九龍巴士86線
| 九龍巴士86線 | |
|---|---|
| KMB Route 86 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 富豪B9TL（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 黃泥頭 |
| 途經 | 小瀝源、沙田第一城、沙田市中心、獅子山隧道、石硤尾、深水埗、長沙灣 |
| 終點站 | 美孚 |
| 线路长度 | 往美孚：18.3公里 往黃泥頭：18.5公里 |
| 运行周期 | 74分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:40-23:40 |
| 终点站运营时间 | 06:00-00:25 |
| 班次頻率 | 15-25分 |
| 票价 | $9.4 |
| 下行分段收费站点 | 恒生管理學院往美孚：$8.3 源禾路往美孚：$6.8 |
| 上行分段收费站点 | 過獅子山隧道後往黃泥頭：$6.2 沙田市中心往黃泥頭：$4.8 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 九龍巴士46X線（設有城隧轉乘往返沙田） 九龍巴士72線（往返沙田市中心至長沙灣） 九龍巴士86C線（由長沙灣至第一城的一段） 九龍巴士80K線 九龍巴士83K線（由沙田市中心至愉翠苑） 九龍巴士286C線 |
| 走線圖 | |
 本線的走線圖 | |
九龍巴士86線是香港一條來往黃泥頭及美孚的巴士路線，途經沙田區之廣源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田圍邨後，取道獅子山隧道及龍翔道往返九龍區之大窩坪、石硤尾、深水埗及長沙灣。
歷史
- 1979年12月10日：開辦，當時來往禾輋及長沙灣，經大埔公路金山段。[1]
- 1982年5月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化首期通車的路線重組，分別延長至小瀝源（遺址於牛皮沙街現今香港恒生大學附近的B座康樂活動中心外）及美孚，並提高全程票價，和增設禾輋往美孚的單向分段收費。
- 1983年5月18日：配合城門河以東發展，改經乙明邨一段大涌橋路及第一城。
- 1985年2月10日：配合86A開辦，改經圓洲角巴士總站及不再經乙明邨。
- 1985年8月5日：繞經沙田市中心。[2]
- 1988年5月23日：配合86B開辦，更改路線途經：窩仔街、巴域街、南昌街、歌和老街、窩打老道、獅子山隧道再返回原線，反方向亦然。
- 1989年7月1日：沙田區總站由小瀝源延長至黃泥頭，並提高全程票價，和增設小瀝源往美孚的單向分段收費。
- 1996年4月22日：增派空調巴士行走。
- 2002年8月18日：改經龍翔道，不再經歌和老街[3]。
- 2011年9月25日：提升至全空調巴士服務[4]。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[5]
服務時間及班次
| 黃泥頭開 | 美孚開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40-14:00 | 20 | 星期一至五 | 06:00-07:40 | 25 |
| 14:00-17:15 | 15 | 08:00、08:25 | |||
| 17:15-23:15 | 20 | 08:50-13:50 | 20 | ||
| 23:40 | 13:50-18:35 | 15 | |||
| 18:35-23:15 | 20 | ||||
| 23:15-00:05 | 25 | ||||
| 00:25 | |||||
| 星期六 | 05:40-14:00 | 20 | 星期六 | 06:00-08:30 | 25 |
| 14:00-15:30 | 15 | 08:30-14:30 | 20 | ||
| 15:30-19:30 | 20 | 14:30-19:00 | 15 | ||
| 19:30-23:40 | 25 | 19:00-20:40 | 20 | ||
| 20:40-00:25 | 25 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-12:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-07:15 | 25 |
| 12:00-15:00 | 15 | 07:15-14:35 | 20 | ||
| 15:00-21:40 | 20 | 14:35-18:35 | 15 | ||
| 21:40-23:20 | 25 | 18:35-21:15 | 20 | ||
| 23:40 | 21:15-23:45 | 25 | |||
| 23:45-00:25 | 20 | ||||
收費
全程：$9.4
- 恒生管理學院往美孚：$8.3
- 源禾路往美孚：$6.8
- 過獅子山隧道後往黃泥頭：$6.2
- 沙田市中心往黃泥頭：$4.8
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
- 86往黃泥頭 → 81K任何方向、88K往駿景園或288(A)往水泉澳
- 81K任何方向、88K往顯徑或288(A)往沙田市中心 → 86往美孚
- 86←→九巴獅子山隧道路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外）
使用車輛
