徐州东站
外观
徐州东站 Xuzhoudong Railway Station | |||||
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位置 | 中国江苏省徐州市东郊狼山(东郊经济开发区)[1] | ||||
地理坐标 | 34°16′8.16″N 117°17′59.97″E / 34.2689333°N 117.2999917°E | ||||
拥有者 | 上海局集团徐州直属站 | ||||
途经线路 | 京沪高速铁路 徐兰客运专线 连徐客运专线 徐盐客运专线 | ||||
换乘交通 | 徐州地铁 █ 1号线徐州东站 徐州汽车客运东站 | ||||
站台 | 总共13个,站台面24个 | ||||
股道 | 总共28条,正线4条,到发线24条 | ||||
其他信息 | |||||
使用状态 | 运营中 | ||||
车站代码 | 66827 | ||||
电报码 | UUH | ||||
拼音码 | XZD | ||||
车站等级 | 未定 | ||||
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徐州东站位于中国江苏省徐州市东郊狼山,为京沪高铁七大中心枢纽站之一,2009年11月26日开工建设,2011年6月30日启用,其核心区规划面积为5.2平方公里。[2]
车站结构
站房
徐州东站有东、西两个站房。其中西站房为侧式站房,建筑面积为15000平方米[3];东站房为高架站房,建筑面积为30000平方米,两者通过天桥连接。目前徐州东站西站房原则上用作京沪高速铁路上行列车(车次尾号均为复数)进站,东站房原则上用作京沪高速铁路下行、徐兰、徐盐、连徐客运专线方向列车(车次尾号均为单数)进站,不过紧急情况下乘客可通过任意站房进站[4]。
徐州东站西站房于2011年投入使用,设计最高聚集人数为2500人,站房综合楼为地上两层,另有地下架空层[3]。东站房建成前,徐州东站因既有西站房规模无法适应日益增长的客流而常常会爆棚的缘故被中国铁路迷称为“爆棚东站”,远远不能满足四条高铁同时开通后的需求,徐州市政府为此于2015年在既有京沪场东侧新建子站房,包括横跨徐兰场的高架候车厅和侧式站房,面积30000平方米[5]。2019年12月16日,东站房随着徐宿淮盐铁路的通车运营而投入使用[6][7]。
站场
车站设13台28线,其中正线4条,到发线24条;站台包括2个侧式站台,11个岛式站台;其中京沪场规模7台15线,徐兰场(又名徐淮场)6台13线。
旅客列车目的地
截至2016年4月,共有211班列车在徐州东站停靠。徐州东站的始发列车可前往厦门北、宁波、北京南、南昌西、上海、江山等站,过路列车则可前往更多车站。
列车所属路局 | 目的地 |
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北京南、长沙南、福州、杭州东、合肥南、黄山北、南京南、宁波、上海、上海虹桥、绍兴北、天津、天津西、厦门北、扬州东、张家港 | |
成都东、重庆西、贵阳北、沙坪坝、上海虹桥、盐城 | |
哈尔滨西、上海虹桥、武汉 | |
北京南、长沙南、重庆北、福州、广州南、杭州东、济南西、济南东、昆明南、兰州西、南昌西、青岛、青岛北、荣成、上海虹橋、深圳北、温州南、西安北、厦门、襄阳东、盐城、烟台、郑州东 | |
杭州东、兰州西、上海虹桥、威海、银川 | |
北京南、福州、福州南、商丘、西安北、厦门北 | |
济南西、南宁东 | |
安庆、北京南、苍南、大同南、杭州东、合肥南、淮安东、淮北、淮北北、黄山北、江山、金华南、兰州西、连云港、南昌西、南京、南京南、南通、宁波、青岛、上海、上海虹桥、石家庄、太原南、泰州、天津西、温州南、西安北、厦门北、盐城、郑州东 | |
苍南、长春、大连北、丹东、吉林、宁波、上海虹桥、沈阳北、武汉 | |
上海虹桥、太原南 | |
青岛、青岛北、济南西、武汉、襄阳东 | |
青岛北、上海虹桥、西安北、温州南、义乌 | |
杭州东、济南西、宁波、青岛北、上海虹桥、西安北、温州南、扬州东、郑州东 |
图片
参见
邻近车站
外部链接
参考资料
- ^ 客运营业站站点. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-18]. (原始内容存档于2016-08-24).
- ^ 京沪高铁徐州东站站区建设奠基仪式隆重举行 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-01-06.
- ^ 3.0 3.1 京沪高铁沿途站点简介. 新浪网. 2011-06-10. (原始内容存档于2017-11-07).
- ^ 在徐州东站常看见乘客狂奔?记下这一原则:车次尾数单→东;车次尾数双→西. 徐州都市晨报. 2020-01-07 [2021-02-08]. (原始内容存档于2021-02-14).
- ^ 再建三万平方米 繁荣高铁商务区 ——徐州高铁东站东侧站房扩建工程即将启动. 徐州日报. 2015-11-30 [2016-02-29]. (原始内容存档于2017-01-12).
- ^ 公司施工的徐州东站正式开通运营. 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司. 2019-12-17 [2021-02-08]. (原始内容存档于2021-02-14).
- ^ 江苏如何走出高铁迷局?GDP破九万亿却存在出行漏洞. 《财经》杂志 (新浪网). 2019-12-16 [2021-02-08]. (原始内容存档于2019-12-16).