操作，直到UTA與法航合併，空中巴士才收回自營。
Skylink1於1996年3月15日完成最後一趟飛往空中巴士總廠土魯斯的飛行，於同年6月29日飛至英國不列顛航空傳統博物館(British Aviation Heritage Museum)；Skylink2留在土魯斯(Toulouse)的老飛機博物館(Les ailes anciennes)；Skylink3於1997年10月16日離開土魯斯，停放於德國漢堡Finkenwerder 總裝廠內保存；Skylink4轉往美國休士頓愛林頓空中國民兵基地(Houston-Ellington ANG base)運送國際太空站組件，是四架超級彩虹魚唯一仍在服役者。
規格
| 酬載能力 | 貨艙直徑 | 貨艙最大旋轉角度 | 發動機 | 每具提供馬力 | 航程 | 最大起飛重量 |
| 22噸 | 7.77公尺(25呎6吋) | 110° | 四具Allison 501-D22C | 4912軸(3633千瓦) | 875海浬 | 170000磅 |
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參考資料
- 世界民航雜誌第99期