本線雖然是86系巴士路線中最早加入空調巴士路線，但九巴一直沒有派超低地台巴士作指定用車，即使是車務調動亦難以見到超低地台巴士。直至2011年9月25日，本路線改為全空調服務同時，正式派出一輛丹尼士三叉戟12米超低地台巴士（ATR106／HZ7433）作指定用車，替代該線唯一一輛富豪奧林比安11米普通巴士（S3V1／GK2508）。直至2012年5月21日，改派一輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米超低地台巴士（ATE32／KZ9147）作指定用車，替代該線唯一一輛丹尼士三叉戟12米超低地台巴士（ATR106／HZ7433），進一步提升本線水平。
現時本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBWU417 | TN1364 |
| AVBWU366 | SZ4672 |
| AVBWU388 | TN3840 |
| ATENU149 | SH8402 |
| AVBWU303 | SL8260 |
| AVBWU304 | SL7030 |
| ATENU328 | SW7730 |
| ATENU412 | TE3842 |
| AVBWU388 | TE4351 |
| ATENU463 | TF9832 |
| ATENU1671 | SP2895 |
| ATENU1697 | TA7971 |
行車路線
黃泥頭開經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、大涌橋路、翠榕橋、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道。
美孚開經：長沙灣道、青山道、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、翠榕橋、大涌橋路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路。
沿線車站
| 黃泥頭開 | 美孚開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 黃泥頭巴士總站 | 黃泥頭公共運輸交匯處 | 1 | 美孚巴士總站 | |
| 2 | 廣源邨 | 小瀝源路 | 2 | 通州西街 | 青山道 |
| 3 | 廣源邨廣榕樓 | 廣善街 | 3 | 汝州西街 | |
| 4 | 香港恒生大學 | 4 | 集輝街 | ||
| 5 | 牛皮沙新村 | 牛皮沙街 | 5 | 興華街 | |
| 6 | 愉翠苑 | 6 | 永隆街 | ||
| 7 | 威爾斯親王醫院 | 圓洲角巴士總站 | 7 | 東沙島街 | |
| 8 | 愉田苑 | 銀城街 | 8 | 九江街 | |
| 9 | 置富第一城 | 9 | 石硤尾邨美笙樓 | 窩仔街 | |
| 10 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 10 | 石硤尾邨美盛樓 | 南昌街 |
| 11 | 禾輋邨 | 源禾路 | 11 | 白田邨瑞田樓 | |
| 12 | 瀝源邨 | 12 | 白田邨富田樓 | ||
| 13 | 沙田大會堂 | 擔桿莆街 | 13 | 石硤尾消防局 | |
| 14 | 帝都酒店 | 白鶴汀街 | 14 | 澤安邨 | |
| 15 | 文化博物館 | 獅子山隧道公路 | 15 | 畢架山花園 | 龍翔道 |
| 16 | 新田圍邨 | 16 | 豐力樓 | ||
| 17 | 豐力樓 | 龍翔道 | 17 | 新田圍邨 | 獅子山隧道公路 |
| 18 | 畢架山花園 | 18 | 文化博物館 | ||
| 19 | 澤安邨 | 南昌街 | 19 | 希爾頓中心 | 沙田正街 |
| 20 | 石硤尾消防局 | 20 | 沙田市中心巴士總站 | ||
| 21 | 白田邨瑞田樓 | 21 | 瀝源邨 | 源禾路 | |
| 22 | 黃棣珊紀念中學 | 22 | 禾峯邨 | ||
| 23 | 聖方濟愛德小學 | 23 | 置富第一城 | 銀城街 | |
| 24 | 北河街 | 元州街 | 24 | 愉田苑 | |
| 25 | 營盤街 | 25 | 威爾斯親王醫院 | 圓洲角巴士總站 | |
| 26 | 東京街 | 26 | 第一城站 | 插桅杆街 | |
| 27 | 發祥街 | 27 | 愉翠苑 | 牛皮沙街 | |
| 28 | 元州商場 | 28 | 牛皮沙新村 | ||
| 29 | 長沙灣徑 | 長沙灣道 | 29 | 香港恒生大學 | 廣善街 |
| 30 | 長荔街 | 30 | 廣源邨廣柏樓 | ||
| 31 | 美孚巴士總站 | 31 | 帝堡城 | 小瀝源路 | |
| 32 | 黃泥頭巴士總站 | 黃泥頭公共運輸交匯處 | |||
使用狀況
本線於沙田區內走線迂迴，來回程更需兩度跨越城門河，雖然服務範圍較大，但對城門河以東一帶居民吸引力不大，客源以禾輋、瀝源、沙田市中心為主，繁忙時間時常會頂閘，其他時間客量只屬一般，但286C全日服務卻使本線使用量在2020年4月1日因86C被大幅削減班次開始大增。
由於本線於沙田區內多次延長路線，令全程行車里數相應增加，故全程收費較其他同類路線為高，但分段收費又較特別，由黃泥頭開出不久於恒生大學已設分段收費，之後由禾輋起之分段收費又比其他往九龍路線便宜（現為＄6.80， 81、85、89線為＄7.20）。
參考資料及注釋
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），125頁
